時速350公里客運(yùn)專線鐵路無碴軌道簡支箱梁技術(shù)交底報告

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(4）電纜槽蓋板：從提高耐久性、利于質(zhì)量控制、控制造價角度出發(fā)，設(shè)計C40混凝土及 RPC 混凝土蓋板；蓋板按“規(guī)范”人行荷載取值。 5）接觸網(wǎng)支柱設(shè)置于橋面板邊緣、距線路中心3.0m；根據(jù)通化（2008）1301及本次修改 的布置方式，修改接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板尺寸及構(gòu)造。 6）優(yōu)化了遮板尺寸，欄桿和聲屏障分別設(shè)計；優(yōu)化綜合接地構(gòu)造，接地鋼筋以盡量利用 梁體為原則，降低工程造價；補(bǔ)充電纜上橋的有關(guān)構(gòu)造細(xì)節(jié)。 7）結(jié)構(gòu)設(shè)計中考慮無碓軌道的多類型，二期恒載分級設(shè)置，根據(jù)不同恒載值分級確定預(yù) 應(yīng)力筋布置。 (8）梁體構(gòu)造按不同排水方式需要分別按三列、兩側(cè)、中間排水方式設(shè)計。 (9）優(yōu)化防落梁擋塊構(gòu)造。 (10優(yōu)化以后的橋面布置如下圖

時速350公里無砼軌道橋面布置示意圖

圖2時速350公里無砍軌道橋面布置示意圖（兩側(cè)排水）

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速350公里無軌道橋面布置示意圖（中

時速350公里客運(yùn)專線鐵路無碴軌道簡支箱梁技術(shù)交底報告 2010年08月

七、 新舊圖紙結(jié)構(gòu)構(gòu)造的變化對照表

時速350公里客運(yùn)專線鐵路無礁軌道32m簡支箱梁

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本次設(shè)計根據(jù)工程建設(shè)需要，以利用現(xiàn)有施工設(shè)備及模板為原則，除橋面板寬度 整外，其它外型尺寸與通橋（2005）2322一致。應(yīng)注意由于橋面設(shè)置排水坡對端模 響

二、 關(guān)于預(yù)應(yīng)力的調(diào)整

圖4 新舊圖紙模板變化

1、通用參考圖適應(yīng)的軌道結(jié)構(gòu)形式較多，橋面二期恒載的分四級進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的設(shè) 置，由于目前橋上無軌道結(jié)構(gòu)類型有多種類型，無軌道結(jié)構(gòu)重量不確定，本圖預(yù)應(yīng)力 鋼束布置按二期恒載 100～120kN/m、120～140kN/m、140～160kN/m、160～180kN/m 四檔 進(jìn)行設(shè)計。圖紙應(yīng)用時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的二期恒載值選取相應(yīng)區(qū)段的預(yù)應(yīng)力鋼束布置和張拉 力。如果二期恒載超出此范圍，需另行設(shè)計。（需要說明：二期恒載變化不會影響預(yù)應(yīng)力 鋼束定位和端模板制造，只是對每束預(yù)應(yīng)力鋼絞線根數(shù)進(jìn)行調(diào)整） 2、生產(chǎn)初期，各梁廠對每種跨度應(yīng)至少對兩孔梁進(jìn)行管道摩阻、喇叭口摩阻、錨口 摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時損失測試，同時要提供所采用錨具的錨具回縮量，供設(shè)計計算由于管道 摩阻、喇叭口摩阻和錨具回縮造成的預(yù)施應(yīng)力損失，以便調(diào)整張拉力，保證預(yù)施應(yīng)力的準(zhǔn) 確性

三、 關(guān)于箱梁耐久性指標(biāo)的保證措施

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為提高結(jié)構(gòu)耐久性，混凝土材料的選定及工藝應(yīng)結(jié)合橋梁所處環(huán)境，采用性能指標(biāo) 滿足環(huán)境要求的高性能混凝土�；炷�土耐久性指標(biāo)應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵高性能混凝 二技術(shù)條件》的各項規(guī)定，施工工藝參考《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》并滿足 “客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件”要求。 選用的原材料應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠檢驗合格證書，并應(yīng)按有關(guān)檢驗項目、批次規(guī)定 嚴(yán)格實(shí)施進(jìn)場檢驗。 技術(shù)條件中對水泥、粗、細(xì)骨料、外加劑、各種配件等均提出了明確要求，如: （1）水泥應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、強(qiáng)度等級不低于42.5級的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水 泥，水泥熟料中C3A含量應(yīng)不大于8%；在強(qiáng)腐蝕環(huán)境下不應(yīng)大于 5%；混合材僅限于 磨細(xì)礦渣粉或粉煤灰。 （2）細(xì)骨料應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的天然河砂，細(xì)度模數(shù)為 2.6～3.0，含泥量不應(yīng)大于 2%。 （3）粗骨料應(yīng)為堅硬耐久的碎石，壓碎指標(biāo)應(yīng)不大于10%，母巖抗壓強(qiáng)度與梁體混凝土 設(shè)計強(qiáng)度之比應(yīng)大于2；含泥量不應(yīng)大于 0.5%，針片狀顆粒含量不應(yīng)大于 5%。 （4）外加劑、摻合料以及各種配件、附屬設(shè)施材料均應(yīng)滿足“客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù) 制梁暫行技術(shù)條件”要求。

（1）梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎， 梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時，可適當(dāng)移動梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。 （2）梁體鋼筋最小凈保護(hù)層除頂板頂層為 30mm外，其余均為 35mm，且綁扎鐵絲的尾段不 應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。 （3）所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動，并增設(shè) 螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng); （4）施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的 設(shè)置，可采用增加架立筋數(shù)量或增設(shè)W形或矩形的架立鋼筋等措施。 5）為保證鋼筋凈保護(hù)層厚度，在模板和鋼筋之間應(yīng)采用與梁體同等壽命同強(qiáng)度的高強(qiáng) 混凝土的墊塊，為提高墊塊的握裹力和穩(wěn)定性，建議采用倒圓錐帶鋼筋限位槽的高

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性能混凝土墊塊，墊塊每平方米不少于4個，并呈梅花型均勻布置。 （6）橋面構(gòu)造為六面坡型式時，墊層與梁體混凝土一同澆筑，應(yīng)注意橋面排水坡的設(shè)置

模板應(yīng)有足夠的剛度以保證結(jié)構(gòu)尺寸，同時應(yīng)根據(jù)梁體壓縮量的理論計算值及統(tǒng)計數(shù) 據(jù)設(shè)置預(yù)留壓縮量。模板制作時應(yīng)注意倒角的構(gòu)造特別是梁端倒角的構(gòu)造，防止帶模張拉 引起梁端混凝土劈裂。底模及側(cè)模應(yīng)注意反拱的設(shè)置，以保證線路在運(yùn)營狀態(tài)下的平順性

（1）拆模時的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的60%以上；梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與 箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15°C，并應(yīng)保證梁體棱角完整。 （2）拆除端模后，松開內(nèi)模進(jìn)行預(yù)張拉，待梁體進(jìn)行初張拉后移出內(nèi)模，外模可在頂梁 時拆除。 （3）氣溫急劇變化時不宜拆模

（3）氣溫急劇變化時不宜拆模。

后張梁預(yù)施應(yīng)力應(yīng)按預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個階段進(jìn)行。 （1）預(yù)應(yīng)力束張拉前，應(yīng)清除管道內(nèi)的雜物和積水。帶模預(yù)張拉時，模板應(yīng)松開，不應(yīng) 對梁體壓縮造成阻礙。 （2）初張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值80%后進(jìn)行。初張拉后，梁體方可吊出臺位 （3）終張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值后、齡期不少于10天時進(jìn)行。 （4）預(yù)施力應(yīng)采用兩端同步張拉，并左右對稱進(jìn)行，最大不平衡束不應(yīng)超過1束，張拉 順序按照圖紙要求進(jìn)行。預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，張拉過程中應(yīng)保持兩端的伸長量 基本一致。 （5）預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值進(jìn)行校核。 為控制梁體線形，施工中應(yīng)特別注意預(yù)施應(yīng)力應(yīng)根據(jù)橋梁承受的不同荷載進(jìn)行調(diào)整 直、曲線；有、無聲屏障；軌道板形式以及是否增設(shè)吸音材料等。

拉完成后，宜在兩天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。壓漿材料及工藝應(yīng)滿足"客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混 梁暫行技術(shù)條件"的各項規(guī)定。高性能無收縮灌漿劑的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《鐵路后

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為防止梁端雨水漫流，保證封錨混凝土耐久性，梁端設(shè)置高出梁面保護(hù)層的擋水臺， 同時在梁端擋水臺縫隙內(nèi)設(shè)置伸縮縫，伸縮縫可采用耐侯鋼伸縮縫，伸縮縫施工工藝等詳 見"客運(yùn)專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施圖"通橋（2008）8388A。底座板施工時，同時 澆筑擋水臺混凝土，再施工伸縮縫。擋水臺尺寸根據(jù)伸縮縫類型確定。當(dāng)有中繼站電纜上 橋時，應(yīng)在橋面板開槽處斷開伸縮縫，但需設(shè)置擋水臺，防止雨水在此處漫流

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為提高結(jié)構(gòu)的耐久性，梁體封錨采用錨穴方式，以減小封錨混凝土體積。封錨前應(yīng)對 錨穴進(jìn)行鑿毛處理，并利用一端帶鉤一端帶有螺紋的短鋼筋安裝于錨墊板螺栓孔，與錨穴 內(nèi)鋼筋網(wǎng)綁扎在一起，保證封端混凝土與梁體連為一體。封錨混凝土澆筑后，在梁端底板 及腹板的表面滿涂聚氨酯防水涂料，防水涂料厚度為1.5mm

（1）橋面泄水管：泄水管接口應(yīng)采用螺紋接口，具體構(gòu)造參見“客運(yùn)專線鐵路常用跨度 梁橋面附屬設(shè)施圖”通橋（2008）8388A圖。 （2）通信信號電纜過軌預(yù)留孔：為保證通信、信號電纜過軌需要，可根據(jù)需要在梁端電 纜槽內(nèi)可設(shè)置預(yù)留孔，預(yù)留孔采用外徑為110mm的PVC管，施工時在安裝PVC管后進(jìn)行防水 層、保護(hù)層的施工，同時應(yīng)注意預(yù)留孔處PVC管的防水處理；PVC管伸出橋面板下緣長度應(yīng) 不小于30mm。 （3）吊裝孔的設(shè)置：制梁過程中應(yīng)保證吊孔的垂直度。梁體架設(shè)到橋位后，應(yīng)采用補(bǔ)償 收縮混凝土將吊裝孔封堵，并進(jìn)行局部防水及保護(hù)層的施工。 （4）靜載試驗孔：制梁時應(yīng)預(yù)留，試驗完畢應(yīng)采用干硬性補(bǔ)償收縮混凝土將吊裝孔封堵 梁體不得進(jìn)行后期鑿孔操作

關(guān)于箱梁的吊裝、存放、運(yùn)輸和

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客運(yùn)專線900噸架橋機(jī)也得到了成功應(yīng)用。但各架橋機(jī)結(jié)構(gòu)形式不一，對橋梁的作用也各 不相同，為保證結(jié)構(gòu)在架設(shè)過程中的安全性，必須對所架梁型和所通過的結(jié)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)梁車 及架橋機(jī)施工荷載檢算。架設(shè)過程中注意以下幾點(diǎn)： （1）由于橋面防護(hù)墻內(nèi)移，應(yīng)核實(shí)所用架橋機(jī)架設(shè)工況。 （2）后張梁終張拉完成并且管道內(nèi)漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行運(yùn)架梁施工。 （3）在存梁、吊梁、運(yùn)梁過程中，應(yīng)保證各吊點(diǎn)或支點(diǎn)受力均勻，各種工況下，梁體四 支點(diǎn)應(yīng)位于同一平面，誤差不應(yīng)大于2mm，同時架橋機(jī)拖拉架梁時被架梁體前后支點(diǎn)高差 不應(yīng)大于100mm （4）采用整孔預(yù)制整孔架設(shè)的施工方法，施工荷載的檢算按先架后鋪的方式檢算，抗裂 安全系數(shù)大于1.1，強(qiáng)度安全系數(shù)大于1.8。 （5）支座安裝工藝應(yīng)滿足“鐵路客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座”通橋（2007）8360中安裝 工藝細(xì)則的各項要求。 ①為保證梁體架設(shè)時四支點(diǎn)受力均勻，落梁時應(yīng)采用千斤頂控制各支座反力，應(yīng)按 設(shè)計位置準(zhǔn)確落在兩端作為臨時支點(diǎn)的千斤頂上，各支反力間誤差范圍應(yīng)小于5% 維修養(yǎng)護(hù)時亦應(yīng)采用同步千斤頂控制支座反力。 ②頂梁位置應(yīng)設(shè)在腹板以下或靠近梁端支座內(nèi)側(cè)，當(dāng)在支座內(nèi)側(cè)頂梁時，對 32m 梁 千斤頂橫向中心距≥2.9m，對24m梁千斤頂橫向中心距≥3.2m，縱向距梁端距離 為 0.75m。頂梁時應(yīng)在千斤頂上加墊 600×600×40mm厚的鋼板，頂梁過程應(yīng)緩慢 進(jìn)行，防止因千斤頂受力不均造成梁體側(cè)翻或損壞。 ③支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)控制在20～30mm，錨栓孔及支承墊石頂面與支座 底面間隙應(yīng)采用注漿填實(shí)。臨時支點(diǎn)拆除前，嚴(yán)禁架橋機(jī)過孔；臨時支點(diǎn)拆除時， 注漿材料的強(qiáng)度不應(yīng)小于20.0Mpa。 ④注漿材料的 28d 抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于 50MPa，彈性模量不應(yīng)小于 30GPa；24h 抗折強(qiáng) 度不應(yīng)小于10MPa;漿體水灰比不宜大于0.34，且不得泌水,流動度不應(yīng)小于320mm, 30min后流動度不應(yīng)小于240mm;標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下漿體28d 自由膨脹率為 0.02～0.1 % 。 ③當(dāng)有特殊要求時，注漿材料可采用早強(qiáng)快硬材料。常溫條件下，注漿材料 2h抗壓 強(qiáng)度不宜小于20MPa，56d抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于50Mpa。 ③在沒有可靠保溫措施、注漿材料低溫性能未進(jìn)行試驗驗證時，嚴(yán)禁在負(fù)溫條件下 進(jìn)行注漿施工。

（6）存梁、吊裝及運(yùn)輸支點(diǎn)

梁體在各種工況下的吊點(diǎn)及支點(diǎn)距梁端距離應(yīng)滿足下列要求： ①吊點(diǎn)設(shè)在梁端腹板內(nèi)側(cè)，吊點(diǎn)面積不小于460x380mm; ②存梁支點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在梁腹板下，距梁端距離≤1.5m; ③運(yùn)輸支點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在梁腹板下，距梁端距離<3.0m

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在客運(yùn)專線設(shè)計中充分考慮了橋上通過和擺放的各種設(shè)施的需要。主要有電 觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障、人行道擋板、防水伸縮縫、綜合接地預(yù)埋鋼筋等。

防護(hù)墻高度采用與相鄰軌道軌面等高設(shè)計，由于無碓軌道結(jié)構(gòu)類型不確定，本圖 紙暫按直線、曲線內(nèi)側(cè)防護(hù)墻高度700mm；曲線外側(cè)防護(hù)墻高度880mm設(shè)計，施工前應(yīng)按 照所采用軌道類型進(jìn)行高度調(diào)整。為減輕梁體吊裝重量，防護(hù)墻在梁體吊裝到橋位上后進(jìn) 行現(xiàn)場灌筑，預(yù)制梁體時在防護(hù)墻相應(yīng)部位預(yù)埋防護(hù)墻鋼筋，以確保防護(hù)墻與梁體的整體 生。防護(hù)墻每2m設(shè)10mm斷縫，防護(hù)墻下端設(shè)泄水孔并進(jìn)行防水處理，即在泄水孔周圍涂 刷防水涂料，并將電纜槽內(nèi)保護(hù)層順坡過渡到防護(hù)墻內(nèi)側(cè)。為便于作業(yè)人員通行，在每孔 梁梁端對稱設(shè)置450（270）X300mm過人槽口

（1）根據(jù)通信、信號、電力等專業(yè)需要，在防護(hù)墻外側(cè)分別設(shè)置通信、信號電纜合槽和 電力電纜槽。電纜槽由豎墻和蓋板組成。電纜槽蓋板為預(yù)制結(jié)構(gòu)，豎墻在梁體吊裝到橋位 后進(jìn)行現(xiàn)場灌筑。預(yù)制梁體時應(yīng)在電纜槽豎墻相應(yīng)部位預(yù)埋鋼筋，使豎墻與梁體連接為一 本，以保證電纜槽豎墻在橋面上的穩(wěn)定性。為保證通信、信號電纜預(yù)留余長度要求， 高部范圍在保證電力電纜槽使用空間的基礎(chǔ)上，豎墻外移，加大通信、信號電纜合槽尺寸 具體預(yù)留位置可根據(jù)相關(guān)專業(yè)要求確定。 （2）根據(jù)通訊、信號、電力電纜綜合接地的需要，電纜槽中間豎墻在靠近預(yù)留綜合接地 端子部位可設(shè)置預(yù)留孔。 （3）施工中應(yīng)特別注意：豎墻A預(yù)埋鋼筋的數(shù)量與橋面恒載有關(guān)，分為有聲屏障和無聲 屏障兩種情況，在考慮發(fā)展條件下，近期及遠(yuǎn)期均不設(shè)聲屏障時，預(yù)埋鋼筋可按不設(shè)聲屏 障考慮。

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（4）電纜槽蓋板：可采用RPC混凝土或C40混凝土，其中RPC混凝土性能指標(biāo)應(yīng)滿足《客 運(yùn)專線活性粉末混凝土（RPC）材料人行道擋板、蓋板暫行技術(shù)條件》要求。電纜槽蓋板 的制造應(yīng)采用集中預(yù)制、震動成型工藝，并加強(qiáng)檢驗，檢驗內(nèi)容主要實(shí)體體強(qiáng)和鋼筋混凝 保護(hù)層厚度，參見“客運(yùn)專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施圖”通橋（2008）8388A圖。

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4．人行道擋板及聲屏障

人行道外側(cè)設(shè)置人行道欄桿（擋板）或聲屏障，人行道欄桿形式或聲屏障的范圍由總 體單位根據(jù)橋梁所處位置確定。人行道欄桿所需遮板、人行道擋板或分體式聲屏障均為預(yù) 制構(gòu)件，通過預(yù)留鋼筋與豎墻預(yù)埋鋼筋綁扎后現(xiàn)澆豎墻混凝土安裝于橋面。在梁體設(shè)計圖 中給出了預(yù)埋鋼筋的布置，制梁時應(yīng)注意預(yù)埋鋼筋的位置及數(shù)量準(zhǔn)確，特別應(yīng)注意有、無 聲屏障在橋上設(shè)置，橋面板的配筋及豎墻的連接鋼筋不同；同時如遠(yuǎn)期預(yù)留發(fā)展有設(shè)置聲 屏障的可能，則應(yīng)按有聲屏障配置豎墻連接鋼筋。人行道欄桿（擋板）或聲屏障參見客運(yùn) 專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施圖。梁體鋼筋及豎墻連接鋼筋設(shè)計時人行道擋板按每側(cè) 按8.1kN/m，聲屏障按垂直力17kN/m，彎矩27.3kN.m/m計算。若實(shí)際采用的聲屏障荷載 有變化，應(yīng)對聲屏障的連接及梁體受力進(jìn)行檢算，必要時采取加強(qiáng)措施

在結(jié)構(gòu)兩側(cè)腹板上設(shè)置直徑為100mm的通風(fēng)孔，通風(fēng)孔距梁底距離按圖紙中規(guī)定設(shè)置， 縱向間距為2m。若通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力筋相碰，應(yīng)適當(dāng)移動其位置，并保證與預(yù)應(yīng)力鋼筋的 保護(hù)層大于1倍管道直徑，在通風(fēng)孔處應(yīng)增設(shè)直徑170mm的螺旋筋

本套圖紙為適應(yīng)不同無咋軌道結(jié)構(gòu)形式，設(shè)置不同的排水方式，橋面排水按照二列排 水、兩側(cè)排水和中間排水三種方式分別考慮，按照不同排水方式，分別在防護(hù)墻與承軌臺 及兩線承軌臺間設(shè)置泄水管，當(dāng)梁體設(shè)于平坡上時，保護(hù)層施工時，可根據(jù)泄水孔位置沼 縱向設(shè)置3%左右的的流水坡。積水通過排水管導(dǎo)管引到橋下，外側(cè)泄水管也可采用直排 方式。實(shí)際使用時，排水方式由總體設(shè)計單位根據(jù)橋面無碓軌道類型和橋梁所處環(huán)境確定

時速350公里客運(yùn)專線鐵路無碴軌道簡支箱梁技術(shù)交底報告

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泄水管的數(shù)量根據(jù)橋梁所處環(huán)境的暴雨強(qiáng)度進(jìn)行確定。 施工中應(yīng)注意：防水層應(yīng)在防護(hù)墻、電纜槽豎墻等橋面設(shè)施施工后進(jìn)行鋪設(shè)；防護(hù)墻、 豎墻過水孔處應(yīng)進(jìn)行防水處理，在泄水管周圍、防護(hù)墻、豎墻和底座板與橋面板的接縫處 進(jìn)行封邊處理。 考慮景觀要求，有條件時中間引出的集水管可在橋墩內(nèi)預(yù)留排水通道，或進(jìn)行一定的 遮擋

7． 梁底泄水孔的設(shè)置

為保證箱內(nèi)排水的需要，應(yīng)在箱梁底板沿縱向設(shè)置間距不大于 4m，外徑為90mm 水孔。施工中應(yīng)注意在灌注梁底板混凝土?xí)r，應(yīng)在底板上表面根據(jù)泄水孔的位置設(shè)置 的匯水坡，避免箱內(nèi)的積水

根據(jù)維修養(yǎng)護(hù)和施工架設(shè)時的操作空間需要，在梁端底板設(shè)置0.25X1.5m的槽口，為 減少底板因設(shè)槽口而引起的的應(yīng)力集中，在槽口直角處設(shè)置半徑為 250mm 的倒角。施工中 應(yīng)注意根據(jù)總體布置要求設(shè)置由墩頂上橋的檢查梯

根據(jù)通信、信號、電力等專業(yè)要求，結(jié)合《客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法》鐵集成 20061220號文，進(jìn)行綜合接地設(shè)計。其中縱向接地鋼筋，接地端子、連接鋼筋的材質(zhì)及 旱接質(zhì)量應(yīng)滿足《客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法》鐵集成［2006]220號文和其電氣化接 地短路最大電流以及瞬時短路沖擊工頻耐壓試驗要求，并保證耐久性要求。 綜合接地鋼筋布置應(yīng)與總體單位要求一致，并得到總體單位的確認(rèn)

在移梁、架梁等施工過程中，本設(shè)計采用橋面板預(yù)留吊裝孔的方式進(jìn)行梁體的吊裝， 制梁過程中應(yīng)保證吊孔的垂直度。梁體架設(shè)到橋位后，應(yīng)采用干硬性補(bǔ)償收縮混凝土將吊 裝孔封堵，并進(jìn)行局部防水及保護(hù)層的施工。梁上每端設(shè)4個吊點(diǎn)（全梁共8個吊點(diǎn)）。 吊裝過程中應(yīng)采用整體提升裝置，保證各吊點(diǎn)的受力均衡，且吊桿與頂板底面垂直。 施工中應(yīng)注意吊裝孔周圍鋼筋保護(hù)層的控制，特別是在內(nèi)膜吊裝過程中加強(qiáng)腹板內(nèi) 側(cè)鋼筋的定位，以及倒角鋼筋的位置準(zhǔn)確，

本設(shè)計為整孔預(yù)制箱梁，在結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)的腹板與頂?shù)装逑嘟惶幘�采用圓弧倒角過 工中應(yīng)注意倒角處的勻順過渡。

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為保證梁部結(jié)構(gòu)在地震力作用下的安全性能，在設(shè)防烈度為七度或八度（Ag=0.1～ 0.3g）地震區(qū)的梁與墩之間設(shè)置防落梁設(shè)施。當(dāng)需要更換支座或頂梁作業(yè)時，可拆除防落 梁連接螺栓，在規(guī)定位置進(jìn)行頂梁

13. 無軌道與梁體的連接方式

本設(shè)計采用無碓軌道底座直接在橋面設(shè)置的方式。如底座板需與橋面連接，可在梁體 施工時按照軌道專業(yè)要求預(yù)埋套筒，待梁體架設(shè)到橋位后，施工底座板前連接螺栓，滿足 無軌道的連接需求，并在底座板施工后，在底座板外側(cè)鋪設(shè)防水層，同時注意加強(qiáng)底座 反連接處的防水處理；如底座板與橋面設(shè)置隔離層，應(yīng)根據(jù)軌道結(jié)構(gòu)需要設(shè)置相應(yīng)的錨固 螺栓后，進(jìn)行全橋防水層鋪設(shè)，再進(jìn)行底座板施工。 六、相關(guān)問題：

1．關(guān)于部分梁場需采用雙層存梁的問題

受存梁場地和架設(shè)工期影響，部分梁場有采用雙層存梁的要求。如確需采用雙層存梁， 首先應(yīng)根據(jù)存梁臺座的地質(zhì)情況及基礎(chǔ)設(shè)計確認(rèn)存梁臺座的地基承載力滿足梁體受力要 求；同時根據(jù)梁場存梁臺座的設(shè)置情況進(jìn)行雙層存梁的梁體受力檢算，確定雙層存梁的支 座位置及尺寸，檢算合格后方可采用此方式

2．關(guān)于接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的問題

3．關(guān)于倒角鋼筋的問題

整孔箱梁的橫向為普通混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋保護(hù)層的大小直接影響結(jié)構(gòu)的受力性能，大 多數(shù)梁場采用了預(yù)扎橋面鋼筋后進(jìn)行吊裝的方式，使梁端上倒角鋼筋安裝困難，施工中應(yīng) 注意梁端倒角鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行綁扎到位，保證倒角鋼筋的數(shù)量及位置準(zhǔn)確，防 止由于鋼筋不到位導(dǎo)致的施工中梁體開裂

4.．關(guān)于存梁時間和線型觀測的問題

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設(shè)計圖中提供的線型參數(shù)均為理論計算值，即按混凝土灌筑后十天進(jìn)行終張，終張 60天上二期恒載的條件進(jìn)行計算的。由于前期不定因素較多，各梁場進(jìn)行終張拉的時間 可能相差較大。同時由于實(shí)際梁體彈性模量與計算值相差較大，使前期生產(chǎn)的預(yù)制梁在終 長拉30天后的梁體撓度為負(fù)值，請施工單位注意終張時間、彈模、預(yù)應(yīng)力度等的不同對 余變拱度的影響，及時對張拉過程中及終張拉后的線型進(jìn)行觀測，做好觀測記錄，并根據(jù) 實(shí)際情況調(diào)整預(yù)拱度設(shè)置

隨著李節(jié)的變化，環(huán)境溫度會給梁提制造帶來困難。應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)試驗的水化熱情 況，確定溫度控制措施，如混凝土配合比、原材料的儲存、降溫、制冷設(shè)備以及灌筑棚等， 以保證混凝土的入模溫度和最高溫度。 溫度測試元件埋設(shè)在距梁端約1.5m的位置，同時位于腹板中心與頂?shù)装褰唤缥恢茫��?混凝土較厚的地方）。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線要對稱張拉，要按照施工圖紙上的張拉順序進(jìn)行張拉，以使梁體受力均 勻。梁體混凝土澆筑完畢以后，要及時進(jìn)行預(yù)張拉，以防出現(xiàn)早期裂紋，張拉過程中應(yīng)采 用張拉力和伸長值雙控。如果出現(xiàn)影響管道摩阻變化的因素，或?qū)崪y伸長值與計算伸長值 差值超限，應(yīng)及時查找原因，及時對該箱梁進(jìn)行管道摩阻系數(shù)的測試，重新調(diào)整張拉力。

泄水管設(shè)置長度，要求伸出梁冀緣板底，外露約150mm。泄水管的布置位置見概圖。 現(xiàn)場多采用預(yù)埋泄水管，混凝土灌筑完畢后再粘接外露段的辦法。為保證粘接的耐久性， 應(yīng)選擇質(zhì)量優(yōu)良、耐久性好的粘接劑，同時連接處應(yīng)采用螺紋接口方式，保證外露段連接 牢固。 泄水管管蓋應(yīng)密貼于泄水管上部槽口安放，并以粘接劑固定，管蓋之上還應(yīng)以砂漿固 定，

8.．關(guān)于梁體混凝土墊塊的問題

為提高結(jié)構(gòu)的耐久性，保證鋼筋凈保護(hù)層厚度，在模板和鋼筋之間應(yīng)采用與梁體同等 壽命同強(qiáng)度的高強(qiáng)混凝土的墊塊，提高墊塊的握裹力和穩(wěn)定性，避免塑料墊塊與混凝土間 由于收縮不一致而產(chǎn)生變形不協(xié)調(diào)現(xiàn)象

9．關(guān)于梁上設(shè)置聲屏障的問題

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對于一孔梁上僅部分設(shè)置聲屏障的梁，按照有聲屏障的梁配置預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行施工。

11. 關(guān)于靜載試驗預(yù)留孔

靜載試驗的目的是對梁體質(zhì)量的檢驗，應(yīng)盡量減少對梁體的削弱，因此應(yīng)優(yōu)先選 預(yù)留孔的靜載試驗設(shè)備，如必須開孔，則應(yīng)在需要時設(shè)置