DB61／T 5023-2022  城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)與供暖工程技術(shù)規(guī)程

3.2室內(nèi)空氣設(shè)計(jì)參數(shù)

3.2.1區(qū)間隧道內(nèi)空氣溫度應(yīng)符合下列規(guī)定：

3.2.1區(qū)間隧道內(nèi)空氣溫度應(yīng)符合下列規(guī)定： 1當(dāng)車站設(shè)置非封閉站臺(tái)門時(shí)，夏李最高日平均空氣溫度 不應(yīng)高于35℃； 2當(dāng)車站設(shè)置封閉站臺(tái)門時(shí)電力標(biāo)準(zhǔn)，夏季最高日平均空氣溫度不 應(yīng)高于40%； 3冬季隧道內(nèi)部平均空氣溫度不應(yīng)高于當(dāng)?shù)氐牡貙訙囟?值,且不應(yīng)低于5℃。

3.2.2地下車站公共區(qū)站內(nèi)空氣設(shè)計(jì)溫度和相對(duì)濕度應(yīng)符合下

1當(dāng)車站采用通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，夏李站內(nèi)空氣設(shè)計(jì)溫度不應(yīng)超 過30℃，且不宜高于通風(fēng)室外空氣計(jì)算溫度5℃； 2當(dāng)車站采用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)時(shí)，站廳公共區(qū)空氣設(shè)計(jì)溫度 應(yīng)低于空氣調(diào)節(jié)室外計(jì)算干球溫度2℃~3℃，且不應(yīng)超過30℃： 站臺(tái)公共區(qū)空氣設(shè)計(jì)溫度應(yīng)低于站廳公共區(qū)設(shè)計(jì)溫度1℃~2℃： 站廳（臺(tái)）公共區(qū)相對(duì)濕度為40%～70%； 3冬季站內(nèi)空氣設(shè)計(jì)溫度不應(yīng)高于當(dāng)?shù)氐牡貙訙囟戎担��?不宜低于12℃。 3.2.3當(dāng)?shù)叵萝囌竟�共區(qū)通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)局部失效時(shí)，車

表3.2.4地下車站設(shè)備及管理用房室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度、

注：1廁所排風(fēng)量每坑位按100m/h計(jì)算，且換氣次數(shù)不少于表中所規(guī)定值； 2最小換氣次數(shù)指通風(fēng)工況下房間所需的最少值，除大于上表數(shù)值外，按排除余熱 量進(jìn)行核算。

3.2.5地下車站出入口通道當(dāng)需要采取空調(diào)降溫措施時(shí)，出人

口通道內(nèi)部空氣設(shè)計(jì)溫度可比與其相連通的站內(nèi)公共區(qū)域空 設(shè)計(jì)溫度高2℃。

3.2.6通風(fēng)空調(diào)與供暖系統(tǒng)新風(fēng)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1正常運(yùn)行情況下，區(qū)間隧道內(nèi)每位乘客每小時(shí)需供應(yīng)的 新風(fēng)量不應(yīng)少于12.6m； 2當(dāng)?shù)叵萝囌竟�共區(qū)采用通風(fēng)系統(tǒng)開式運(yùn)行時(shí)，每位乘客 每小時(shí)需供應(yīng)的新風(fēng)量不應(yīng)少于30m°： 3當(dāng)?shù)叵萝囌竟�共區(qū)采用通風(fēng)系統(tǒng)閉式運(yùn)行或采用空氣調(diào) 節(jié)系統(tǒng)時(shí)，每位乘客每小時(shí)需供應(yīng)的新風(fēng)量不應(yīng)少于20m，且系 統(tǒng)的新風(fēng)量比例不應(yīng)少于總送風(fēng)量的10%； 4地下車站設(shè)備及管理用房內(nèi)每位工作人員每小時(shí)需供應(yīng) 的新風(fēng)量不應(yīng)少于30m；當(dāng)采用空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，新風(fēng)量不應(yīng)少于總 送風(fēng)量的10%。 3.2.7通風(fēng)空調(diào)與供暖系統(tǒng)設(shè)備的噪聲應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)傳至站廳、站臺(tái)公共區(qū)的噪聲不應(yīng)超過70dB（A）： 2 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)傳至各管理用房的噪聲不應(yīng)超過60dB（A）； 3通風(fēng)與空調(diào)機(jī)房內(nèi)的噪聲不應(yīng)超過90dB（A）。 3.2.8區(qū)間隧道、地下車站的空氣中CO，濃度、顆粒物濃度限值 應(yīng)符合下列規(guī)定： 1區(qū)間隧道內(nèi)空氣中C02日平均濃度應(yīng)低于0.15%； 2地下車站公共區(qū)的空氣中CO2日平均濃度應(yīng)低于 0.15%，地下車站設(shè)備及管理用房的空氣中C02日平均濃度應(yīng)低 0. 10% ：

3地下車站站廳（臺(tái)）公共區(qū)域空氣中粒徑小于或等于 10um的顆粒物日平均濃度應(yīng)低于0.25mg/m°，地下車站設(shè)備及 管理用房區(qū)域空氣中粒徑小于或等于10um的顆粒物日平均濃度 應(yīng)低于0.15mg/m。 3.2.9地下車站站廳（臺(tái)）公共區(qū)正常工況下的瞬時(shí)最大風(fēng)速不 宜大干5m/s

3.2.11地上車站公共區(qū)站內(nèi)空氣設(shè)計(jì)溫度和相對(duì)濕度應(yīng)符合

1當(dāng)?shù)厣宪囌竟�共區(qū)采用機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，站內(nèi)的夏李空 氣設(shè)計(jì)溫度不應(yīng)超過35℃，且不應(yīng)超過室外空氣計(jì)算溫度3℃； 2當(dāng)?shù)厣宪囌竟�共區(qū)采用空氣調(diào)節(jié)或直接蒸發(fā)冷卻通風(fēng)降 溫系統(tǒng)時(shí)，站內(nèi)的夏季空氣設(shè)計(jì)溫度不應(yīng)超過30℃，相對(duì)濕度應(yīng) <70% ; 3當(dāng)?shù)厣宪囌竟�共區(qū)設(shè)置供暖設(shè)施時(shí)，站內(nèi)冬季空氣設(shè)計(jì) 溫度不應(yīng)低于12℃

應(yīng)符合3.2.4條的規(guī)定。

3.2.13車輛綜合基地的停車、列檢、洗車、月檢等運(yùn)用和檢修生

產(chǎn)設(shè)施庫室夏李當(dāng)采用機(jī)械通風(fēng)時(shí)，每小時(shí)的換氣次數(shù)

3.2.15車輛綜合基地其他生產(chǎn)、生活、管理用房的室內(nèi)設(shè)計(jì)參

3.2.15車輛綜合基地其他生產(chǎn)、生活、管理用房的室

數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)

4.1.1地下線路通風(fēng)空調(diào)與供暖系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)控制

4.1.1地下線路通風(fēng)空調(diào)與供暖系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)控制地 空間內(nèi)部的空氣環(huán)境滿足人員正常生理及心理?xiàng)l件和設(shè)備正常 運(yùn)轉(zhuǎn)的需求

過能力設(shè)計(jì)，設(shè)備宜按近期和遠(yuǎn)期配置，并宜分期實(shí)施

4.1.3地下線路通風(fēng)空調(diào)與供暖系統(tǒng)形式應(yīng)統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)運(yùn)

行，結(jié)合氣候、運(yùn)能、舒適性要求和建設(shè)成本、運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用、行業(yè) 技術(shù)發(fā)展等因素進(jìn)行綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較確定，并應(yīng)滿足全年運(yùn)行 功能與節(jié)能控制要求。

便于安裝、操作、測(cè)量、調(diào)試和維修的空間。

付合下列規(guī)定： 1應(yīng)設(shè)置活塞通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)： 2當(dāng)夏季當(dāng)?shù)刈顭嵩碌脑缕骄鶞囟瘸�過25℃，且高峰時(shí)段 內(nèi)每小時(shí)的行車對(duì)數(shù)和每列車車輛數(shù)的乘積不小于120或單向 客運(yùn)能力每小時(shí)不小于2.5方人次時(shí)，宜設(shè)置空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 4.1.6隧道風(fēng)機(jī)、排熱風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)組等大型設(shè)備應(yīng)考慮運(yùn)輸 安裝及更換的通道和起吊設(shè)施，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1應(yīng)綜合考慮初次安裝和開通運(yùn)營后設(shè)備維修、更換時(shí)的運(yùn)輸 條件，對(duì)于方便從軌行區(qū)運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備應(yīng)考慮相應(yīng)的運(yùn)輸條件：

1應(yīng)設(shè)置活塞通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)； 2當(dāng)夏季當(dāng)?shù)刈顭嵩碌脑缕骄鶞囟瘸�過25℃，且高峰時(shí)具 內(nèi)每小時(shí)的行車對(duì)數(shù)和每列車車輛數(shù)的乘積不小于120或單向 客運(yùn)能力每小時(shí)不小于2.5萬人次時(shí)，宜設(shè)置空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，

2運(yùn)輸通道應(yīng)力求“短、平、順、直”，并滿足最大尺寸和最重 設(shè)備的運(yùn)輸要求，當(dāng)需要垂直運(yùn)輸時(shí)應(yīng)在頂部設(shè)置起吊設(shè)施： 3運(yùn)輸通道上不應(yīng)安裝設(shè)施設(shè)備，運(yùn)輸路徑上的吊鉤、樓板 等應(yīng)能滿足設(shè)備荷載要求： 4運(yùn)輸路徑上不宜有臺(tái)階，坡道坡度不宜大于1：4，通道寬 度、高度及轉(zhuǎn)彎角度應(yīng)滿足設(shè)備運(yùn)輸要求。 4.1.7風(fēng)管系統(tǒng)的主干管應(yīng)設(shè)置風(fēng)量測(cè)定孔、風(fēng)管檢查孔和清 洗孔

4.1.7風(fēng)管系統(tǒng)的主干管應(yīng)設(shè)置風(fēng)量測(cè)定孔、風(fēng)管檢

4.2.1車站公共區(qū)夏季的計(jì)算得熱量應(yīng)包含下列各項(xiàng)： 1 乘客及工作人員的人體散熱量： 2照明、廣告燈箱及導(dǎo)向標(biāo)識(shí)等光源設(shè)備散熱量； 3自動(dòng)扶梯、電梯、自動(dòng)售檢票設(shè)備、站臺(tái)門以及安檢設(shè)備 的散熱量； 4車站出入口滲透室外空氣帶入的熱量； 5通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳入周圍土的熱量： 6當(dāng)站臺(tái)設(shè)置非封閉站臺(tái)門時(shí)，應(yīng)計(jì)算由活塞效應(yīng)進(jìn)入公 共區(qū)的區(qū)間隧道空氣攜帶的熱量及列車停站期間的散熱量： 7當(dāng)站臺(tái)設(shè)置封團(tuán)站臺(tái)門時(shí)，應(yīng)計(jì)算通過站臺(tái)門滲透隧道 空氣攜帶的熱量以及門體導(dǎo)熱傳人公共區(qū)的熱量。 4.2.2車站公共區(qū)夏季計(jì)算散濕量應(yīng)包含下列各項(xiàng)： 1 乘客及工作人員的人體散濕量： 2通過出人口滲透空氣帶入的濕量； 3圍護(hù)結(jié)構(gòu)的散濕量； 4當(dāng)站臺(tái)設(shè)置非封閉站臺(tái)門時(shí)，應(yīng)計(jì)算由活塞效應(yīng)進(jìn)入公

共區(qū)的區(qū)間隧道空氣攜帶的散濕量、軌行區(qū)排水溝的液面散濕 量。

4.2.3車站公共區(qū)空調(diào)設(shè)備選型冷負(fù)荷應(yīng)按各區(qū)域得

值確定，并應(yīng)計(jì)入新風(fēng)冷負(fù)荷以及風(fēng)機(jī)、水泵等溫升引起的附力 冷負(fù)荷。

4.3.1隧道通風(fēng)應(yīng)優(yōu)先利用列車運(yùn)行產(chǎn)生的活塞效應(yīng)通風(fēng)換 氣，當(dāng)活塞通風(fēng)不滿足排除余熱要求或無法布置活塞風(fēng)道時(shí)，應(yīng) 設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。 4.3.2當(dāng)車站站臺(tái)設(shè)置封閉站臺(tái)門時(shí)，區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)符 合下列規(guī)定： 1應(yīng)設(shè)置活塞風(fēng)井（道），且宜設(shè)置在車站端部： 2應(yīng)優(yōu)先采用在車站兩端對(duì)應(yīng)上、下行線路隧道端部分別 設(shè)置活塞風(fēng)井（道）的雙活塞方案，風(fēng)井（道）的凈過風(fēng)面積不宜小 于16m； 3當(dāng)采用雙活塞方案實(shí)施特別困難時(shí)，在滿足系統(tǒng)使用功 能的情況下，可僅在列車駛離車站一端的隧道端部設(shè)置活塞風(fēng)井 道）；活塞風(fēng)井（道）凈過風(fēng)面積不應(yīng)小于20m，并應(yīng)校核列車進(jìn) 出站所產(chǎn)生的風(fēng)壓不應(yīng)影響站臺(tái)門的正常啟閉，否則應(yīng)采取泄 壓措施； 4活塞風(fēng)道布置宜順直、通暢，長度不宜超過40m，彎頭不 宜大于3個(gè)；當(dāng)活塞風(fēng)道長度大于80m時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施保證 系統(tǒng)功能。

4.3.1隧道通風(fēng)應(yīng)優(yōu)先利用列車運(yùn)行產(chǎn)生的活塞效應(yīng)通風(fēng)推 氣，當(dāng)活塞通風(fēng)不滿足排除余熱要求或無法布置活塞風(fēng)道時(shí)，應(yīng) 設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。

4.3.3當(dāng)車站站臺(tái)設(shè)置非封閉站臺(tái)門時(shí)，區(qū)間隧道通

1宜設(shè)置活塞風(fēng)井（道）； 2車站兩端應(yīng)考慮活塞風(fēng)泄流措施，應(yīng)在車站站臺(tái)端部上、 下行線路間的隧道間設(shè)置過回風(fēng)道；過回風(fēng)道內(nèi)宜設(shè)置能承受周 期性活塞風(fēng)壓、且遠(yuǎn)程可控制連通或斷開風(fēng)道內(nèi)氣流的設(shè)施；遷 可風(fēng)道凈面積不宜小于單線隧道洞橫斷面面積的1.5倍： 3區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)宜和車站公共區(qū)通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng) 分別設(shè)置。

：人 回風(fēng)道凈面積不宜小于單線隧道洞橫斷面面積的1.5倍： 3區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)宜和車站公共區(qū)通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng) 分別設(shè)置。 4.3.4車站軌行區(qū)列車�？繀^(qū)域宜設(shè)置排熱通風(fēng)系統(tǒng)，排除列 車停站時(shí)的散熱。并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1當(dāng)站臺(tái)設(shè)置封閉站臺(tái)門時(shí)，排熱通風(fēng)系統(tǒng)宜與區(qū)間隧道 通風(fēng)系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置； 2排熱風(fēng)口宜根據(jù)列車散熱設(shè)備位置設(shè)置： 3排熱通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)具備風(fēng)量調(diào)節(jié)措施，可根據(jù)室外溫度、隧 道內(nèi)空氣溫度、CO，濃度及行車對(duì)數(shù)的變化進(jìn)行節(jié)能控制： 4當(dāng)設(shè)置有能量回饋裝置或列車車輛上未設(shè)置列車制動(dòng)電 阻時(shí)，可不設(shè)站臺(tái)板下排熱風(fēng)道。 4.3.5當(dāng)需要設(shè)置中間風(fēng)井時(shí)，應(yīng)設(shè)于區(qū)間隧道長度的1/2處 在困難情況下，中間風(fēng)井與最近一端車站端部的距離不應(yīng)小于整 個(gè)區(qū)間隧道長度的1/3，且不小于400m。 4.3.6列車車廂內(nèi)部的空氣壓力變化率應(yīng)滿足壓力舒適度控制 標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)列車最高運(yùn)行速度超過120km/h時(shí)，須針對(duì)列車經(jīng)過隧 道洞口、區(qū)間風(fēng)井和車站端部等不同位置處以及列車勻速、加 （減）速運(yùn)行等不同場(chǎng)景下，車廂內(nèi)空氣壓力變化率進(jìn)行模擬分析

4.3.4車站軌行區(qū)列車�？繀^(qū)域宜設(shè)置排熱通風(fēng)系統(tǒng)，排除列

4.3.6列車車廂內(nèi)部的空氣壓力變化率應(yīng)滿足壓力舒適度控制

1安裝在行車區(qū)域內(nèi)的設(shè)備不得侵入限界，設(shè)備和管線（臺(tái) 支架）安裝完成后與隧道設(shè)備限界之間應(yīng)保持不小于150mm的

安全間； 2行車區(qū)域上部不宜設(shè)置風(fēng)閥、風(fēng)口、管道等設(shè)施：如必須 設(shè)置時(shí)，應(yīng)采取安全可靠的安裝及固定方式： 3敷設(shè)于行車區(qū)域內(nèi)的風(fēng)管（道）宜采用土建風(fēng)道； 4安裝在行車區(qū)域的設(shè)備、管道及安裝部件應(yīng)能承受列車 運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)和風(fēng)壓的影響，防腐性能應(yīng)能滿足隧道內(nèi)高溫潮 濕的環(huán)境。 4.3.8射流風(fēng)機(jī)的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1每個(gè)通風(fēng)區(qū)段內(nèi)設(shè)置的射流風(fēng)機(jī)宜備用一組； 2射流風(fēng)機(jī)的布置位置應(yīng)考慮對(duì)相鄰射流風(fēng)機(jī)及機(jī)械送 （排）風(fēng)孔氣流的影響； 3當(dāng)同一斷面處布置2臺(tái)及以上射流風(fēng)機(jī)時(shí)，風(fēng)機(jī)型號(hào)應(yīng) 相同，風(fēng)機(jī)間的凈距不宜小于1倍風(fēng)機(jī)葉輪直徑： 4射流風(fēng)機(jī)前后應(yīng)設(shè)置均流段，長度不宜小于風(fēng)機(jī)直徑10 倍，均流段端部應(yīng)使氣流偏轉(zhuǎn)角度不天于45°； 5射流風(fēng)機(jī)宜采用落地或側(cè)壁安裝固定，不應(yīng)設(shè)在疏散平 臺(tái)正上方；當(dāng)受條件限制時(shí)，可在隧道部設(shè)置土建平臺(tái)進(jìn)行安 裝固定，并采取必要的安全防墜措施： 6射流風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土或型鋼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)承載力不 應(yīng)低于風(fēng)機(jī)靜荷載的15倍。 4.3.9隧道風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)的性能應(yīng)符合下列規(guī)定： 1風(fēng)機(jī)應(yīng)采用雙向可逆轉(zhuǎn)型； 2隧道風(fēng)機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)風(fēng)量之比不應(yīng)小于95%，射流風(fēng)機(jī)反 轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)的風(fēng)量和推力不宜低于正轉(zhuǎn)運(yùn)行的98%； 3電機(jī)防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP55，絕緣等級(jí)不應(yīng)低于F級(jí)； 4風(fēng)機(jī)應(yīng)能在30s內(nèi)從靜止運(yùn)行至額定轉(zhuǎn)速，應(yīng)能在60s內(nèi) 從運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)換至事故狀態(tài)；

5風(fēng)機(jī)宜設(shè)置在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可自行切斷、停機(jī)時(shí)可自動(dòng)加熱的 防潮加熱裝置； 6風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)置防喘振裝置、軸承溫度監(jiān)測(cè)裝置、進(jìn)（出）風(fēng)口 消聲裝置。

4.3.10排熱風(fēng)機(jī)的性能應(yīng)符合

1排熱風(fēng)機(jī)應(yīng)具備風(fēng)量調(diào)節(jié)功能： 2電機(jī)防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP55，絕緣等級(jí)不應(yīng)低于F級(jí)； 3風(fēng)機(jī)應(yīng)能在30s內(nèi)從靜止運(yùn)行至額定轉(zhuǎn)速，應(yīng)能在60s內(nèi) 從運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)換至事故狀態(tài)： 4風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)置防喘振裝置、軸承溫度監(jiān)測(cè)裝置，

4.4公共區(qū)通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)

4.4.1公共區(qū)通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)服務(wù)的范圍應(yīng)包括車站站廠

和站臺(tái)公共區(qū)域及換乘廳（通道）或出入口通道等乘客活動(dòng)的區(qū)

4.4.2公共區(qū)通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合車站布局、功能需習(xí)

及消防的相關(guān)要求，從工程投資、運(yùn)行能耗、運(yùn)營維護(hù)等方面進(jìn)不 綜合比較確定。

4.4.3公共區(qū)通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)須具備在突發(fā)客流、突發(fā)事

4.4.4當(dāng)采用全空氣空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1當(dāng)車站有效站臺(tái)長度不超過80m時(shí)，宜采用單端送風(fēng)的 方式；當(dāng)車站有效站臺(tái)長度大于80m但不超過140m時(shí)，宜采用雙 端送風(fēng)的方式；當(dāng)車站有效站臺(tái)長度超過140m時(shí)，應(yīng)采用雙端送 風(fēng)的方式：

2回（排）風(fēng)機(jī)應(yīng)與排煙風(fēng)機(jī)獨(dú)立設(shè)置，排煙風(fēng)機(jī)出口端應(yīng) 單獨(dú)接入排風(fēng)道； 3組合式空調(diào)機(jī)組、回（排）風(fēng)機(jī)應(yīng)采用變頻調(diào)速控制； 4應(yīng)能實(shí)現(xiàn)空調(diào)季小新風(fēng)、全新風(fēng)和過渡季全通風(fēng)三種工 況運(yùn)行。 4.4.5當(dāng)采用“空氣－水系統(tǒng)”的空調(diào)方式時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合 下列規(guī)定： 1空調(diào)機(jī)組宜采用落地安裝的方式，設(shè)于通風(fēng)與空調(diào)機(jī)房 內(nèi)：當(dāng)無條件設(shè)置機(jī)房時(shí)，可采用超低噪音的吊掛式空調(diào)機(jī)組安 裝在吊頂內(nèi)，但應(yīng)保證有方便的運(yùn)營維護(hù)條件和防止冷凝水滴漏 措施，當(dāng)設(shè)備重力大于1.8kN時(shí)，不應(yīng)安裝在人員活動(dòng)和疏散通 道上方，并應(yīng)采取抗震措施； 2應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的新風(fēng)機(jī)組，新風(fēng)量應(yīng)按非空調(diào)季保證每人 不小于30m/h考慮，且宜具備在防疫期間或突發(fā)事件時(shí)，滿足每 人不小于60m/h的使用工況要求；新風(fēng)宜處理到室內(nèi)空氣等焰 點(diǎn)后送人； 3宜設(shè)置非空調(diào)季機(jī)械通風(fēng)設(shè)施； 4空調(diào)機(jī)組應(yīng)設(shè)置空氣凈化消毒及過濾裝置，過濾裝置的 效率不應(yīng)低于粗效2級(jí)。 4.4.6車站空調(diào)區(qū)城之間的連通道與車站公共區(qū)連接口部至

4.4.6車站空調(diào)區(qū)域之間的連通道、與車站公共區(qū)連接口部至

量、溫度梯度及空氣分布特性指標(biāo)等要求，結(jié)合車站建筑空間、內(nèi) 部裝修特點(diǎn)等綜合考慮。并符合下列規(guī)定： 1優(yōu)先采用上送上回或側(cè)送側(cè)回的氣流組織方式： 2送風(fēng)口應(yīng)均勻設(shè)置在客流密集區(qū)，且不應(yīng)設(shè)置在電氣設(shè) 備正上方，不應(yīng)直接吹向工作人員及站臺(tái)門；當(dāng)公共區(qū)凈高超過 5m時(shí)，送風(fēng)口可采用噴口、旋流風(fēng)口、立柱貼附射流風(fēng)口等形式。 4.4.8在滿足舒適要求和不結(jié)露的條件下，車站公共區(qū)空氣調(diào)

4.4.9地下車站及區(qū)間隧道可不設(shè)供暖系統(tǒng)。

1組合式空調(diào)機(jī)組應(yīng)包含進(jìn)風(fēng)（混風(fēng)）段、過濾與凈化消毒 段、表冷擋水段、風(fēng)機(jī)段、消聲段、送風(fēng)段及檢修段： 2過濾與凈化消毒裝置應(yīng)具備凈化失效報(bào)警、壓差數(shù)值顯 示及遠(yuǎn)傳功能，且應(yīng)便于拆裝和清洗，宜具備自清洗功能；當(dāng)采用 高壓靜電空氣凈化裝置時(shí)，應(yīng)設(shè)置與風(fēng)機(jī)有效聯(lián)動(dòng)的措施： 3結(jié)合冷源條件，空氣冷卻裝置可采用表面式冷卻器、水蒸 發(fā)式冷卻器、直接蒸發(fā)式冷卻器等型式： 4當(dāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理時(shí)，組合式空調(diào)機(jī)組可采用在空氣冷卻 裝置兩側(cè)加旁通風(fēng)管或采用變風(fēng)道空調(diào)機(jī)組等方式，非空調(diào)季 時(shí)，減少風(fēng)路通過空氣冷卻裝置的阻力，降低系統(tǒng)運(yùn)行能耗

4.5設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)與供暖

1.5.1設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)與供暖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)各房間 的使用功能、工藝要求及建筑布局統(tǒng)籌考慮，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1系統(tǒng)形式的選取應(yīng)簡潔、安全、可靠； 2應(yīng)設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)無法滿足要求時(shí)，可采用空

氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)； 3空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)應(yīng)直接采自大氣，排風(fēng)應(yīng)能直接排出至室 外； 4設(shè)備用房與管理用房的通風(fēng)空調(diào)與供暖系統(tǒng)宜分開獨(dú)立 設(shè)置； 5設(shè)備用房的通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)滿足運(yùn)營設(shè)備24h運(yùn) 轉(zhuǎn)的環(huán)境需求； 6使用功能相同、運(yùn)行時(shí)間一致的房間宜集中布置，并應(yīng)劃 分為同一系統(tǒng)。

1應(yīng)滿足人員的舒適性要求，且各房間空調(diào)應(yīng)能方便獨(dú)立 調(diào)節(jié)； 2應(yīng)設(shè)置空氣過濾與凈化消毒裝置，過濾與凈化消毒裝置 應(yīng)具備凈化失效報(bào)警、壓差數(shù)值顯示及遠(yuǎn)傳功能，且應(yīng)便于拆裝 和清洗，宜具備自清洗功能： 3當(dāng)設(shè)置獨(dú)立新風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，新風(fēng)應(yīng)直接送入人員活動(dòng)區(qū)。 4.5.3設(shè)備用房采用全空氣系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 應(yīng)滿足設(shè)備用房工藝要求： 2應(yīng)滿足小新風(fēng)空調(diào)、全新風(fēng)空調(diào)和通風(fēng)運(yùn)行的條件； 3空調(diào)送風(fēng)溫差不宜大于15℃，且應(yīng)保證室內(nèi)不結(jié)露； 4應(yīng)設(shè)初效、中效空氣過濾裝置，過濾裝置應(yīng)具備自動(dòng)報(bào) 警、壓差數(shù)值顯示及遠(yuǎn)傳功能。 4.5.4地下變電所等室內(nèi)散熱量大的設(shè)備用房應(yīng)按排除余熱量

4.5.5當(dāng)采用多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定：

2室內(nèi)、室外機(jī)之間以及室內(nèi)機(jī)之間的最大管長和最大高 差應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)要求；當(dāng)條件充許時(shí)，室外機(jī)可設(shè)置于排風(fēng)井 底部，減少系統(tǒng)管長及高差；多聯(lián)機(jī)室外機(jī)附近應(yīng)設(shè)置檢修電源 清洗水源和排水設(shè)施； 3每個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)的室內(nèi)機(jī)計(jì)算總制冷量之和與室外機(jī)計(jì)算 總制冷量之比不宜大于1； 4多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的冷媒管等效長度應(yīng)滿足對(duì)應(yīng)制冷工況 下滿負(fù)荷能效比不低于2.80； 5冷媒管、凝結(jié)水管嚴(yán)禁穿越電氣設(shè)備正上方，空調(diào)凝結(jié)水 應(yīng)有序集中排放： 6應(yīng)按照設(shè)計(jì)工況，對(duì)空調(diào)室外機(jī)和室內(nèi)機(jī)的實(shí)際制冷能 力進(jìn)行校核； 7敷設(shè)在室外的冷媒管道應(yīng)布設(shè)于金屬保護(hù)線槽內(nèi)，敷設(shè) 在無吊頂走道的冷媒管道宜布設(shè)于金屬保護(hù)線槽內(nèi)

4.5.6設(shè)備用房的閥門、風(fēng)口及管線布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1無關(guān)風(fēng)管的立管不應(yīng)從電氣房間頂部的樓板穿入；當(dāng)受 條件限制時(shí)，服務(wù)于該電氣房間的風(fēng)管立管可從該電氣房間頂部 的樓板穿入，但其上層不應(yīng)為有水的房間，穿樓板孔洞的周圍應(yīng) 設(shè)置不低于200mm的擋水坎，且孔洞應(yīng)與電氣設(shè)備的水平距離不 應(yīng)小于500mm; 2空調(diào)送風(fēng)口、閥門及多聯(lián)機(jī)室內(nèi)機(jī)均不應(yīng)布置在電氣設(shè) 備正上方，且與電氣設(shè)備的水平距離應(yīng)大于250mm：水平風(fēng)管不 宜布置在電氣設(shè)備正上方； 3整流變壓器室內(nèi)安全護(hù)欄以內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置需要檢修的設(shè) 備和閥門等；管線、風(fēng)口等距整流變壓器的距離應(yīng)滿足工藝要求。 4.5.7設(shè)置氣體滅火保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)備用房通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng) 遠(yuǎn)聲人下到圳寶

1火火后的廢氣應(yīng)直接排出室外，房間通風(fēng)換氣次數(shù)不應(yīng) 少于每小時(shí)5次； 2在穿越該房間開設(shè)風(fēng)口的通風(fēng)管上，應(yīng)設(shè)置能快速關(guān)閉 保證房間密閉性、動(dòng)作溫度為70℃的電動(dòng)防煙防火閥： 3應(yīng)根據(jù)滅火介質(zhì)的類型和密度，設(shè)置上部或下部排風(fēng)口； 當(dāng)設(shè)置下部排風(fēng)口時(shí)，排風(fēng)立管位置不應(yīng)影響房間內(nèi)電氣設(shè)備的 檢修與維護(hù)。

4.5.8地下車站的通信設(shè)備室及電源室、信號(hào)設(shè)備室及電源室

綜合監(jiān)控設(shè)備室、公安通信設(shè)備室、民用通信設(shè)備室、站合門控制 室、變電所控制室、UPS電源室、車站控制室等與行車安全緊密相 關(guān)的重要電氣用房宜設(shè)置余空調(diào)系統(tǒng)，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1當(dāng)以上房間采用全空氣空調(diào)系統(tǒng)作為主空調(diào)方案時(shí)，宜 設(shè)一套多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)作為幾余空調(diào)系統(tǒng)； 2當(dāng)以上房間采用多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)作為主空調(diào)方案時(shí)，宜 采用在每個(gè)房間內(nèi)設(shè)置偶數(shù)臺(tái)室內(nèi)機(jī)，并將室內(nèi)機(jī)分別劃分至兩 套獨(dú)立的多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)作為完余空調(diào)系統(tǒng)方案：每套多聯(lián)機(jī)空 調(diào)系統(tǒng)容量宜按不小于總負(fù)荷65%的比例考慮，

4.5.9衛(wèi)生間應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng),排風(fēng)應(yīng)直接排出

面。公共區(qū)衛(wèi)生間應(yīng)考慮空氣凈化除臭措施

排風(fēng)和自然進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)。當(dāng)風(fēng)道布置困難時(shí)，可從隧道進(jìn)風(fēng)并向隧 首內(nèi)排風(fēng)：進(jìn)風(fēng)口應(yīng)設(shè)在列車進(jìn)站一側(cè)并設(shè)置濾塵裝置，排風(fēng)口 應(yīng)設(shè)在列車出站一側(cè)。

部和下部排風(fēng)口，位于下部的事故排風(fēng)口上沿距離室內(nèi)地

部和下部排風(fēng)口，位于下部的事故排風(fēng)口上沿距離室內(nèi)地坪的距 離不應(yīng)大于1.2m。事故通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)與冷媒探測(cè)報(bào)警裝置聯(lián)動(dòng)

熱源，當(dāng)無法利用熱泵型空調(diào)機(jī)組或采用不經(jīng)濟(jì)時(shí)，可采用局部 電加熱供暖的方式，電加熱供暖裝置應(yīng)采取安全保護(hù)措施。

4.6.1空調(diào)冷源設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1冷源應(yīng)采用自然冷源，當(dāng)無條件時(shí)，可采用人工冷源： 2設(shè)于地下機(jī)房的空調(diào)冷源設(shè)備應(yīng)采用蒸汽壓縮循環(huán)冷水 機(jī)組、蒸發(fā)冷卻冷水機(jī)組、蒸汽壓縮循環(huán)蒸發(fā)冷卻式冷水機(jī)組等 方式，不應(yīng)采用直接燃燒型吸收式冷水機(jī)組； 3當(dāng)執(zhí)行分時(shí)電價(jià)、峰谷電價(jià)差較大時(shí)，可采用蓄冷系統(tǒng)； 4空調(diào)冷源宜按每座車站獨(dú)立設(shè)置。 4.6.2冷水機(jī)組的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定： 1冷水機(jī)組臺(tái)數(shù)應(yīng)與空調(diào)負(fù)荷的變化規(guī)律相匹配，不宜少 于2臺(tái)，可不設(shè)置備用機(jī)組； 2冷水機(jī)組宜選用多機(jī)頭聯(lián)控機(jī)組； 3當(dāng)冷負(fù)荷量小且用冷末端分散時(shí)，可選用風(fēng)冷式冷水機(jī) 組或多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)等形式。 4.6.3采用電動(dòng)壓縮式冷水機(jī)組時(shí)，冷凍水系統(tǒng)應(yīng)符合下列要 求： 1冷凍水應(yīng)采用閉式循環(huán)系統(tǒng)； 2冷凍水供回水溫差不應(yīng)小于5℃，供水溫度不宜低于 5℃； 3冷凍水循環(huán)泵宜與冷水機(jī)組匹配設(shè)置，可不設(shè)置備用泵： 水泵應(yīng)采用變頻調(diào)速控制： 4冷凍水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)小時(shí)補(bǔ)水量可按系統(tǒng)水容量的1%計(jì) 算；當(dāng)設(shè)置補(bǔ)水泵時(shí)，補(bǔ)水泵宜設(shè)置2臺(tái)，單臺(tái)補(bǔ)水泵的小時(shí)流量

宜為系統(tǒng)水容量的5%； 5冷水系統(tǒng)宜采用高位水箱定壓，并在機(jī)房內(nèi)冷凍水干窄 上預(yù)留快速補(bǔ)水口：穿越人防圍護(hù)結(jié)構(gòu)的膨脹水管應(yīng)采取防護(hù)璽 閉措施,并應(yīng)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置工作壓力不小于1.0MPa的陷 門：當(dāng)設(shè)置高位水箱困難時(shí)，可采用補(bǔ)水泵和氣壓罐定壓的方式

4.6.4采用電動(dòng)壓縮式冷水機(jī)組時(shí)，冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合 列要求：

1除水源熱泵系統(tǒng)外，空調(diào)冷卻水應(yīng)循環(huán)使用： 2冷卻循環(huán)水應(yīng)設(shè)置水處理裝置，宜采用旁流水處理裝置 流量宜按循環(huán)水流量的3%~5%選配管徑，并納人水系統(tǒng)流量計(jì) 算； 3當(dāng)采用開式冷卻塔時(shí)，循環(huán)冷卻水的補(bǔ)水量宜為系統(tǒng)循 環(huán)補(bǔ)水量的1%~2%； 4當(dāng)冷卻水進(jìn)口溫度低于冷水機(jī)組的要求時(shí)，應(yīng)采取水溫 調(diào)節(jié)措施； 5冷卻水泵宜與冷水機(jī)組匹配設(shè)置，可不設(shè)置備用泵； 6尾水排污水質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《污水排入城鎮(zhèn)下水 道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T31962的相關(guān)規(guī)定； 7采用水冷殼管式冷凝器的冷水機(jī)組，應(yīng)設(shè)置自動(dòng)在線清 洗裝置。

4.6.5冷卻塔設(shè)置應(yīng)符合下列

1在夏李空氣調(diào)節(jié)室外空氣計(jì)算濕球溫度條件下，冷卻塔 的出口水溫、進(jìn)出口水溫差和循環(huán)水量應(yīng)滿足冷水機(jī)組的要求： 2當(dāng)選用成品冷卻塔時(shí)，冷卻塔的額定處理水量不應(yīng)小于 冷卻水設(shè)計(jì)循環(huán)水量的90%，且不應(yīng)超過冷卻水設(shè)計(jì)循環(huán)水量的 125%； 3冷卻塔應(yīng)設(shè)置在通風(fēng)良好且環(huán)境清潔的場(chǎng)所，遠(yuǎn)離熱源

并應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，集水池應(yīng)避免陽光直射； 4冷卻塔周圍應(yīng)設(shè)置排水措施，并應(yīng)在附近設(shè)置緊急停機(jī) 開關(guān)、檢修電源和檢修用水接口； 5冷卻塔的塔體和填料應(yīng)采用燃燒性能達(dá)到B1級(jí)或氧指 數(shù)不低于32%的材料： 6當(dāng)多塔布置時(shí)，宜采用相同型號(hào)的產(chǎn)品，且其集水盤下應(yīng) 設(shè)連通管，進(jìn)水管和出水管上均應(yīng)設(shè)電動(dòng)閥： 7開放式冷卻塔應(yīng)設(shè)持續(xù)凈化消毒、加藥裝置： 8當(dāng)采用下沉式布置時(shí)，應(yīng)保證冷卻塔的通風(fēng)散熱效果，避 免熱氣回流：進(jìn)風(fēng)側(cè)塔體距離圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)壁的水平距離不宜小于 冷卻塔進(jìn)風(fēng)口高度的2倍；塔體四周除滿足通風(fēng)要求和管道安裝 空間外，還應(yīng)保證檢修通道的寬度不小于1.0m。 4.6.6當(dāng)采用蒸汽壓縮循環(huán)蒸發(fā)冷卻式冷水機(jī)組作為冷源時(shí)， 應(yīng)符合下列規(guī)定： 1當(dāng)蒸汽壓縮循環(huán)蒸發(fā)冷卻式冷水機(jī)組設(shè)于地下時(shí)，機(jī)組 宜靠近新、排風(fēng)井設(shè)置，機(jī)組排風(fēng)應(yīng)采取風(fēng)量調(diào)節(jié)措施： 2當(dāng)機(jī)組布置于地面時(shí)，水處理裝置設(shè)置于室外時(shí)，應(yīng)集中 安裝于封閉的箱體內(nèi)； 3機(jī)組冷卻水應(yīng)考慮水質(zhì)在線檢測(cè)、自動(dòng)排污措施；水處理 裝置宜設(shè)于機(jī)組附近，且應(yīng)具備自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)除垢等全程自動(dòng) 運(yùn)行的功能，并滿足遠(yuǎn)程監(jiān)控的要求； 4機(jī)房布置時(shí)，應(yīng)考慮機(jī)組的運(yùn)輸安裝條件，宜采用整體吊 裝、運(yùn)輸?shù)姆绞�，�?dāng)機(jī)組需分拆運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用模塊化設(shè)計(jì)。 4.6.7制冷機(jī)房宜采用高效集成裝配式的形式，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè) 計(jì)、集成式采購、模塊化拼裝、精細(xì)化調(diào)試，從而達(dá)到綠色高效節(jié) 能的目標(biāo)，

并應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，集水池應(yīng)避免陽光直射： 4冷卻塔周圍應(yīng)設(shè)置排水措施，并應(yīng)在附近設(shè)置緊急停機(jī) 開關(guān)、檢修電源和檢修用水接口； 5冷卻塔的塔體和填料應(yīng)采用燃燒性能達(dá)到B1級(jí)或氧指 數(shù)不低于32%的材料： 6當(dāng)多塔布置時(shí)，宜采用相同型號(hào)的產(chǎn)品，且其集水盤下應(yīng) 設(shè)連通管，進(jìn)水管和出水管上均應(yīng)設(shè)電動(dòng)閥： 7開放式冷卻塔應(yīng)設(shè)持續(xù)凈化消毒、加藥裝置： 8當(dāng)采用下沉式布置時(shí)，應(yīng)保證冷卻塔的通風(fēng)散熱效果，避 免熱氣回流；進(jìn)風(fēng)側(cè)塔體距離圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)壁的水平距離不宜小于 冷卻塔進(jìn)風(fēng)口高度的2倍；塔體四周除滿足通風(fēng)要求和管道安裝 空間外還應(yīng)保證檢修通道的寬度不小于1.0m。

暖空調(diào)系統(tǒng)水質(zhì)》GB/T29044的規(guī)定。

4.6.9空調(diào)冷源系統(tǒng)應(yīng)位 訂單農(nóng)直，開兩 足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189、《建筑節(jié)能 與可再生能源利用通用規(guī)范》GB55015及本規(guī)程第6章的相關(guān)要 求。冷凍水及冷卻水的補(bǔ)水總管上應(yīng)設(shè)置用水量計(jì)量裝置，并應(yīng) 采取防水質(zhì)污染的措施。 4.6.10冷水機(jī)組、空調(diào)機(jī)組等換熱設(shè)備應(yīng)設(shè)置水系統(tǒng)管路沖洗 旁通措施，應(yīng)在冷水機(jī)組、水泵、空調(diào)機(jī)組等系統(tǒng)低點(diǎn)處設(shè)置泄水

4.6.10冷水機(jī)組、空調(diào)機(jī)組等換熱設(shè)備應(yīng)設(shè)置水系統(tǒng)管路沖治

旁通措施，應(yīng)在冷水機(jī)組、水泵、空調(diào)機(jī)組等系統(tǒng)低點(diǎn)處設(shè)置泄水 裝置，在系統(tǒng)高點(diǎn)處設(shè)置自動(dòng)排氣裝置�？照{(diào)水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置必要 的過濾器、壓力表、溫度計(jì)等附件，空調(diào)水系統(tǒng)末端的冷水調(diào)節(jié)宜 采用等百分比特性的數(shù)字化智能電動(dòng)二通調(diào)節(jié)閥。

4.6.11當(dāng)有凍結(jié)危險(xiǎn)時(shí)，空調(diào)水系統(tǒng)管路與設(shè)備應(yīng)采取防凍折

4.6.12冷凍（卻）水管及凝結(jié)水干管不應(yīng)穿越電氣設(shè)

4.7風(fēng)亭、風(fēng)道、機(jī)房

4.7.1地面進(jìn)風(fēng)亭應(yīng)設(shè)在空氣潔凈的位置，避免設(shè)在開放式

4.7.1地面進(jìn)風(fēng)亭應(yīng)設(shè)在空氣潔凈的位置，避免設(shè)在開放式冷 卻塔夏季最大頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，并宜設(shè)在排風(fēng)的上風(fēng)側(cè)：進(jìn) 風(fēng)亭距離開放式冷卻塔、污染氣體排放口和其它污染源的水平距 離不宜小于10m。排風(fēng)亭口部宜避開當(dāng)?shù)啬曜疃嗟娘L(fēng)向。

1進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)、活塞風(fēng)亭口部之間的水平凈距不應(yīng)小于5m， 且進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)、進(jìn)風(fēng)與活塞風(fēng)亭口部應(yīng)錯(cuò)開方向布置或排風(fēng)、活 塞風(fēng)亭口部高于進(jìn)風(fēng)亭口部5m；

2當(dāng)風(fēng)亭口部方向無法錯(cuò)開且高度相同時(shí)，進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)、進(jìn) 風(fēng)與活塞風(fēng)亭口部之間的水平凈距不應(yīng)小于10m； 3風(fēng)亭口部5m內(nèi)不應(yīng)有阻擋通風(fēng)氣流的障礙物； 4風(fēng)亭口部底邊緣距地面的高度應(yīng)滿足防淹要求；當(dāng)風(fēng)亭 設(shè)于路邊時(shí)，高度不應(yīng)小于2m；當(dāng)風(fēng)亭設(shè)于綠地內(nèi)時(shí)，高度不應(yīng) 小于1m。

4.7.4當(dāng)采用頂面開設(shè)風(fēng)口的風(fēng)亭時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定：

1進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)、進(jìn)風(fēng)與活塞風(fēng)亭口部之間的水平凈距不應(yīng) 小于10m; 2活塞風(fēng)亭口部之間、活塞風(fēng)亭與排風(fēng)亭口部之間水平凈 距不應(yīng)小于5m； 3風(fēng)亭四周應(yīng)有寬度不小于3m寬的綠籬，風(fēng)口最低高度應(yīng) 滿足防淹要求，且不應(yīng)小于1m； 4風(fēng)亭開口處應(yīng)有安全防護(hù)裝置，風(fēng)并底部應(yīng)有排水設(shè)施， 4.7.5風(fēng)亭口部與其他建筑物口部之間的距離應(yīng)滿足防火及環(huán) 保要求，且不應(yīng)小于5m。 4.7.6風(fēng)亭口部的噪聲應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)） 00

4.7.7土建風(fēng)道和風(fēng)井的風(fēng)速不宜大于8m/s;站臺(tái)下排風(fēng)風(fēng)i

和列車頂部排風(fēng)風(fēng)道的風(fēng)速不宜大于12m/s；風(fēng)亭側(cè)面百葉口風(fēng) 速不宜大于4m/s，風(fēng)亭頂面網(wǎng)狀格柵風(fēng)口風(fēng)速不宜大于6m/s 在土建風(fēng)道及風(fēng)井各斷面凈過風(fēng)面積計(jì)算時(shí)，應(yīng)扣除土建結(jié)構(gòu)件 及在其內(nèi)部敷設(shè)的管線的面積

水。新風(fēng)道應(yīng)采取裝修措施保證新風(fēng)的清潔度

4.7.10土建風(fēng)道應(yīng)采取防漏風(fēng)措施，經(jīng)空調(diào)機(jī)組處理后的空調(diào) 冷風(fēng)不應(yīng)直接采用土建風(fēng)道進(jìn)行輸送，當(dāng)確需采用土建風(fēng)道直接 輸送冷風(fēng)時(shí)應(yīng)做好保溫與防結(jié)露措施，

1通風(fēng)與空調(diào)機(jī)房直根據(jù)車站結(jié)構(gòu)形式、建筑布局及地值 風(fēng)亭規(guī)劃條件，結(jié)合土建風(fēng)道布置，并應(yīng)靠近通風(fēng)豎井及所服務(wù) 的區(qū)域； 2制冷機(jī)房位置應(yīng)靠近空調(diào)負(fù)荷中心，宜跟通風(fēng)與空調(diào)機(jī) 房統(tǒng)籌布置； 3制冷機(jī)房不應(yīng)設(shè)置在變電所房間的正上方；通風(fēng)與空調(diào) 機(jī)房、制冷機(jī)房的室內(nèi)地面應(yīng)采取防水措施，風(fēng)管和水管穿越樓 板處應(yīng)設(shè)置擋水措施： 4機(jī)房的室內(nèi)地面和設(shè)備基座應(yīng)采用易于清洗的面層；機(jī) 房內(nèi)應(yīng)設(shè)置給水與排水設(shè)施，排水能力應(yīng)滿足空調(diào)水系統(tǒng)沖洗 排污與設(shè)備清洗要求：機(jī)房內(nèi)排水溝宜采用地面嵌入式，保證室 內(nèi)裝修完成地面的平整，排水溝上應(yīng)設(shè)置篦子或格柵蓋板； 5通風(fēng)與空調(diào)機(jī)房、制冷機(jī)房應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，冷水機(jī) 組制冷劑安全閥泄壓管應(yīng)接至機(jī)房外安全處： 6機(jī)房內(nèi)的設(shè)備布置應(yīng)滿足日常巡檢、保養(yǎng)、維修等工作的 需要，并應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置檢修爬梯和操作平臺(tái)。 4.7.12通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)總風(fēng)管道與車站總的 進(jìn)（排）風(fēng)管道連接處應(yīng)采取防倒流措施。 4.7.13室外地面設(shè)置的冷卻塔、多聯(lián)機(jī)空調(diào)室外機(jī)周邊應(yīng)設(shè)置 安全護(hù)欄，且安全護(hù)欄的圍合范圍應(yīng)滿足設(shè)備通風(fēng)散熱的效果和 檢修運(yùn)營要求。圍欄內(nèi)地面應(yīng)進(jìn)行硬化處理，相關(guān)排水管路應(yīng)接

安全護(hù)欄，且安全護(hù)欄的圍合范圍應(yīng)滿足設(shè)備通風(fēng)散熱的效果和 檢修運(yùn)營要求。圍欄內(nèi)地面應(yīng)進(jìn)行硬化處理，相關(guān)排水管路應(yīng)接 人市政排水系統(tǒng)。

5.1.1地上線路通風(fēng)空調(diào)與供暖系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)能將

5.1.2地上線路通風(fēng)空調(diào)與供暖系統(tǒng)應(yīng)符合下列

1車站公共區(qū)應(yīng)采用自然通風(fēng)，當(dāng)自然通風(fēng)不能滿足要求 時(shí)，站廳公共區(qū)可設(shè)置機(jī)械通風(fēng)或空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)： 2連續(xù)長度大于300m的封閉聲屏障區(qū)間應(yīng)采取自然通風(fēng) 的措施； 3有候車功能的車站候車區(qū)宜設(shè)局部的通風(fēng)空調(diào)及供暖設(shè) 施； 4車站設(shè)備及管理用房應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀髼l件設(shè)置通風(fēng)、空 調(diào)與供暖系統(tǒng)。

5.1.3地上車站、控制中心及車輛綜合基地的建筑供暖及空調(diào)

負(fù)荷計(jì)算應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì) 規(guī)范》GB50736、《工業(yè)建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》G 50019的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，位于空曠區(qū)域的車站應(yīng)考慮風(fēng)力附加率 位于上蓋開發(fā)蓋板下的建筑應(yīng)考慮上蓋建筑對(duì)負(fù)荷的影響

5.1.4供暖熱源應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)啬茉垂��?yīng)現(xiàn)狀，優(yōu)先采用城市集中 供熱、可再生能源供熱。當(dāng)無條件時(shí)，應(yīng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析比輯 后確定熱源形式。

5.1.5車輛綜合基地、控制中心和主變電所等地上建筑的通風(fēng)

范》GB50019等現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。

5.1.6車站、車輛綜合基地和與其上蓋建筑的通風(fēng)空調(diào)與供暖 系統(tǒng)、設(shè)備機(jī)房及風(fēng)道（并）應(yīng)分開設(shè)置，綜合管線空間宜分別預(yù) 留維修通道、系統(tǒng)分別獨(dú)立計(jì)量、設(shè)備分別管理和維修

該場(chǎng)所面積的5%，當(dāng)小于該場(chǎng)所面積的5%時(shí)，宜設(shè)置自然通風(fēng) 與機(jī)械通風(fēng)結(jié)合的復(fù)合通風(fēng)。

5.2.2當(dāng)車站公共區(qū)需設(shè)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)建筑規(guī)模禾

當(dāng)?shù)啬茉礂l件選擇合適高效的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)形式。面積較小的 中小型車站，其空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)形式宜采用空氣源熱泵機(jī)組或多聯(lián) 機(jī)空調(diào)系統(tǒng)

當(dāng)車站公共區(qū)未設(shè)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，可根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)

5.2.3當(dāng)車站公共區(qū)未設(shè)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，可根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍?/p>

在站廳、站臺(tái)設(shè)置蒸發(fā)式冷氣機(jī)局部降溫。局部有候車功能的區(qū) 域和房間應(yīng)設(shè)局部空調(diào)系統(tǒng)

5.2.4當(dāng)站廳公共區(qū)設(shè)置空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)時(shí),站廳通向站臺(tái)的機(jī)

（扶）梯口及出入口等部位應(yīng)設(shè)置風(fēng)幕。

5.2.5車站設(shè)備用房與管理用房的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置

1宜采用通風(fēng)降溫措施； 2當(dāng)通風(fēng)無法滿足設(shè)備工作要求時(shí)，可輔以空調(diào)降溫： 3當(dāng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的復(fù)合系統(tǒng)時(shí)，空調(diào)系 統(tǒng)應(yīng)采用溫度控制變頻運(yùn)行或溫度控制間歇運(yùn)行措施

統(tǒng)應(yīng)滿足運(yùn)營設(shè)備24h運(yùn)轉(zhuǎn)的功能需求。

5.3.1設(shè)置供暖設(shè)施的小型車站及設(shè)備管理用房宜采用空氣氵

5.3.1設(shè)置供暖設(shè)施的小型車站及設(shè)備管理用房宜采用空氣氵 熱泵供暖：無集中供熱條件或采用集中供熱經(jīng)濟(jì)技術(shù)不合理、有 置分散且面積較小的房屋，可采用電加熱供暖

5.3.2寒冷地區(qū)的車輛綜合基地與控制中心應(yīng)設(shè)置集中供暖

施。夏熱冬冷地區(qū)的生活、辦公用房宜設(shè)供暖設(shè)施，供暖設(shè)施宜 結(jié)合空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置。

5.3.3當(dāng)車輛綜合基地內(nèi)的高大庫房或廠房采用散熱器供暖

時(shí)，散熱器宜沿外墻布置：當(dāng)沿外墻的空間不足時(shí)，可沿內(nèi)墻或機(jī) 修通道布置，但不得占用檢修空間

時(shí)，散熱器宜沿外墻布置；當(dāng)沿外墻的空間不足時(shí)，可沿內(nèi)墻

5.3.4設(shè)置供暖系統(tǒng)的車站、車輛綜合基地內(nèi)的廠房等高大空

間，依靠散熱器、地面輻射供暖的散熱量達(dá)不到室溫要求時(shí)，宜采 用熱風(fēng)供暖作為輔助供暖系統(tǒng)。

5.3.5車輛綜合基地內(nèi)的廠房、庫房采用熱風(fēng)供暖時(shí),風(fēng)口宜采月

可調(diào)噴口或其他其有較強(qiáng)氣流導(dǎo)向功能的風(fēng)口。高于10

5.3.6當(dāng)站廳公共區(qū)設(shè)置供暖系統(tǒng)時(shí)，站廳通向站臺(tái)

梯口及出入口等部位應(yīng)設(shè)置熱風(fēng)

5.3.7車輛綜合基地內(nèi)運(yùn)用

5.3.8無關(guān)供暖管道不應(yīng)穿越電氣設(shè)備用房，必需穿越時(shí)應(yīng)采 取可靠的防護(hù)措施。

5.3.8無關(guān)供暖管道不應(yīng)穿越電氣設(shè)備用房，必需穿越的

管網(wǎng)宜結(jié)合室外綜合管溝（廊道）統(tǒng)籌布置。供熱管網(wǎng)下穿軌道 時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況，采取相應(yīng)安全可靠的敷設(shè)方式。

6.1.1通風(fēng)空調(diào)與供暖系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)

6.1.1通風(fēng)空調(diào)與供暖系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)。

6.1.2通風(fēng)空調(diào)與供暖系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與控制應(yīng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)級(jí)、車站 級(jí)和中央級(jí)的集中監(jiān)測(cè)與控制。當(dāng)符合下列條件之一時(shí)，可僅采 用現(xiàn)場(chǎng)級(jí)和車站級(jí)監(jiān)測(cè)與控制方式： 1全地上的線路； 2車輛綜合基地內(nèi)的單體建筑： 3獨(dú)立設(shè)置的控制中心及主變電站， 65.1.3控制系統(tǒng)應(yīng)具備設(shè)備聯(lián)動(dòng)、連鎖保護(hù)功能，集中監(jiān)控應(yīng)設(shè) 置就地和遠(yuǎn)控模式，就地控制具有最高優(yōu)先級(jí)。 5.1.4通風(fēng)空調(diào)與供暖系統(tǒng)的供冷（熱）量、燃料消耗量、補(bǔ)水 量、主要設(shè)備耗電量宜分時(shí)及分設(shè)備計(jì)量

6.2.1傳感器和執(zhí)行器應(yīng)能夠適應(yīng)城市軌道交通內(nèi)部高溫 濕）、電磁干擾、振動(dòng)、多塵、溫（濕）度變化幅度大等不同環(huán)境和 運(yùn)行模式頻繁轉(zhuǎn)換的情況，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑供 暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50736的有關(guān)規(guī)定。 6.2.2當(dāng)以安全保護(hù)和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視為目的時(shí)，應(yīng)選用開關(guān)量

4除監(jiān)控工藝要求外，風(fēng)閥和水閥應(yīng)選用開關(guān)型閥門。水 調(diào)節(jié)閥的口徑應(yīng)根據(jù)流通能力計(jì)算確定。

系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥的口徑應(yīng)根據(jù)流通能力計(jì)算確定

建材標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥的口徑應(yīng)根據(jù)流通能力計(jì)算確定

6.3供暖系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與控制

6.3.1供暖系統(tǒng)應(yīng)對(duì)下列參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)： 1室外空氣溫度、室內(nèi)環(huán)境溫度； 2供暖系統(tǒng)一次網(wǎng)、二次網(wǎng)的供（回）水干管中的熱媒溫度 壓力、流量； 3熱風(fēng)供暖系統(tǒng)或兼作熱風(fēng)供暖的送風(fēng)系統(tǒng)熱媒的供（回 溫度、壓力； 4風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備的啟停、運(yùn)行狀態(tài)； 5過濾器的壓差值、越限報(bào)警。 6.3.21 間歇供熱的暖風(fēng)機(jī)、熱風(fēng)供暖系統(tǒng)宜根據(jù)熱媒的溫度和 壓力變化自動(dòng)控制暖風(fēng)機(jī)的啟停。 6.3.3車輛綜合基地和控制中心內(nèi)每個(gè)單體建筑的入口均應(yīng)設(shè) 氣、水、燃料、電量、供熱（冷）量等計(jì)量裝置，計(jì)量裝置宜具備遠(yuǎn)傳 功能。

氣、水、燃料、電量、供熱（冷）量等計(jì)量裝置，計(jì)量裝置宜具備遠(yuǎn) 功能。

通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)下列參數(shù)進(jìn)行出

通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與

1風(fēng)機(jī)的啟停、故障報(bào)警、變頻風(fēng)機(jī)運(yùn)行頻率，隧道通風(fēng)風(fēng) 機(jī)和射流風(fēng)機(jī)還應(yīng)顯示正（反）轉(zhuǎn)、軸承溫度信息電氣標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本，空調(diào)機(jī)組的送 風(fēng)機(jī)宜顯示振動(dòng)頻率信息： 2風(fēng)閥的開、關(guān)狀態(tài)及故障報(bào)警，有角度輸出的風(fēng)閥還應(yīng)顯