T／CCMA 0117-2021  工業(yè)設(shè)備設(shè)施專用齒輪齒條升降機(jī)

表2升隆機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)移動(dòng)和/或提升載荷的特殊危險(xiǎn)

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消防標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本表2升隆機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)移動(dòng)和/或提升載荷的特殊危險(xiǎn)（續(xù)）

升降機(jī)載人的特殊危險(xiǎn)

5安全要求和/或保護(hù)措施

升降機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)注意安全使用、安裝、拆卸、維護(hù)/檢查和緊急逃生的通道。升降機(jī)的安裝應(yīng)使用安 全的接近方法，如通過(guò)吊籠頂或有同等效用的設(shè)施。 升降機(jī)應(yīng)符合本章規(guī)定的安全要求和（或）防護(hù)措施 本文件不涉及非重大危險(xiǎn)（如銳邊、銳角等），應(yīng)按照GB/T15706一2012中相關(guān)但非重大危險(xiǎn)的規(guī) 定進(jìn)行升降機(jī)的設(shè)計(jì)

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安裝過(guò)程中涉及的所有零部件，如導(dǎo)軌架節(jié)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意其相應(yīng)于人力操作的重量。當(dāng)超過(guò)許 用人力操作重量時(shí)，制造商應(yīng)在使用說(shuō)明書(shū)中推薦相關(guān)適用的起重設(shè)備。 所有可移開(kāi)的和可拆卸的罩蓋應(yīng)通過(guò)防脫落式緊固件緊固（如移開(kāi)罩蓋時(shí)緊固件應(yīng)仍留在罩蓋或 機(jī)構(gòu)的孔中）

升降機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)能滿足所有預(yù)定的作業(yè)工況所需的強(qiáng)度，包括安裝、拆卸以及低溫工作 環(huán)境等。 整機(jī)結(jié)構(gòu)和各部件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)以5.2列出的所有可能的載荷組合為基礎(chǔ)，依據(jù)吊籠和載荷處于 相對(duì)于導(dǎo)軌架及其附著架最不利位置的載荷組合，且均應(yīng)注意吊籠的垂直和水平運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌架和支撐 結(jié)構(gòu)之間的附著架視為升降機(jī)結(jié)構(gòu)的一部分，

升降機(jī)結(jié)構(gòu)和零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算，應(yīng)注意5.2.2.2～5.2.2.14的載荷和力。

5.2.2.2不運(yùn)動(dòng)件的靜載荷

5.2.2.3運(yùn)動(dòng)件的靜載荷

.2.2.4升降機(jī)支承層站平臺(tái)和層門(mén)時(shí)的靜載荷

如果層站平臺(tái)和層門(mén)由升降機(jī)支承，應(yīng)計(jì)算

5.2.2.5額定載荷

5.2.2.5.1正常工作時(shí)的載荷分布

額定載荷應(yīng)均勻地分布在吊籠底板上。如吊籠底板上的均布載荷小于4.0kN/m"，則最小均布載 荷應(yīng)按4.0kN/m計(jì)算

5.2.2.5.2裝載和卸載時(shí)的載荷分布

裝載和卸載時(shí)產(chǎn)生的力（圖1)應(yīng)視為在垂直方向和水平方向同時(shí)作用，每個(gè)方向的力計(jì)算如下： 如果額定載荷不大于20kN，則垂直力Fv為額定載荷的50%，但不小于2.0kN；如果額定載 荷天于20kN，則垂直力Fv=4十0.3F，其中Fv為垂直力（單位為干牛，kN），F(xiàn)為額定載荷 (單位為千牛，kN）； 一水平力FH為額定載荷F的20%，但不小于0.5kN，不大于2.5kN。 兩個(gè)力都作用在吊籠人口寬度1/3處的底板平面上，且處于最不利方向和位置。計(jì)算導(dǎo)軌架和吊 的應(yīng)力時(shí)，至少應(yīng)計(jì)算下列位置的裝載和卸載力： ）吊籠門(mén)底部邊緣：

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b）不是由層站支承的坡道或其他延伸面的前緣。 同時(shí)，額定載荷的其余部分（Fvi=F一Fv）應(yīng)作用于吊籠底板的中心。同樣的力也應(yīng)用于層站底 部邊緣和相關(guān)支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

5.2.2.6沖擊系數(shù)

圖1裝載和卸載時(shí)產(chǎn)生的力

運(yùn)動(dòng)載荷的作用力為所有實(shí)際載荷的重量（吊籠、額定載荷、鋼絲繩等）乘以沖擊系數(shù)1=1.1 64u，其中為額定速度，單位為m/s。

5.2.2.7超速安全裝置的沖擊系數(shù)

超速安全裝置動(dòng)作引起的力為運(yùn)動(dòng)載荷的總和乘以系數(shù)2=2.0。 如果在裝載載荷最高到1.3倍額定載荷，包括傳動(dòng)系統(tǒng)的任何慣性力影響的所有情況下進(jìn)行的 能驗(yàn)證該系數(shù)較小，則可采用這個(gè)較小的系數(shù).但應(yīng)不小于1.2

5.2.2.8站人吊籠頂應(yīng)能承受的載看

如吊籠頂用于安裝、拆卸、維護(hù)/檢查或用作緊急逃生的通道，則其設(shè)計(jì)應(yīng)使其最不利的1.0m 上應(yīng)能承受至少2.0kN。同時(shí)吊籠頂任一0.1mX0.1m的區(qū)域還應(yīng)能承受1.2kN的載荷而不發(fā) 性變形。

5.2.2.9不站人吊籠頂應(yīng)能承受的載荷

如吊籠頂不應(yīng)站人，則其設(shè)計(jì)應(yīng)使其最不利的0.1m×0.1m的區(qū)域應(yīng)能承受1.2kN的載荷而 生破損。

5.2.2.10吊籠底板應(yīng)能承受的載荷

吊籠底板的設(shè)計(jì)應(yīng)使其最不利的0.1mX0.1m區(qū)域內(nèi)應(yīng)能承受1.5kN或額定載荷的25%（耳 中較大值）靜態(tài)力而無(wú)塑性變形

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5.2.2.11設(shè)計(jì)風(fēng)載荷

5.2.2.11.1通則

設(shè)計(jì)風(fēng)載荷按GB/T3811一2008計(jì)算，但作用在吊籠上的風(fēng)載荷計(jì)算應(yīng)符合5.2.2.11.2的規(guī)定，風(fēng) 壓按式（1）和5.2.2.11.3計(jì)算和確定。 任何情況下都假定風(fēng)在任意的水平方向吹，計(jì)算時(shí)應(yīng)注意最不利方向。 q=0.625元 式中： 風(fēng)壓，單位為牛每平方米（N/m），不同情況的風(fēng)壓，還應(yīng)符合5.2.2.11.3； 3s時(shí)距平均瞬時(shí)風(fēng)速，單位為米每秒（m/s）

.2.2.11.2作用在吊籠上的風(fēng)載荷

計(jì)算作用在吊籠上的風(fēng)載時(shí)，應(yīng)假定吊籠圍壁是實(shí)體，并取其風(fēng)力系數(shù)c=1.2。系數(shù)1.2包括形 狀系數(shù)和擋風(fēng)折減系數(shù)

計(jì)算作用在吊籠上的風(fēng)載時(shí)，應(yīng)假定吊籠圍壁是實(shí)體，并取其風(fēng)力系數(shù)c=1.2。系數(shù)1.2包括形 狀系數(shù)和擋風(fēng)折減系數(shù)

5.2.2.11.3計(jì)算風(fēng)壓

5.2.2.11.3.1通則

作用在升降機(jī)上的計(jì)算風(fēng)壓，應(yīng)至少注意5.2.2.11.3.2～5.2.2.11.3.4所述的三種情況 5.2.2.11.3.2工作狀態(tài)風(fēng)壓 工作狀態(tài)風(fēng)壓按GB/T3811一2008表15選取。 5.2.2.11.3.3非工作狀態(tài)風(fēng)壓 非工作狀態(tài)風(fēng)壓取決于升降機(jī)高于地面的高度和安裝地區(qū)。 非工作狀態(tài)風(fēng)壓及其高度變化系數(shù)按GB/T3811一2008表18和表19選取， 5.2.2.11.3.4安裝和拆卸工況風(fēng)壓

5.2.2.11.3.2工作狀態(tài)風(fēng)壓

5.2.2.11.3.3非工作狀態(tài)風(fēng)/

5.2.2.11.3.4安裝和拆卸工

5.2.2.12緩沖器產(chǎn)生的作用力

5.2.2.13由支撐結(jié)構(gòu)（如起重機(jī)）移動(dòng)或變形產(chǎn)生的作用力

應(yīng)注意由支撐結(jié)構(gòu)（如起重機(jī)）移動(dòng)或變形產(chǎn)生的作用力： a）垂直作用力 垂直作用力Fv應(yīng)注意支撐結(jié)構(gòu)（如起重機(jī))在軌道上行走時(shí)的表面平整度及其運(yùn)行速度： b）水平作用力 1）應(yīng)注意支撐結(jié)構(gòu)（如起重機(jī)）的運(yùn)動(dòng)（如行走、回轉(zhuǎn)、緊急停止）； 2） 應(yīng)注意支撐結(jié)構(gòu)（如起重機(jī))的加速或減速產(chǎn)生的水平作用力FH=m×a，其中a為加速 度或減速度（m/s），m為質(zhì)量（kg）（升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件的總質(zhì)量）； 由支撐結(jié)構(gòu)（如起重機(jī)）運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的緩沖力；

應(yīng)注意由支撐結(jié)構(gòu)（如起重機(jī)）移動(dòng)或變形產(chǎn)生的作用力： a）垂直作用力 垂直作用力Fv應(yīng)注意支撐結(jié)構(gòu)（如起重機(jī))在軌道上行走時(shí)的表面平整度及其運(yùn)行速度； b）水平作用力 1）應(yīng)注意支撐結(jié)構(gòu)（如起重機(jī)）的運(yùn)動(dòng)（如行走、回轉(zhuǎn)、緊急停止）； 2） 應(yīng)注意支撐結(jié)構(gòu)（如起重機(jī))的加速或減速產(chǎn)生的水平作用力FH=m×a，其中a為加速 度或減速度（m/s），m為質(zhì)量（kg）（升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件的總質(zhì)量）； c 由支撐結(jié)構(gòu)（如起重機(jī)）運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的緩沖力；

T/CCMA0117—2021d）由支撐結(jié)構(gòu)（如起重機(jī))的結(jié)構(gòu)的變形產(chǎn)生的水平力，見(jiàn)5.4.2。5.2.2.14超載試驗(yàn)產(chǎn)生的作用力超載試驗(yàn)時(shí)額定載荷的1.25倍應(yīng)均布在吊籠底板上。5.2.3載荷情況和安全系數(shù)（分項(xiàng)載荷系數(shù)）應(yīng)計(jì)算的不同載荷組合和力，見(jiàn)表4。表4載荷情況和安全系數(shù)（分項(xiàng)載荷系數(shù)）序載荷情況A載荷情況B載荷情況C相應(yīng)條款載荷情況號(hào)YpA1A2YB1B2YpC1C2C3C4C5C6C7C8C9不運(yùn)動(dòng)件5.2.2.21.22111.1611.1的靜載荷11111111運(yùn)動(dòng)件的5.2.2.31.22,1.1611.1靜載荷11111額定載荷5.2.2.51.341.22411.1均布1111正常使用裝載和卸5.2.2.5.241.3411.22載11.1移動(dòng)產(chǎn)生5.2.2.13的垂直作51.34P4941.22PP41.194用力移動(dòng)產(chǎn)生5.2.2.13的水平作61.34Ps9s1.22PsPs1.1Ps用力特殊的作用力工作狀態(tài)風(fēng)壓（根據(jù)5.2.2.111.16111.1GB/T 38112008)非工作狀態(tài)風(fēng)壓(根據(jù)5.2.2.111.1GB/T 38112008)偶爾的作用力安裝和拆5.2.2.11.3卸時(shí)的91.1風(fēng)載均布載荷5.2.2.14101.1試驗(yàn)μ緩沖器產(chǎn)5.2.2.12生的作用111.1力13

T/CCMA 0117—2021表4載荷情況和安全系數(shù)（分項(xiàng)載荷系數(shù)）（續(xù)）序載荷情況A載荷情況B載荷情況C相應(yīng)條款載荷情況號(hào)A1A2YpB1B2YpC1C2C3C4C5C6C7C8C9支撐結(jié)構(gòu)的緩沖器5.2.2.13對(duì)升降機(jī)121.197產(chǎn)生的作用力升降機(jī)緊偶爾的作用力急停止產(chǎn)5.9.7131.1生的作用11力支撐結(jié)構(gòu)緊急停止對(duì)升降機(jī)5.2.2.13產(chǎn)生的作141.1PsPs用力（根據(jù)GB/T 38112008)安裝/拆卸151.11抗力系數(shù)必鋼材16 1.11.11.1鋁材171.271.271.27Yp分項(xiàng)安全系數(shù)YM抗力系數(shù)在不平路面行駛引起的動(dòng)載荷系數(shù)（GB/T3811一2008）由支撐結(jié)構(gòu)加速度引起的動(dòng)載荷系數(shù)（GB/T3811一2008）由于緩沖器作用力引起的動(dòng)載荷系數(shù)（GB/T3811一2008)A1升降機(jī)正常使用、起重機(jī)正常使用（提升和下放起重機(jī)載荷）A2升降機(jī)裝載和卸載、起重機(jī)正常使用B1A1+工作狀態(tài)風(fēng)載、冰雪和溫度B2A2+工作狀態(tài)風(fēng)載、冰雪和溫度c1升降機(jī)和起重機(jī)在非工作狀態(tài)C2升降機(jī)接觸緩沖器C3起重機(jī)接觸緩沖器C4升降機(jī)緊急停止C5起重機(jī)緊急停止C6失電14

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表4載荷情況和安全系數(shù)（分項(xiàng)載荷系數(shù)）（續(xù)）

5.2.4靜強(qiáng)度的驗(yàn)證

螺栓）應(yīng)符合GB/T3811一2008的規(guī)定。 金結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接（如疲勞、焊接、螺栓）應(yīng)符合 GB50429的規(guī)定

5.2.4.2鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接的設(shè)計(jì)計(jì)算方法應(yīng)符合GB/T3811一2008或GB/T13752一2017中第5章 約規(guī)定，并至少應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、彈性穩(wěn)定性和必要的連接、剛性等設(shè)計(jì)計(jì)算，但抗力系數(shù)按5.2.3的表4 選取

5.2.4.3鋁合金結(jié)構(gòu)構(gòu)件

鋁合金結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接的設(shè)計(jì)計(jì)算方法應(yīng)符合GB50429的規(guī)定，并至少應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、彈性穩(wěn)定 性和必要的連接、剛性等設(shè)計(jì)計(jì)算，但抗力系數(shù)按5.2.3的表4選取。計(jì)算應(yīng)力時(shí)，應(yīng)依據(jù)結(jié)構(gòu)的撓度 采用二階理論進(jìn)行計(jì)算。同時(shí)應(yīng)注意GB50429所適用的工業(yè)與民用建筑和構(gòu)筑物與升降機(jī)結(jié)構(gòu)的 差異

在安裝和使用過(guò)程中，升降機(jī)處于獨(dú)立狀態(tài)時(shí)，應(yīng)采用表5給出的載荷情況和安全系數(shù)按公式 算其穩(wěn)定性，所有穩(wěn)定力的系數(shù)都為1.0

式中： 穩(wěn)定力矩； M2 傾翻力矩； n0 各種傾翻力的穩(wěn)定性安全系數(shù)，見(jiàn)表5。

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表5各種傾翻力的穩(wěn)定性安全系數(shù)na

.2.6傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)零部件的疲勞應(yīng)力分

應(yīng)力循環(huán)特性和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)可以是載荷循環(huán)次數(shù)的倍數(shù)。 制造商應(yīng)根據(jù)下列情況來(lái)計(jì)算確定應(yīng)力循環(huán)次數(shù)： 50%的運(yùn)動(dòng)中，吊籠裝有50%的額定載荷； 50%的運(yùn)動(dòng)中，吊籠空載； 傳動(dòng)系統(tǒng)的計(jì)算應(yīng)注意每次運(yùn)動(dòng)過(guò)程：由靜止加速到額定速度一以額定速度運(yùn)行（行程為 L）—減速至完全停止（見(jiàn)7.1.2.11）。 應(yīng)根據(jù)每個(gè)零部件向上運(yùn)動(dòng)和向下運(yùn)動(dòng)的最不利組合進(jìn)行疲勞應(yīng)力分析。 升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的次數(shù)1.6×10°是按間歇式工作方式計(jì)算得出的（例如20年，每年50周，每周80h， 每小時(shí)運(yùn)動(dòng)2次），行程L=35m。 臨時(shí)安裝的升降機(jī)（例如安裝在建設(shè)施工工地塔式起重機(jī)上的升降機(jī))運(yùn)動(dòng)的次數(shù)為1.6×104是 安間歇式工作方式計(jì)算得出的（例如10年，每年40周，每周40次），行程L=50m。 .2.6.2考慮到所有的應(yīng)力集中效應(yīng)，每根軸疲勞極限的最小安全系數(shù)為2.0

5.3.1底架應(yīng)能承受升降機(jī)作用在其上的所有載荷，并能有效地將載荷傳遞到其支承面上 5.3.2向支承面?zhèn)鬟f載荷時(shí)，不應(yīng)通過(guò)任何彈性支承或充氣輪胎。 5.3.3使用可調(diào)節(jié)的方式將力傳遞到支承面時(shí)，支腳應(yīng)能在與水平面夾角至少為15°的任何平面自由 轉(zhuǎn)動(dòng)，以防止結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生彎曲應(yīng)力。如果支腳不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)注意最不利彎曲應(yīng)力。 5.3.4如果升降機(jī)安裝在起重機(jī)上應(yīng)特別注意5.2.2.13中提及的作用力

導(dǎo)軌架、附著架和緩沖器

5.4.1導(dǎo)軌和導(dǎo)軌架

在包括頂部越程和底部越程的全程上均應(yīng)有導(dǎo)向 應(yīng)限制吊籠、導(dǎo)軌架及其元件任何部分的變形，以避免在任何情況下發(fā)生碰撞事故（如與層站的碰 16

撞）。應(yīng)始終確保本文件中規(guī)定的間距

童）。應(yīng)始終確保本文件中規(guī)定的間距

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5.4.1.2導(dǎo)軌架應(yīng)能承受5.2中的所有載荷情況。 5.4.1.3各段導(dǎo)軌之間的連接應(yīng)對(duì)齊，吊籠導(dǎo)軌階差不大于0.8mm，對(duì)重導(dǎo)軌階差不大于0.5mm。導(dǎo) 軌只有在有意的手動(dòng)操作下，才允許產(chǎn)生松動(dòng)。 5.4.1.4導(dǎo)軌架節(jié)之間的連接應(yīng)能有效地傳遞載荷并保持穩(wěn)固。導(dǎo)軌架節(jié)只有在有意的手動(dòng)操作下， 才允許產(chǎn)生松動(dòng)。 5.4.1.5導(dǎo)軌架上的傳動(dòng)元件（如齒條）的固定件應(yīng)能保證傳動(dòng)元件保持在正確的位置，以能向?qū)к壖?傳遞規(guī)定的載荷且無(wú)松動(dòng)

5.4.3.1應(yīng)在吊籠運(yùn)行通道的最下方安裝緩沖器。 5.4.3.2裝有額定載荷的吊籠以超速安全裝置的動(dòng)作速度作用在緩沖器上時(shí)，吊籠的平均減速度應(yīng)不 大于1g，減速度峰值大于2.5g的時(shí)間應(yīng)不大于0.04S。（需注意吊籠內(nèi)的額定載荷及電機(jī)的慣性效 應(yīng)，見(jiàn)5.2.2.12）。 5.4.3.3使用液壓緩沖器時(shí)，應(yīng)提供檢查油位的方法。應(yīng)由電氣安全開(kāi)關(guān)監(jiān)控液壓緩沖器的動(dòng)作，當(dāng)液 壓緩沖器被壓縮時(shí)，吊籠不能通過(guò)正常操作啟動(dòng)。

5.4.3.1應(yīng)在吊籠運(yùn)行通道的最下方安裝緩沖器 5.4.3.2裝有額定載荷的吊籠以超速安全裝置的動(dòng)作速度作用在緩沖器上時(shí)，吊籠的平均減速度應(yīng)不 大于1g，減速度峰值大于2.5g的時(shí)間應(yīng)不大于0.04S。（需注意吊籠內(nèi)的額定載荷及電機(jī)的慣性效 應(yīng)，見(jiàn)5.2.2.12）。 5.4.3.3使用液壓緩沖器時(shí)，應(yīng)提供檢查油位的方法。應(yīng)由電氣安全開(kāi)關(guān)監(jiān)控液壓緩沖器的動(dòng)作，當(dāng)液 壓緩沖器被壓縮時(shí)，吊籠不能通過(guò)正常操作啟動(dòng)。

5.5升降通道防護(hù)和層站入口

安裝完畢準(zhǔn)備投人使用的升降機(jī)，層站和升降通道（含對(duì)重通道)應(yīng)有防護(hù)，以防止人員被運(yùn)動(dòng)件 和從高處墜落。

5.5.2升降通道防護(hù)

5.5.2.1當(dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時(shí)，在吊籠的任何部位與人員可正常到達(dá)的平面之間的垂直 距離小于2.5m時(shí)，升降機(jī)的底部防護(hù)裝置（可以是工業(yè)設(shè)備設(shè)施的一部分，也可以是護(hù)欄或者二者結(jié) 合）應(yīng)圍成一周，且高度應(yīng)不小于2.0m，并應(yīng)符合5.5.4和GB/T23821一2009表1。 5.5.2.2當(dāng)配有符合5.5.2.1的規(guī)定的底部防護(hù)裝置時(shí)，如果底部防護(hù)裝置設(shè)有供人員出入的門(mén)，那么 該門(mén)應(yīng)能不通過(guò)鑰匙或工具從里面打開(kāi)。 5.5.2.3防止人員或物體從高處墜落的升降通道護(hù)欄應(yīng)符合GB/T17888.3一2020中7.1的要求。 5.5.2.4如有可能進(jìn)入升降通道，則需按照GB/T23821一2009提供防護(hù)。對(duì)于額定速度小于0.4m/s 且安全距離大于0.5m的升降機(jī)則不需滿足本要求。 5.5.2.5當(dāng)配有符合5.5.2.1的規(guī)定的底部防護(hù)裝置時(shí)，所有吊籠和其他運(yùn)動(dòng)部件（如對(duì)重）都應(yīng)在底部 防護(hù)裝置的包圍內(nèi)

升降機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)在每個(gè)層站入口處安裝層門(mén)和其他防護(hù)裝置

5.5.3.2層門(mén)的打開(kāi)方向

層門(mén)不應(yīng)朝升降通道打開(kāi)

5.5.3.3實(shí)板層門(mén)

層門(mén)應(yīng)符合5.5.4的規(guī)定。當(dāng)層門(mén)由實(shí)板材料制成時(shí)，應(yīng)能讓使用者知道吊籠是否到達(dá)層站。 要求應(yīng)符合GB/T7588.1一2020中5.3.7.2的規(guī)定

5.5.3.4層門(mén)的導(dǎo)向裝置

動(dòng)門(mén)應(yīng)有導(dǎo)向裝置，其運(yùn)動(dòng)應(yīng)通過(guò)機(jī)械式限位裝

5.5.3.5層門(mén)的懸掛裝

垂直滑動(dòng)的門(mén)應(yīng)至少有兩個(gè)獨(dú)立的懸掛裝置。柔性懸掛裝置相應(yīng)于其最小破斷強(qiáng)度的安全系數(shù)應(yīng) 不小于6，且有將其保持在滑輪或鏈輪中的措施。 用于垂直滑動(dòng)門(mén)的滑輪直徑應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的15倍。鋼絲繩末端的連接應(yīng)符合 B/T26557一2011中5.7.3.2.1.6的規(guī)定。層門(mén)的平衡重應(yīng)有導(dǎo)向裝置，即使在其懸掛失效的情況下 應(yīng)能防止其滑出平衡重的導(dǎo)軌。 平衡重的重量應(yīng)小于門(mén)頁(yè)重量，且開(kāi)關(guān)門(mén)的力不超過(guò)50N。 應(yīng)有保護(hù)手指不被門(mén)擠壓的措施

5.5.3.6動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的層門(mén)

對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的層門(mén)，其動(dòng)作和控制應(yīng)符合GB/T7588.1一2020中5.3.6.2的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)注 冰等環(huán)境的影響

5.5.3.7層門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉的操控

不應(yīng)利用由吊籠運(yùn)動(dòng)所操控的機(jī)械性裝置來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉層門(mén)。

不應(yīng)利用由吊籠運(yùn)動(dòng)所操控的機(jī)械性裝置來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉層門(mén)

5.5.3.8全高度層門(mén)（見(jiàn)圖2）

5.5.3.8.1層門(mén)開(kāi)口的凈高度應(yīng)不小于2.0m。在特殊情況下，當(dāng)工業(yè)設(shè)備設(shè)施入口的凈高度小于 2.0m時(shí)，則允許降低層門(mén)開(kāi)口的高度，但任何情況下從層站底部邊緣測(cè)得的層門(mén)開(kāi)口的凈高度均應(yīng)不 小于1.8m。 5.5.3.8.2在吊籠和層站可通行之前，應(yīng)采取措施使吊籠底部邊緣與層站底部邊緣的水平距離應(yīng)不大 于50mm（l2，見(jiàn)圖2），使吊籠入口側(cè)面防護(hù)裝置與層站入口側(cè)面防護(hù)裝置之間的任何開(kāi)口應(yīng)不大于 120mm（l1，見(jiàn)圖2）。 5.5.3.8.3正常操作和維護(hù)時(shí)，在鉸鏈?zhǔn)綄娱T(mén)和折疊式吊籠門(mén)組合的情況下，不得將直徑為150mm （15，見(jiàn)圖2，也見(jiàn)GB/T7588.1一2020中圖8）的球放置在關(guān)閉的吊籠門(mén)和關(guān)閉的層門(mén)之間的任何間隙 中，其他情況下關(guān)閉的吊籠門(mén)和關(guān)閉的層門(mén)之間的水平距離不得超過(guò)200mm。

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5.5.3.8.4門(mén)關(guān)閉時(shí)，升降通道的防護(hù)和門(mén)上的任何通孔和開(kāi)口的尺寸，和其與相鄰運(yùn)動(dòng)件的間距，應(yīng) 符合GB/T23821—2009表4的規(guī)定。 5.5.3.8.5除門(mén)下部間距應(yīng)不大于35mm（l3，見(jiàn)圖2)外，任何門(mén)邊緣的間隙或門(mén)各部分間的間隙，應(yīng)符 合GB/T23821一2009表4的規(guī)定，并滿足5.5.4.1的要求。

5.5.3.9低高度層門(mén)（見(jiàn)圖4和圖5)

5.5.3.9.1除了底部防護(hù)圍欄外，可使用低高度層門(mén)，低高度層門(mén)應(yīng)符合5.5.3.9.2～5.5.3.9.9，此時(shí) 5.5.3.8不適用。 5.5.3.9.2層門(mén)高度在1.1m和1.2m之間（l10，見(jiàn)圖4和圖5）。 5.5.3.9.3層門(mén)頂部的內(nèi)邊緣與正常操作/維護(hù)時(shí)的升降機(jī)任一運(yùn)動(dòng)件之間的距離（17，見(jiàn)圖4和圖5） 應(yīng)不小于0.5m，如果額定速度大于0.7m/s，則此距離應(yīng)不小于0.85m。 5.5.3.9.4層門(mén)頂部的外邊緣與正常操作/維護(hù)時(shí)的升降機(jī)運(yùn)動(dòng)件的安全距離（111，見(jiàn)圖5）應(yīng)不小于 0.4m，如果額定速度大于0.7m/s，則此距離應(yīng)不小于0.75m。 5.5.3.9.5層門(mén)應(yīng)全寬度遮住開(kāi)口，并應(yīng)至少有防護(hù)欄桿、半高的中部橫桿和至少高于地面150mm的 護(hù)腳板，護(hù)腳板與地面的間隙應(yīng)不大于35mm（lg，見(jiàn)圖4和圖5）。如果在高度為1.1m～1.2m頂部欄 桿下方之間，層門(mén)內(nèi)邊緣的任一部分與升降機(jī)運(yùn)動(dòng)件的距離小于0.5m，則層門(mén)上的任一開(kāi)口均應(yīng)不能 穿過(guò)直徑為50mm的球體。 5.5.3.9.6關(guān)閉的層門(mén)朝向升降機(jī)一側(cè)的外部邊緣與層站底部邊緣的水平距離不大于150mm。 5.5.3.9.7層站通道的側(cè)面防護(hù)裝置應(yīng)包括頂部欄桿、中間欄桿和護(hù)腳板，或采用其他等效的結(jié)構(gòu)，見(jiàn) 圖3。側(cè)面防護(hù)裝置由于提供通道人口存在中斷的情況，兩段側(cè)面防護(hù)裝置之間的距離宜在50mm至 120mm之間；如存在墜落危險(xiǎn)，應(yīng)提供一個(gè)不能向外打開(kāi)門(mén)的自閉裝置。不應(yīng)采用柔性件如鏈條、繩 索等作為側(cè)面防護(hù)

5.5.3.9.8在吊籠停在層站時(shí)，應(yīng)有措施確保吊籠底部邊緣與層站底部邊緣的水平距離不大于50mn （18，見(jiàn)圖4），并確保層門(mén)打開(kāi)前和打開(kāi)全過(guò)程中吊籠側(cè)面防護(hù)裝置與層站側(cè)面防護(hù)裝置間的水平距離 不大于150mm（l12，見(jiàn)圖5）。 5.5.3.9.9如果層站上設(shè)有側(cè)面防護(hù)裝置，且吊籠做垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)與層門(mén)保持不小于500mm（l，，見(jiàn)圖 和圖5，如果額定速度大于0.7m/s，則此距離應(yīng)不小于0.85m）的安全距離，則吊籠與層站側(cè)面防護(hù)裝 置之間的最小間距應(yīng)為100mm

圖4安全距離l，不小于500mm的低高度層

5.5.3.10工業(yè)設(shè)備設(shè)施帶有層站防護(hù)裝置

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距離l，不小于500mm的低高度層門(mén)，吊籠上有

當(dāng)工業(yè)設(shè)備設(shè)施帶有層站防墜防護(hù) 多動(dòng)防護(hù)時(shí)，升降機(jī)需要提供一個(gè)帶有側(cè) 護(hù)的梯橋（A，見(jiàn)圖5)用來(lái)橋接吊籠和工業(yè)設(shè)備設(shè)施層站平臺(tái)間的間隙

5.5.3.11工業(yè)設(shè)備設(shè)施未帶有層站防護(hù)裝置

當(dāng)工業(yè)設(shè)備設(shè)施不帶有層站防墜防護(hù)裝置且沒(méi)有附加的移動(dòng)防護(hù)時(shí)，除了升降機(jī)需要提供一個(gè)帶 側(cè)面防護(hù)的梯橋（A，見(jiàn)圖5）用來(lái)橋接吊籠和工業(yè)設(shè)備設(shè)施層站平臺(tái)間的間隙外，吊籠�？康膶诱疽� 立該安裝適當(dāng)?shù)臉蚪雍蛡?cè)邊防護(hù)

5.5.4升降通道防護(hù)裝置的材料

5.5.4.1對(duì)于全高度層門(mén)，在其鎖定的位置，用一個(gè)剛性的5000mm的方形或圓形平

的法向力施加到門(mén)的任一面上的任何位置時(shí)，門(mén)的機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)滿足下述要求： a）能承受且無(wú)塑性變形； b）彈性變形不大于15mm； c）試驗(yàn)之后工作正常。 當(dāng)用一個(gè)剛性的5000mm的方形或圓形平坦表面，將600N的法向力施加到門(mén)的任一面的任何 位置時(shí)，門(mén)可不滿足上述要求，但應(yīng)保持安全并能繼續(xù)提供層站的防護(hù)。 5.5.4.2對(duì)于低高度層門(mén)，當(dāng)用1kN的垂直力作用到層門(mén)頂部的任一位置，用300N的水平力作用在 頂桿、中間桿、護(hù)腳板上任一位置時(shí)，門(mén)應(yīng)

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能承受且無(wú)塑性變形； b 試驗(yàn)之后工作正常。 5.5.4.3其他升降通道防護(hù)裝置應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)與全高度層門(mén)或低高度層門(mén)的相似情況，符合5.5.4.1或 5.5.4.2的要求

5.5.5層門(mén)門(mén)鎖裝置

5.5.5.1全高度層門(mén)

全高度層門(mén)（符合5.5.3.8）在正常作業(yè)工況下： a）吊籠底板在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)（底板離預(yù)定層站的垂直距離在士0.25m以內(nèi)）時(shí)才能打開(kāi)該層門(mén)； b）只有在所有層門(mén)都在關(guān)閉位置時(shí)才能啟動(dòng)或保持吊籠的運(yùn)行。 全高度層門(mén)的門(mén)鎖裝置還應(yīng)符合GB/T7588.1—2020中5.3.9.1（5.3.9.1.12、5.3.9.1.13除外 5.3.9.3以及5.3.9.4的要求

全高度層門(mén)（符合5.5.3.8）在正常作業(yè)工況下： a）吊籠底板在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)（底板離預(yù)定層站的垂直距離在士0.25m以內(nèi))時(shí)才能打開(kāi)該層門(mén)； b）只有在所有層門(mén)都在關(guān)閉位置時(shí)才能啟動(dòng)或保持吊籠的運(yùn)行。 全高度層門(mén)的門(mén)鎖裝置還應(yīng)符合GB/T7588.1—2020中5.3.9.1（5.3.9.1.12、5.3.9.1.13除外） 5.3.9.3以及5.3.9.4的要求

5.5.5.2低高度層門(mén)

5.5.5.2.1對(duì)于符合5.5.3.9的低高度層門(mén)，層門(mén)應(yīng)配備可核驗(yàn)其關(guān)閉和鎖緊位置的聯(lián)鎖裝置。該聯(lián)鎖 裝置的動(dòng)作應(yīng)在吊籠門(mén)口處控制。用簡(jiǎn)單的方法應(yīng)不能干擾該聯(lián)鎖裝置的動(dòng)作。在正常運(yùn)行工況下， 除非所有的層門(mén)都已關(guān)閉和鎖緊，否則應(yīng)不可能啟動(dòng)或保持吊籠運(yùn)行。 5.5.5.2.2不同于5.5.5.2.1，對(duì)于臨時(shí)安裝的升降機(jī)（如安裝在建設(shè)施工工地塔式起重機(jī)上的升降機(jī)） 的低高度層門(mén)應(yīng)配備可手動(dòng)解鎖的自鎖裝置，且在正常運(yùn)行工況下，除非所有的層門(mén)都已關(guān)閉和鎖緊， 否則應(yīng)不可能啟動(dòng)或保持吊籠運(yùn)行

5.5.5.3.1檢查層門(mén)及門(mén)鎖裝置關(guān)閉狀態(tài)的電氣觸點(diǎn)應(yīng)是安全觸點(diǎn)，見(jiàn)5.8.6。 5.5.5.3.2全高度層門(mén)配備的門(mén)鎖裝置，以及所有相關(guān)的致動(dòng)裝置和電氣觸點(diǎn)，其安裝位置或防護(hù)應(yīng)只 能使專業(yè)人員在層站上才能接近。 5.5.5.3.3低高度層門(mén)配備的門(mén)鎖裝置，應(yīng)只有借助工具才能使其電氣安全裝置不起作用。 5.5.5.3.4門(mén)鎖裝置和固定件在鎖緊位置應(yīng)能承受1kN沿開(kāi)門(mén)方向的力。 5.5.5.3.5門(mén)鎖裝置應(yīng)可維護(hù)。不耐粉塵或水的機(jī)械零部件，其防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于GB/T4208規(guī)定 的IP44。 5.5.5.3.6可拆式罩蓋的拆除應(yīng)不干涉任何鎖緊機(jī)構(gòu)或配線。所有可拆式罩蓋應(yīng)由防脫落的緊固件固 定（如移開(kāi)罩蓋時(shí)緊固件應(yīng)仍留在罩蓋或機(jī)構(gòu)的孔中）。 5.5.5.3.7鎖緊元件應(yīng)借助彈簧或重力保持在鎖定位置。若用彈簧，則應(yīng)是壓縮彈簧且有導(dǎo)向，彈簧失 效不應(yīng)導(dǎo)致鎖緊不安全。 5.5.5.3.8只有在門(mén)與其約束裝置之間的鎖緊元件的接合長(zhǎng)度不少于7mm時(shí)，吊籠才能保持運(yùn)行。 5.5.5.3.9對(duì)于懸板式門(mén)鎖裝置，層門(mén)關(guān)閉后，懸板應(yīng)與門(mén)扇全寬度重疊，重疊量應(yīng)足以在進(jìn)行制造商 預(yù)訂的維護(hù)時(shí)防止層門(mén)打開(kāi)

5.5.5.3.1檢查層門(mén)及門(mén)鎖裝置關(guān)閉狀態(tài)的電氣觸點(diǎn)應(yīng)是安全觸點(diǎn)，見(jiàn)5.8.6。 5.5.5.3.2全高度層門(mén)配備的門(mén)鎖裝置，以及所有相關(guān)的致動(dòng)裝置和電氣觸點(diǎn)，其安裝位置或防護(hù)應(yīng)只 能使專業(yè)人員在層站上才能接近。 5.5.5.3.3低高度層門(mén)配備的門(mén)鎖裝置，應(yīng)只有借助工具才能使其電氣安全裝置不起作用。 5.5.5.3.4門(mén)鎖裝置和固定件在鎖緊位置應(yīng)能承受1kN沿開(kāi)門(mén)方向的力。 5.5.5.3.5門(mén)鎖裝置應(yīng)可維護(hù)。不耐粉塵或水的機(jī)械零部件，其防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于GB/T4208規(guī)定 的IP44。 5.5.5.3.6可拆式罩蓋的拆除應(yīng)不干涉任何鎖緊機(jī)構(gòu)或配線。所有可拆式罩蓋應(yīng)由防脫落的緊固件固 定（如移開(kāi)罩蓋時(shí)緊固件應(yīng)仍留在罩蓋或機(jī)構(gòu)的孔中）。 5.5.5.3.7鎖緊元件應(yīng)借助彈簧或重力保持在鎖定位置。若用彈簧，則應(yīng)是壓縮彈簧且有導(dǎo)向，彈簧失 效不應(yīng)導(dǎo)致鎖緊不安全。 5.5.5.3.8只有在門(mén)與其約束裝置之間的鎖緊元件的接合長(zhǎng)度不少于7mm時(shí)，吊籠才能保持運(yùn)行。 5.5.5.3.9對(duì)于懸板式門(mén)鎖裝置，層門(mén)關(guān)閉后，懸板應(yīng)與門(mén)扇全寬度重疊，重疊量應(yīng)足以在進(jìn)行制造商 預(yù)訂的維護(hù)時(shí)防止層門(mén)打開(kāi)

本文件未規(guī)定的安全距離，應(yīng)符合GB/T23821一2009的相關(guān)規(guī)定。所有間隙應(yīng)符合GB/T12 相關(guān)規(guī)定。

5.5.6.2吊籠下方的間距

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為維護(hù)須進(jìn)人吊籠下方時(shí)，當(dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時(shí)，應(yīng)按照GB/T7588.1一2020中 5.2.5.8.1的要求提供一個(gè)有足夠避險(xiǎn)空間的底坑。否則，應(yīng)采取措施（移動(dòng)式支架或類似工具）使其下 方空間的垂直距離不少于1.8m，該空間應(yīng)延伸至吊籠下方全部區(qū)域，該空間支承的安裝和拆卸，應(yīng)不 需在吊籠下面進(jìn)行，參見(jiàn)第7章。 應(yīng)提供符合5.8.6的限位開(kāi)關(guān)以確保當(dāng)移動(dòng)式支架或類似工具就位時(shí)升降機(jī)不能移動(dòng)，

橋梁標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本5.5.6.3越程余量和吊籠上方的間距

5.5.6.3.1越程余量

為預(yù)防吊籠在升降通道的頂部越程，應(yīng)有充分的導(dǎo)向高度作為越程余量。越程余量應(yīng)為： a）對(duì)重質(zhì)量大于空吊籠質(zhì)量的升降機(jī)：≥2m； b 對(duì)重質(zhì)量不大于空吊籠質(zhì)量的升降機(jī)：≥0.5m； c）無(wú)對(duì)重的升降機(jī)：≥0.15m。 帶對(duì)重的升降機(jī)，越程余量應(yīng)從對(duì)重與對(duì)重緩沖器接觸點(diǎn)算起；不帶對(duì)重的升降機(jī)，越程余量應(yīng)從 上極限開(kāi)關(guān)的動(dòng)作點(diǎn)算起。 如果額定速度大于0.85m/s，越程余量應(yīng)增加0.1（m），其中為額定速度（m/s）。

公共安全標(biāo)準(zhǔn)5.5.6.3.2吊籠上方的間距

對(duì)于臨時(shí)安裝的升降機(jī)（如安裝在建設(shè)施工工地塔式起重機(jī)上的升降機(jī)），當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行到達(dá)頂部越 程余量終點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件最高位置與運(yùn)行通道最低部件的垂直距離應(yīng)不小于30cm，且吊籠頂部應(yīng)提供 個(gè)空間，該空間應(yīng)能至少放下一個(gè)水平尺寸0.5m×0.7m、高度1.0m的長(zhǎng)方體，見(jiàn)7.1.2.8.2.3。 對(duì)于永久安裝的升降機(jī)，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行到達(dá)越程余量終點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按照GB/T7588.1一2020中5.2.5.7 的要求提供足夠的吊籠頂部避險(xiǎn)空間和頂層間距

5.6.1.1基本要求