GB／T 18818-2021  鐵路貨車(chē)翻車(chē)機(jī)和散裝貨物解凍庫(kù)檢測(cè)技術(shù)條件

1翻車(chē)機(jī)旋轉(zhuǎn)中，夾固車(chē)輛的系統(tǒng)應(yīng)給車(chē)輛轉(zhuǎn)向 架以適當(dāng)載荷，確保轉(zhuǎn)向架在整個(gè)卸貨和回轉(zhuǎn) 不脫軌，上、下心盤(pán)不脫開(kāi)。 2調(diào)車(chē)機(jī)的撥車(chē)力不應(yīng)大于1200kN。 3貨物凍結(jié)于車(chē)內(nèi)，應(yīng)解凍后再翻卸

1翻車(chē)機(jī)旋轉(zhuǎn)中，夾固車(chē)輛的系統(tǒng)應(yīng)給車(chē)輛轉(zhuǎn)向 架以適當(dāng)載荷，確保轉(zhuǎn)向架在整個(gè)卸貨和回轉(zhuǎn) 不脫軌，上、下心盤(pán)不脫開(kāi)。 2調(diào)車(chē)機(jī)的撥車(chē)力不應(yīng)大于1200kN。 3貨物凍結(jié)于車(chē)內(nèi)，應(yīng)解凍后再翻卸

4.8.3貨物凍結(jié)于車(chē)內(nèi)，應(yīng)解凍后再翻卸。

4.8.4對(duì)翻車(chē)機(jī)翻前卸后鐵路貨車(chē)技術(shù)狀態(tài)及各部件損壞丟失情況進(jìn)行檢查、故障處理，確保安全。

螺釘標(biāo)準(zhǔn)采用鋼卷尺或相應(yīng)精度的量具對(duì)GB146.1、GB146.2規(guī)定的相關(guān)限界尺寸進(jìn)行檢查。

測(cè)量翻車(chē)機(jī)壓車(chē)梁壓頭沿車(chē)輛縱向的壓車(chē)長(zhǎng)度。利用載荷傳感器測(cè)量翻車(chē)機(jī)翻卸過(guò)程中的壓 車(chē)力

測(cè)量翻車(chē)機(jī)托車(chē)梁托住車(chē)輛側(cè)墻立柱的高度。試驗(yàn)前，對(duì)車(chē)輛一側(cè)側(cè)墻每根立柱進(jìn)行內(nèi)傾彎矩標(biāo) 定，記錄標(biāo)定系數(shù)，然后測(cè)量翻車(chē)機(jī)翻卸過(guò)程中車(chē)輛一側(cè)側(cè)墻立柱的應(yīng)變值，用于計(jì)算內(nèi)傾彎矩值

作業(yè)時(shí)的振動(dòng)頻率。利用載荷傳感器測(cè)量振 車(chē)器作業(yè)時(shí)的振車(chē)力。利用秒表記錄每次振車(chē)作業(yè)的持續(xù)時(shí)間

對(duì)于采用車(chē)體自重翻卸的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)，在翻卸帶有斜楔擋轉(zhuǎn)向架的車(chē)輛時(shí)，利用載荷傳感器測(cè)量 每臺(tái)轉(zhuǎn)向架一側(cè)斜楔擋承受的橫向沖擊力

5.8不摘鉤翻卸的翻車(chē)機(jī)測(cè)量

8.1測(cè)量翻車(chē)機(jī)在卸貨和回轉(zhuǎn)過(guò)程中的車(chē)鉤側(cè)向擺角，檢查鉤身與車(chē)輛沖擊座前端面的接觸情況 8.2測(cè)量調(diào)車(chē)機(jī)調(diào)車(chē)臂落下或伸出時(shí)與車(chē)鉤作用的垂直力。 8.3測(cè)量調(diào)車(chē)機(jī)的撥車(chē)力。

6散裝貨物解凍庫(kù)技術(shù)要求

散裝貨物解凍庫(kù)應(yīng)符合GB146.2的

裝貨物解凍庫(kù)應(yīng)符合GB146.2的規(guī)定

6.2對(duì)加溫解凍的要求

2.1解凍可采用熱風(fēng)、遠(yuǎn)紅外、蒸汽、電熱等方式進(jìn)行加溫，不應(yīng)便用明火直接對(duì)車(chē)輛進(jìn)行加溫解凍 庫(kù)熱源應(yīng)設(shè)在車(chē)輛下側(cè)梁以上。采用熱風(fēng)加熱型解凍庫(kù)的主管道中心與軌道中心的最小距離不應(yīng)

GB/T 18818—2021

定；電加熱型解凍庫(kù)的加熱管與軌道中心線(xiàn)的最小距離不應(yīng)小于2m，加熱管功率增大時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大與軌 道中心線(xiàn)的距離，低于車(chē)輛下側(cè)梁的加熱器不應(yīng)多于總加熱器的20%；熱風(fēng)管型解凍庫(kù)的熱風(fēng)管中心與軌 道中心線(xiàn)的最小距離不應(yīng)小于1.8m，低于車(chē)輛下側(cè)梁的加熱器不應(yīng)多于總加熱器30%。 6.2.2空車(chē)不應(yīng)進(jìn)人解凍庫(kù)加溫解凍；對(duì)車(chē)內(nèi)僅存少量?jī)鼋Y(jié)散裝貨物的車(chē)輛，不應(yīng)與滿(mǎn)載的車(chē)輛同時(shí) 編掛人庫(kù)按滿(mǎn)載車(chē)輛規(guī)定解凍。 6.2.3解凍庫(kù)內(nèi)的橫向、縱向、垂向均應(yīng)布設(shè)溫度測(cè)點(diǎn)，實(shí)施監(jiān)控，各測(cè)點(diǎn)處溫度應(yīng)可調(diào)控，并應(yīng)有超溫 報(bào)警顯示裝置。庫(kù)內(nèi)每隔20m應(yīng)設(shè)一個(gè)測(cè)量斷面，每個(gè)測(cè)量斷面應(yīng)在側(cè)面和頂面各安設(shè)一個(gè)探頭，頂 面探頭應(yīng)在軌道中心線(xiàn)上方，距軌面高度4.5m處安設(shè)；側(cè)面探頭應(yīng)在距軌道中心線(xiàn)2.5m，距軌面高度 為1.6m處安設(shè)。 6.2.4解凍庫(kù)內(nèi)熱源出口溫度在60℃以下時(shí)，對(duì)車(chē)輛實(shí)施解凍的時(shí)間不限。 6.2.5解凍庫(kù)內(nèi)熱源出口溫度不應(yīng)高于100℃，當(dāng)溫度介于60℃～100℃范圍內(nèi)時(shí)，對(duì)車(chē)輛實(shí)施解凍 的時(shí)間限制為1h，其后應(yīng)停止供熱，將庫(kù)溫降到60℃以下。 6.2.6在加溫過(guò)程中，車(chē)輛各部位表面溫度不應(yīng)超過(guò)下述溫度值： 橡膠和塑料類(lèi)：60℃； 油脂類(lèi)：80℃； ） 油漆類(lèi)：90℃； 右特機(jī)寶的控機(jī)寶檢測(cè)

6.3對(duì)保證車(chē)輛安全的要求

6.3.1解凍庫(kù)應(yīng)設(shè)置防溜裝置。

7散裝貨物解凍庫(kù)檢驗(yàn)方法

采用鋼卷尺或相應(yīng)精度的量具對(duì)GB146.2規(guī)定的相關(guān)限界尺寸進(jìn)行檢

熱源設(shè)置檢查包括： a）檢查解凍庫(kù)的加溫方式； b）測(cè)量解凍庫(kù)內(nèi)熱源出口距軌面的高度； c）測(cè)量解凍庫(kù)的主管道（加熱管）中心與軌道中心的最小距離； d）檢查電加熱型解凍庫(kù)、熱風(fēng)管型解凍庫(kù)低于車(chē)輛下側(cè)梁的加熱器數(shù)量。

煤礦標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本熱源設(shè)置檢查包括： a）檢查解凍庫(kù)的加溫方式； b）測(cè)量解凍庫(kù)內(nèi)熱源出口距軌面的高度； c）測(cè)量解凍庫(kù)的主管道（加熱管）中心與軌道中心的最小距離； d）檢查電加熱型解凍庫(kù)、熱風(fēng)管 型解凍低十 輛下側(cè)梁的加熱器數(shù)量。

7.3溫度測(cè)點(diǎn)設(shè)置檢查

檢查解凍庫(kù)內(nèi)溫度測(cè)點(diǎn)位置

將滿(mǎn)載散裝貨物的鐵路貨車(chē)推至解凍庫(kù)中，在熱源出口位置布置溫度傳感器。車(chē)輛零部件表面溫 度傳感器布置位置如下： a） 塑料類(lèi)零部件：車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽位置； b）橡膠類(lèi)零部件：制動(dòng)軟管等位置； c）油脂類(lèi)零部件：制動(dòng)閥、空重車(chē)閥、軸承位置：

GB/T18818202

d）油漆類(lèi)零部件：側(cè)墻頂部位置、側(cè)墻中部位置 溫度傳感器布置結(jié)束后，打開(kāi)熱源開(kāi)始加溫，加溫過(guò)程中每隔10min記錄一次溫度測(cè)量值，測(cè)量結(jié) 果取測(cè)量過(guò)程中的溫度最大值

鐵路貨車(chē)翻車(chē)機(jī)、散裝貨物解凍， 下列情況之一者應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)： a）新建或有重大技術(shù)改造的，投產(chǎn)使用時(shí)； b) 經(jīng)大修后的，投產(chǎn)使用時(shí)； 停止使用2年及以上，恢復(fù)使用時(shí)； d）正常使用滿(mǎn)5年時(shí)。

表1鐵路貨車(chē)翻車(chē)機(jī)檢驗(yàn)項(xiàng)目

白砂糖標(biāo)準(zhǔn)表2散裝貨物解凍庫(kù)檢驗(yàn)項(xiàng)目