設(shè)計單元內(nèi)出現(xiàn)頻率最高或折合破損面積最大的1~3種路面病害類型

3.1.2公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計方案應(yīng)考慮路況、結(jié)構(gòu)、材料、施工、荷載、環(huán)境 經(jīng)濟(jì)、安全等方面因素，經(jīng)過綜合比選及評審后，合理確定。 3.1.3公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計實行動態(tài)設(shè)計，設(shè)計單位應(yīng)及時跟蹤公路病害發(fā)展 兄，并根據(jù)需求進(jìn)行設(shè)計變更。 3.1.4對滿足預(yù)防養(yǎng)護(hù)實施條件的設(shè)計單元，應(yīng)積極采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。 3.1.5公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計應(yīng)合理利用既有路面結(jié)構(gòu)，積極采用路面材料循環(huán) 用及節(jié)能環(huán)保的養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，

2.1公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計應(yīng)按調(diào)查與評價、病害診斷與養(yǎng)護(hù)對策選擇、技術(shù)讠 施工圖設(shè)計的流程開展工作。

電力弱電管理、論文公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計流程應(yīng)按圖3.2.

3.3.1公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，結(jié)合現(xiàn)有路況特點提出設(shè)計 要求。

3.3.2公路瀝青路面結(jié)構(gòu)性修復(fù)設(shè)計年限應(yīng)參照表3.3.2選用，有特殊

圖3.2.2公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計流程圖

表3.3.2公路瀝青路面結(jié)構(gòu)性修復(fù)設(shè)計年限（年

3.3.3結(jié)構(gòu)性修復(fù)設(shè)計年限應(yīng)綜合考慮交通狀況、路面使用性能、養(yǎng)護(hù)目標(biāo)等因 行選擇，作為路面結(jié)構(gòu)驗算的計算參數(shù)。

3.3.4公路瀝青路面功能性修復(fù)預(yù)期使用年限應(yīng)參照表3.3.4選用，有特殊要求 適當(dāng)調(diào)整

公路瀝青路面功能性修復(fù)預(yù)期使用年限（年）

5功能性修復(fù)預(yù)期使用年限應(yīng)與養(yǎng)護(hù)目標(biāo)相匹配，結(jié)構(gòu)組合設(shè)計時應(yīng)選擇能夠 期使用年限要求的結(jié)構(gòu)組合形式及材料類型。

3.3.6預(yù)防養(yǎng)護(hù)的預(yù)期使用年限應(yīng)根據(jù)交通荷載等級、原路狀況、投資計劃和選 的技術(shù)措施等因素合理選擇，宜為2~5年。

4.2.2既有路面結(jié)構(gòu)形式應(yīng)綜合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及養(yǎng)護(hù)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)。各種已實 施養(yǎng)護(hù)措施的使用效果應(yīng)綜合分析歷年路況檢測數(shù)據(jù)、交通狀況及自然條件等數(shù)據(jù) 是到。

路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計規(guī)范（JTG54

4.2.3交通量和交通組成數(shù)據(jù)應(yīng)至少包含最近3年的交通量觀測資料。軸載譜數(shù)據(jù) 應(yīng)采用專用軸載調(diào)查設(shè)備進(jìn)行連續(xù)檢測，若條件不具備時可進(jìn)行抽樣調(diào)查。軸載譜數(shù)據(jù) 調(diào)查及分析方法應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50）的相關(guān)規(guī)定。

4.3路面技術(shù)狀況檢測與評價

4.3.1養(yǎng)護(hù)設(shè)計時應(yīng)采用檢測時間不超過6個月的路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)，否則應(yīng)按現(xiàn) 行《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20）的相關(guān)規(guī)定重新檢測。 4.3.2路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)的檢測要求應(yīng)根據(jù)公路等級的不同進(jìn)行區(qū)分，并符合表 4.3.2的要求

4.3.1養(yǎng)護(hù)設(shè)計時應(yīng)采用檢測時間 個月的路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)，否則應(yīng)按 《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20）的相關(guān)規(guī)定重新檢測

4.3.2路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)的檢測要求應(yīng)根據(jù)公路等級的不同進(jìn)行區(qū)分，并符合 3.2的要求

表4.3.2路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)檢測要求

2、路面抗滑增性能 者取

4.3.3路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)宜采用自動化檢測設(shè)備進(jìn)行采集，不具備條件時可采用人 工檢測。路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)檢測應(yīng)符合表4.3.3的規(guī)定，人工檢測方法可參照本規(guī)范附 錄A.1。

3.3路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)

4.3.4路面損壞宜采用自動化檢測設(shè)備進(jìn)行檢測，并根據(jù)現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定 示準(zhǔn)》（JTGH20）的要求，計算路面損壞狀況指數(shù)（PCI）、破損率（DR）等，統(tǒng)計 各評價單元的典型病害類型。

4.3.5國際平整度指數(shù)（IRI）應(yīng)采用自動化檢測設(shè)備檢測得到，并根據(jù)現(xiàn)行《公

4.3.5國際平整度指數(shù)（IRI）應(yīng)采用自動化檢測設(shè)備檢測得到，并根據(jù)現(xiàn)行《 技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20）的要求，計算路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）。在不具 動化檢測的條件下，可采用三米直尺測量路面的最大間隙，并利用表4.3.5對檢測 進(jìn)行評價。

表4.3.5路面平整度評定標(biāo)準(zhǔn)

術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20）的計算方法，計算單位路段長度平均車轍深度（RD） 及車轍深度指數(shù)（RDI）

路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20）的計算方法，計算單位路段長度路面抗滑性能指數(shù) (SRI)

4.3.8橫向力系數(shù)（SFC60）、構(gòu)造深度（TD）、擺值（BPN）及動態(tài)摩擦系數(shù) DFT6o）等檢測指標(biāo)可與交工驗收標(biāo)準(zhǔn)相比較，分析路面抗滑性能。

4.3.8橫向力系數(shù)（SFC6）、構(gòu)造深度（TD）、擺值（BPN）及動態(tài)摩

4.4預(yù)防養(yǎng)護(hù)專項數(shù)據(jù)檢測與分析

4.4.1采用預(yù)防養(yǎng)護(hù)的設(shè)計單元，應(yīng)結(jié)合路況特點，針對路表面結(jié)構(gòu)層病害分布 、紋理特征、材料特性及路面結(jié)構(gòu)滲水狀況等開展專項檢測工作。

4.4.1采用預(yù)防養(yǎng)護(hù)的設(shè)計單元，應(yīng)結(jié)合路況特點，針對路表面結(jié)構(gòu)層病害分布特 點、紋理特征、材料特性及路面結(jié)構(gòu)滲水狀況等開展專項檢測工作。 4.4.2路表面出現(xiàn)輕微裂縫的設(shè)計單元，應(yīng)對其裂縫發(fā)展層位、發(fā)展形態(tài)、影響面 只進(jìn)行調(diào)查，分析裂縫產(chǎn)生原因。

4.4.3抗滑性能不良的設(shè)計單元，應(yīng)對其路表面紋理特征及表面層集料性能進(jìn)行調(diào) 查，判斷引起路面抗滑性能不良的原因。

4.4.3抗滑性能不良的設(shè)計單元，應(yīng)對其路表面紋理特征及表面層集料性 ，判斷引起路面抗滑性能不良的原因

及滲水性能進(jìn)行調(diào)查，判斷路面瀝青混合料的封水效果。

5修復(fù)養(yǎng)護(hù)專項數(shù)據(jù)檢測與分析

4.5.1采用修復(fù)養(yǎng)護(hù)的設(shè)計單元，應(yīng)結(jié)合路況特點，開展修復(fù)養(yǎng)護(hù)專項數(shù)據(jù)檢測 工作。

4.5.2修復(fù)養(yǎng)護(hù)專項數(shù)據(jù)檢測要求應(yīng)符合表4.5.2的規(guī)定

4.5.2修復(fù)養(yǎng)護(hù)專項數(shù)據(jù)檢測要求應(yīng)符合表4.5.2的規(guī)定。

表4.5.2修復(fù)養(yǎng)護(hù)專項數(shù)據(jù)檢測要求

注：1.可根據(jù)實際需求對抽樣數(shù)量進(jìn)行適當(dāng)加密。

4.5.4利用落錘式彎沉儀或其他彎沉儀檢測路面彎沉值指標(biāo)，應(yīng)換算成現(xiàn)行《公路 PSSI)。

4.5.5路面結(jié)構(gòu)層完整性應(yīng)通過鉆芯取樣數(shù)據(jù)進(jìn)行評價，探地雷達(dá)圖譜等無損檢測 數(shù)據(jù)可進(jìn)行輔助分析。

5.6病害原因診斷應(yīng)利用鉆孔或切割取得的試樣開展材料性能試驗。試驗要求應(yīng) 表4.5.6的規(guī)定

4.5.8既有路面結(jié)構(gòu)參數(shù)檢測項目應(yīng)根據(jù)路面損壞狀況確定：

1對既有路面破損不嚴(yán)重且結(jié)構(gòu)強度充足的路段，應(yīng)檢測各結(jié)構(gòu)層模量，可采用 彎沉盆反演或芯樣實測的方法獲得。 2對既有路面破損嚴(yán)重或結(jié)構(gòu)強度不足的路段，應(yīng)檢測路面表面或去除破壞層位 后的整體模量，可采用彎沉盆反演或承載板實測的方法獲得。

ITG/T D33)的相關(guān)規(guī)定

各瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計規(guī)范（JTG5421—2018

4.6施工圖設(shè)計相關(guān)資料調(diào)查

4.6.1應(yīng)在技術(shù)設(shè)計完成后進(jìn)行施工圖設(shè)計相關(guān)資料調(diào)查。

4.6.1應(yīng)在技術(shù)設(shè)計完成后進(jìn)行施工圖設(shè)計相關(guān)資料調(diào)查

4.6.2施工圖設(shè)計補充數(shù)據(jù)調(diào)查要求宜符合表4.6.2的規(guī)定

4.6.2施工圖設(shè)計補充數(shù)據(jù)調(diào)查要求宜符合表4.6.2的規(guī)定

表4.6.2施工圖設(shè)計補充數(shù)據(jù)調(diào)查要求

病害診斷與養(yǎng)護(hù)對策選擇

5.1.1各設(shè)計單元的養(yǎng)護(hù)對策應(yīng)在開展專項數(shù)據(jù)調(diào)查、確定病害發(fā)展層位、診斷病 害產(chǎn)生原因、判斷病害發(fā)展趨勢后進(jìn)行選擇。 5.1.2路面病害原因診斷應(yīng)綜合考慮路況專項檢測數(shù)據(jù)、交通荷載、氣候環(huán)境、施 工質(zhì)量等因素。

5.1.1各設(shè)計單元的養(yǎng)護(hù)對策應(yīng)在開展專項數(shù)據(jù)調(diào)查、確定病害發(fā)展層位、診斷 產(chǎn)生原因、判斷病害發(fā)展趨勢后進(jìn)行選擇。

5.1.2路面病害原因診斷應(yīng)綜合考慮路況專項檢測數(shù)據(jù)、交通荷載、氣候環(huán) 工質(zhì)量等因素。

5.1.3養(yǎng)護(hù)對策選擇應(yīng)最大限度利用既有路面結(jié)構(gòu)，并對結(jié)構(gòu)層中的病害進(jìn)行 處治。

5.2.1利用路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)對評價單元進(jìn)行評價分析后，可將各評價單元劃分 防養(yǎng)護(hù)及修復(fù)養(yǎng)護(hù)等養(yǎng)護(hù)類型，劃分方法應(yīng)符合表5.2.1的規(guī)定。

表5.2.1評價單元養(yǎng)護(hù)類型劃分方法

5.2.2表5.2.1中各指標(biāo)值域應(yīng)根據(jù)各評價單元的建養(yǎng)歷史、交通狀況、養(yǎng)護(hù)水平、 各況現(xiàn)狀及養(yǎng)護(hù)目標(biāo)等因素綜合確定。在缺少相關(guān)數(shù)據(jù)及經(jīng)驗的情況下，可參考 表5.2.2的取值范圍。

表5.2.2養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)值參考范圍

病害診斷與養(yǎng)護(hù)對策選擇

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計規(guī)范（JTG5421一2018

5.5預(yù)防養(yǎng)護(hù)對策選擇

5.5.1預(yù)防養(yǎng)護(hù)對策應(yīng)根據(jù)預(yù)防養(yǎng)護(hù)專項數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果，結(jié)合路面結(jié)構(gòu)使用年限 公路等級、交通荷載等級、外觀要求、施工水平等因素綜合考慮，并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分機(jī) 比選后合理選擇。

5.6修復(fù)養(yǎng)護(hù)對策選擇

5.6.1修復(fù)養(yǎng)護(hù)對策應(yīng)根據(jù)修復(fù)養(yǎng)護(hù)專項數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果，結(jié)合路面病害發(fā)展 路面結(jié)構(gòu)強度、病害原因診斷及結(jié)構(gòu)層完整性評價結(jié)果等因素綜合考慮，并進(jìn)行技 濟(jì)分析比選后合理選擇。

5.6.2路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)類型劃分及養(yǎng)護(hù)對策選擇可參照表5.6.2進(jìn)行。

6.3開展修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程前，應(yīng)綜合病害類型、分布范圍、病害層位及產(chǎn)生原因等 合理確定既有路面病害的處治措施。

病害診斷與養(yǎng)護(hù)對策選擇

6.2.3瀝青面層結(jié)構(gòu)組合設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1既有路面水損壞嚴(yán)重的路段，宜采用透水性瀝青混凝土下面層加密實瀝青混凝 土表面層的組合形式提高路面結(jié)構(gòu)的排水性能。 2既有路面裂縫較多的路段，可適當(dāng)增加加鋪層厚度，并設(shè)置應(yīng)力吸收層，下面 層宜采用性能良好的骨架嵌擠型混合料。 3、重車比例較大的路段，可采用改性瀝青結(jié)合料，添加抗車轍改性劑，采用粗粒 式級配類型等，提高加鋪結(jié)構(gòu)高溫穩(wěn)定性。

4基層及底基層結(jié)構(gòu)組合設(shè)計應(yīng)符合下

類型可包括水泥、石灰、粉煤灰、乳化瀝青或泡沫瀝青等，再生層可作為新路面結(jié)構(gòu)底 基層或基層，其上可加鋪無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料或瀝青碎石材料作為補強層。 2不具備基層現(xiàn)場再生條件時，宜優(yōu)先考慮對既有路面基層材料進(jìn)行廠拌冷再生， 用于新路面結(jié)構(gòu)基層或底基層。 3對地下水位過高、原基層或底基層受污染或季節(jié)性冰凍地區(qū)的潮濕路段，宜在 底基層底部增設(shè)相應(yīng)功能層。

6.2.5路面各結(jié)構(gòu)層的層間黏結(jié)應(yīng)符合下列規(guī)定：

6.4.1方案比選應(yīng)從技術(shù)和環(huán)境因素、經(jīng)濟(jì)因素、交通因素等方面綜合分析，推 理的養(yǎng)護(hù)方案。

6.4.2技術(shù)和環(huán)境因素比選時，應(yīng)綜合考慮路面使用性能、施工難易程度、施工工 明、環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約效果、施工技術(shù)水平等因素，

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計規(guī)范（JTG5421—2018）

6.4.3經(jīng)濟(jì)因素比選時，可采用全壽命周期經(jīng)濟(jì)分析方法計算的初期養(yǎng)護(hù)投資、后 期養(yǎng)護(hù)費用等，具體計算方法參見本規(guī)范附錄C

6.4.4交通因素比選時，應(yīng)綜合考慮施工期繞行線路及道路使用者費用、封閉交通 時間、交通組織方式等因素。

設(shè)計。 7.1.2施工圖設(shè)計應(yīng)包括材料組成設(shè)計、結(jié)構(gòu)力學(xué)驗算、路面排水設(shè)計、交通組織 設(shè)計、其他設(shè)計等內(nèi)容。 7.1.3施工圖設(shè)計完成后，應(yīng)參照現(xiàn)行《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦 法》的要求編制施工圖設(shè)計文件

7.2.1瀝青路面材料配合比應(yīng)根據(jù)確定的養(yǎng)護(hù)方案，結(jié)合當(dāng)?shù)刂�路材料供�?yīng)狀況 設(shè)計，并提出材料的質(zhì)量要求。

7.2.2路面材料應(yīng)根據(jù)沿線料場分布和材料性能檢測結(jié)果，并結(jié)合材料性能要求 區(qū)路面使用經(jīng)驗進(jìn)行合理選擇。

7.2.3筑路材料應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場取樣，按現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JT 等相關(guān)規(guī)范的要求，并結(jié)合實際養(yǎng)護(hù)需求，進(jìn)行混合料的配合比設(shè)計。

7.2.3筑路材料應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場取樣，按現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50）

7.2.4應(yīng)按現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）和《公

7.2.4應(yīng)按現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）和《公路瀝青路面再 生技術(shù)規(guī)范》（JTGF41）等的相關(guān)規(guī)定，明確混合料的施工工藝要求。

7.3.1 路面結(jié)構(gòu)力學(xué)驗算應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50）的相 關(guān)規(guī)定。

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計規(guī)范（JTG54212018）

7.3.2應(yīng)按各結(jié)構(gòu)層混合料的最終設(shè)計參數(shù)開展結(jié)構(gòu)力學(xué)驗算，必要時可調(diào)整路面 結(jié)構(gòu)厚度及結(jié)構(gòu)層材料

4養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)應(yīng)綜合考慮機(jī)械設(shè)備作業(yè)條件、對交通通行的影響等因素 央分隔帶開口、互通式立體交叉或平面交叉出入口的具體位置監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本，進(jìn)行合理設(shè)置。

7.6.1應(yīng)根據(jù)需要開展與路面養(yǎng)護(hù)工程相關(guān)的其他項目的施工圖設(shè)計工作，包括路 線設(shè)計、路基設(shè)計、橋涵和隧道維修加固設(shè)計、交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計等。 7.6.2其他項目設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格按照我國相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求開展

附錄A瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計數(shù)據(jù)調(diào)查方法

A.1路面病害人工調(diào)查

.2龜裂病害劃分為輕、中、重三個等級，并應(yīng)分別記錄各等級龜裂的面積。在 相同區(qū)域內(nèi)存在不同等級的龜裂病害且難以區(qū)分時，應(yīng)按最嚴(yán)重的病害等級計

算。魚裂病害如圖A.1.2所示。

歷青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計數(shù)據(jù)調(diào)查方

火力發(fā)電廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本圖A.1.2角裂病害標(biāo)注圖例