交通部頒發(fā)的特大跨徑公路橋梁施工測(cè)量規(guī)范2019年最新版，屬我國(guó)公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)JTG/T 3650-02-2019,20190527發(fā)布，20190901開始實(shí)行。主編單位：江蘇省交通工程建設(shè)局，人民交通出版社出版。

測(cè)量精度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)通常有三種，即中誤差、平均誤差和或然誤差。當(dāng)觀測(cè)次數(shù)相當(dāng) 大時(shí)，用三種標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定精度都是可靠的；但當(dāng)觀測(cè)次數(shù)較少時(shí)，用中誤差評(píng)定精度比較 可靠，因?yàn)樗�能明顯反映出測(cè)量中較大誤差的影響。因此本規(guī)范規(guī)定以中誤差作為衡量 精度的標(biāo)準(zhǔn)。 誤差理論和統(tǒng)計(jì)表明，大于2倍中誤差的概率約為4.6%，大于3倍中誤差的概率 約為0.3%；在實(shí)際工作中，由于觀測(cè)次數(shù)較少，因此取2倍中誤差作為極限誤差。

1.0.5首級(jí)施工平面控制網(wǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)，應(yīng)分別與建立國(guó)家（地方）坐標(biāo)系統(tǒng)一致的 平面坐標(biāo)系及邊長(zhǎng)投影變形較小的橋梁工程獨(dú)立坐標(biāo)系，并確定相關(guān)坐標(biāo)系之間的換算 關(guān)系。施工高程系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)階段采用的高程系統(tǒng)一致；施工高程基準(zhǔn)應(yīng)與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn) 聯(lián)測(cè)，且聯(lián)測(cè)精度不低于首級(jí)高程控制網(wǎng)的等級(jí)要求，

橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)階段依據(jù)已有的控制測(cè)量成果和測(cè)繪資料進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，所以施工測(cè) 量工作需要與設(shè)計(jì)階段采用的平面坐標(biāo)及高程系統(tǒng)一致。建立橋梁工程獨(dú)立坐標(biāo)系主要 是為了方便施工放樣及檢查。高程控制網(wǎng)與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)是為了提供橋梁施工所需要 的高程基準(zhǔn)，只有當(dāng)聯(lián)測(cè)精度不低于本工程首級(jí)高程控制網(wǎng)的等級(jí)時(shí)，才能滿足橋梁施 工對(duì)高程基準(zhǔn)的要求。

在特大跨徑公路橋采施工中燃?xì)鈽?biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本，一些工程部位或局部建（構(gòu)）筑物的相對(duì)精度要永較 高，如索塔的鋼錨箱拼接、斜拉橋的索道管安裝、懸索橋的索鞍安裝等。以上情況可單 獨(dú)建立高精度的局部施工控制網(wǎng)。橋梁設(shè)計(jì)、施工對(duì)測(cè)量精度有明確要求的，可結(jié)合實(shí) 際情況進(jìn)行施工控制網(wǎng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)

1.0.7施工測(cè)量使用的各種測(cè)量、物理、氣象儀器設(shè)備，應(yīng)定期經(jīng)法定計(jì)量認(rèn)證 機(jī)構(gòu)檢定檢驗(yàn)，

在測(cè)量?jī)x器及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，需要定期送法定計(jì)量認(rèn)證檢驗(yàn) 機(jī)構(gòu)檢定檢驗(yàn)，保證儀器和設(shè)備的完好率，從而不致影響施工測(cè)量作業(yè)、延誤工期，保 證測(cè)量成果質(zhì)量。

1.0.8工程建設(shè)各階段施工測(cè)量結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)提交成果，進(jìn)行檢查驗(yàn)收并編寫施 工測(cè)量技術(shù)報(bào)告。有條件的施工測(cè)量管理部門，宜建立橋梁測(cè)繪信息管理系統(tǒng)

工程建設(shè)各階段測(cè)量成果是指根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目劃分的單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程 完成后需要提交的成果。針對(duì)橋梁施工測(cè)量成果缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、規(guī)范化的現(xiàn)狀， 提出施工測(cè)量成果管理的要求。根據(jù)特大型橋梁施工管理的發(fā)展趨勢(shì)，鼓勵(lì)有條件的橋 梁建設(shè)及施工單位建立橋梁測(cè)繪信息管理系統(tǒng)。

1.0.9特大跨徑公路橋梁施工測(cè)量應(yīng)積極穩(wěn)要地采用測(cè)繪新儀器、新技術(shù)和新方法 并應(yīng)經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證且滿足本規(guī)范精度要求。 1.0.10特大跨徑公路橋梁施工測(cè)量除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家和 行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1.0.9特大跨徑公路橋梁施工測(cè)量應(yīng)積極穩(wěn)妥地采用測(cè)繪新儀器、新技術(shù)和新方法 應(yīng)經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證且滿足本規(guī)范精度要求。

為工程施工放樣等測(cè)量工作提供統(tǒng)一基準(zhǔn)而布設(shè)的測(cè)量控制

為工程施工放樣等測(cè)量工作提供統(tǒng)一基準(zhǔn)而布設(shè)的測(cè)量控制區(qū)

2.1.2施工放樣constructionlayout

工程施工時(shí)，將設(shè)計(jì)的建（構(gòu)）筑物平面、高程測(cè)設(shè)到實(shí)地的測(cè)量工

2. 1.3高程傳遞elevation transference

工程施工時(shí)，根據(jù)已知點(diǎn)高程，用測(cè)量?jī)x器測(cè)量并計(jì)算點(diǎn)間高差，將高程傳遞到待 測(cè)點(diǎn)并作出標(biāo)記的測(cè)量工作

2. 1.4 基準(zhǔn)點(diǎn) datum point

測(cè)量中，作為測(cè)量工作基點(diǎn)及其他測(cè)量依

2.1.5工作基點(diǎn)operatingcontrolpoint

十圖上的位置，通過測(cè)量工作在實(shí)地標(biāo)定出

2. 1.7監(jiān)測(cè)點(diǎn) monitoring poin

理設(shè)在監(jiān)測(cè)部位的測(cè)量點(diǎn)，點(diǎn)位能夠反映監(jiān)測(cè)對(duì)象特征部位的

2.1.8安裝測(cè)量installationsurvey

施工構(gòu)件或設(shè)備的安裝所進(jìn)行的測(cè)量工作。

2. 1.9變形測(cè)量 deformation survey

則量時(shí)，作為直接測(cè)定觀測(cè)點(diǎn)的較穩(wěn)定控制

在橋梁建設(shè)階段，對(duì)橋梁構(gòu)筑物的水平位移、垂直位移、傾斜、撓度等變形量進(jìn)行 的測(cè)量。

2.1.10交工測(cè)量delivery survey

編制工程交工資料前，對(duì)實(shí)際完成的各項(xiàng)工程進(jìn)行白

2.1.11全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)GlobalNavigation SatelliteSystem(G)

利用衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)全球?qū)Ш蕉ㄎ坏南到y(tǒng)總稱

利用衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)全球?qū)Ш蕉ㄎ坏南到y(tǒng)總

2.1.12衛(wèi)星定位測(cè)量 GNSSpositioning

利用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上GNSS接收機(jī)同時(shí)接收多顆定位導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)，確定地面點(diǎn)絕 寸位置或點(diǎn)間相對(duì)位置的測(cè)量方法

使用由基準(zhǔn)站、移動(dòng)站及RTK數(shù)據(jù)鏈組成的實(shí)時(shí)相位差分定位測(cè)量系統(tǒng)，通過移動(dòng) 站實(shí)時(shí)接收GNSS定位信息，并按基準(zhǔn)站發(fā)送的RTK差分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行修正，獲得三維定位 坐標(biāo)的測(cè)量方法

2.1.14衛(wèi)星定位連續(xù)運(yùn)行參考站continuousoperationalreferencestations（CORS 以若干衛(wèi)星定位參考站組成的網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代通信技術(shù)，由數(shù)據(jù)處理中心 梁施工提供高精度實(shí)時(shí)定位和多種信息的綜合服務(wù)系統(tǒng)，

2.1.150.5”（1”、2”）級(jí)儀器instrumentatthelevelof0.5"（1"、2"） 0.5"（1"、2"）級(jí)儀器是指一測(cè)回水平方向中誤差標(biāo)稱為0.5"（1"、2"）的測(cè)角儀器 括全站儀、電子經(jīng)緯儀、光學(xué)經(jīng)緯儀等。

我國(guó)自2008年7月1日啟用的國(guó)家大地坐標(biāo)系。該坐標(biāo)系是由國(guó)家建立的高精度、

實(shí)用、統(tǒng)一的地心大地坐標(biāo)系，其原點(diǎn)為包括海洋和大氣的整個(gè)地球的質(zhì)量中心

2.1.18優(yōu)先墩pierconstructedinpriority

為滿足寬闊水域（跨海）施工測(cè)量的平面控制和高程貫通測(cè)量需要，在水中間隔一 定距離且首先安排進(jìn)行基礎(chǔ)施工的橋墩

在區(qū)域范圍的衛(wèi)星定位網(wǎng)中，用兒何水準(zhǔn)測(cè)量方法聯(lián)測(cè)若十GNSS點(diǎn)的正常高，根 居公共點(diǎn)的平面坐標(biāo)和高程異常，采用數(shù)值擬合方法求得各點(diǎn)高程異常，從而由GNSS 大地高計(jì)算正常高的方法。

2.1.20距離差分法測(cè)量distancedifferencesurvey

在距離測(cè)量時(shí)，為了削弱氣象改正誤差、儀器固定誤差及其他系統(tǒng)誤差的影響，采 用高精度全站儀測(cè)量?jī)苫鶞?zhǔn)點(diǎn)的距離求解系統(tǒng)誤差改正數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)量距離改正的測(cè)量 方法。

2.1.21內(nèi)控法測(cè)量internalcontrolsurvey

在建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)平面設(shè)置軸線控制點(diǎn)并預(yù)埋標(biāo)志，采用投點(diǎn)法通過施工預(yù)留 軸線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)到建（構(gòu)）筑物任意高程面上的測(cè)量方法

2.1.22垂度測(cè)量cablesagsurvey

在懸索橋主纜的架設(shè)過程中，對(duì)基準(zhǔn)索股的絕對(duì)垂度和一般索股的相對(duì)垂度測(cè)量

2.1.23線形測(cè)量geometrysurvey

2.1.24索塔周日變形測(cè)量cabletowerdailydeformationsurvey

通過連續(xù)觀測(cè)橋梁索塔受日照、氣溫、風(fēng)壓等荷載作用下發(fā)生的變形量，獲取索 塔24h周期性變化規(guī)律的測(cè)量工作。

根據(jù)橋梁施工單位實(shí)際應(yīng)用情況和測(cè)繪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，平面控制網(wǎng)首級(jí)網(wǎng)大多采用 GNSS控制網(wǎng)。顧及除美國(guó)的GPS系統(tǒng)外，俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)、我國(guó)的BDS系 統(tǒng)及歐盟Galileo系統(tǒng)等相繼投入運(yùn)行，多頻組合、多衛(wèi)星系統(tǒng)集成GNSS定位已成為 衛(wèi)星定位測(cè)量技術(shù)重要發(fā)展方向，故本規(guī)范與《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026）一致，引 入衛(wèi)星定位測(cè)量的概念，并將衛(wèi)星定位測(cè)量技術(shù)列為橋梁施工平面控制測(cè)量的首選方法 隨著全站儀的逐漸普及應(yīng)用，純粹的測(cè)角網(wǎng)、測(cè)邊網(wǎng)已極少應(yīng)用。因此，本規(guī)范參照《工 程測(cè)量規(guī)范》（GB50026）引入三角形網(wǎng)和三角形網(wǎng)測(cè)量的統(tǒng)一概念，是對(duì)傳統(tǒng)測(cè)角網(wǎng)、 測(cè)邊網(wǎng)與邊角網(wǎng)的概念綜合。需要進(jìn)一步說明的是，顧及部分橋梁觀測(cè)環(huán)境可能存在難 以滿足GNSS正常施測(cè)的情況，三角形網(wǎng)測(cè)量仍作為高精度平面首級(jí)控制常用替代方法 吏用。另外，施工加密控制網(wǎng)中較多采用三角形網(wǎng)、導(dǎo)線網(wǎng)等。橋梁施工平面控制網(wǎng)的 建立方法主要可分為衛(wèi)星定位測(cè)量、三角形網(wǎng)測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量三種形式。

3.1.2橋梁施工平面控制網(wǎng)的等級(jí)，應(yīng)根據(jù)橋梁跨越寬度、單孔跨徑合理確定。橋梁 工控制網(wǎng)的等級(jí)選擇應(yīng)符合表3.1.2的規(guī)定

添梁施工平面控制網(wǎng)的等

注：依據(jù)“單孔跨徑”和“跨越寬度”確定橋梁施工平面控制網(wǎng)的等級(jí)時(shí)，其中任一項(xiàng)達(dá)到表中規(guī)定的范圍 則應(yīng)選擇對(duì)應(yīng)的平面控制網(wǎng)等級(jí)建立。

選擇對(duì)應(yīng)的平面控制網(wǎng)等級(jí)

首級(jí)控制網(wǎng)和施工加密控制網(wǎng)兩類。對(duì)于平面控制網(wǎng)等級(jí)，參照現(xiàn)行《工程測(cè)量規(guī)范》 （GB50026）和《公路勘測(cè)細(xì)則》（JTG/TC10）中有關(guān)橋梁施工平面控制的有關(guān)規(guī)定， 并結(jié)合目前國(guó)內(nèi)特大跨徑公路橋梁建設(shè)現(xiàn)狀，按單孔跨徑、跨越寬度綜合確定。對(duì)于特 大跨徑公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)施工精度有明確要求的，在顧及經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則基礎(chǔ)上，工程 中通常對(duì)其平面控制網(wǎng)的精度等級(jí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 目前國(guó)內(nèi)已建設(shè)完成的特大跨徑公路橋梁首級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)或復(fù)測(cè)網(wǎng)均為二等控制網(wǎng)， 實(shí)踐表明二等平面控制網(wǎng)作為特大跨徑公路橋梁首級(jí)控制網(wǎng)的等級(jí)，能夠滿足特大跨徑 公路橋梁的施工需要。

3.1.3特大跨徑公路橋梁的平面控制測(cè)量坐標(biāo)系，其投影長(zhǎng)度變形值應(yīng)不大于 m/km，投影分帶位置不得選在橋址處。

3.1.4橋梁施工平面控制網(wǎng)的布設(shè)，應(yīng)遵循下列原則： 1平面控制網(wǎng)應(yīng)因地制宜，且適當(dāng)考慮發(fā)展；橋梁鄰近有銜接關(guān)聯(lián)工程需與國(guó)家 或地方高等級(jí)控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮聯(lián)測(cè)方案。 2跨越寬度超過橋梁主跨2倍以上時(shí)，應(yīng)先建立首級(jí)平面控制網(wǎng)，并考慮施工加密 控制網(wǎng)方案。 3橋梁施工控制網(wǎng)的布設(shè)及等級(jí)應(yīng)首先考慮滿足橋梁結(jié)構(gòu)施工精度要求，首級(jí)控 制網(wǎng)不宜構(gòu)建附合網(wǎng)，可選擇建立以一點(diǎn)一方位為基準(zhǔn)的自由網(wǎng)。 4首級(jí)控制網(wǎng)可直接作為施工控制網(wǎng)使用；不能滿足施工測(cè)設(shè)要求時(shí)，應(yīng)在首級(jí) 控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上建立施工加密控制網(wǎng)。 5加密控制網(wǎng)可同等級(jí)擴(kuò)展或越級(jí)布設(shè)，其布設(shè)級(jí)數(shù)可根據(jù)地形條件及放樣需要 決定，不宜大于2級(jí)；增設(shè)或補(bǔ)設(shè)控制點(diǎn)應(yīng)采用同精度內(nèi)插的方法測(cè)量。 6控制網(wǎng)跨越江河（海）、峽谷時(shí)，每岸應(yīng)不少于3點(diǎn)，其中靠近軸線每岸宜布設(shè) 相互通視2點(diǎn)

橋梁施工控制網(wǎng)的布設(shè)及等級(jí)首先考慮滿足橋梁結(jié)構(gòu)施工精度要求。橋梁鄰近有銜 接關(guān)聯(lián)工程，需與國(guó)家或地方高等級(jí)控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，并建立橋梁平面控制測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)與 國(guó)家或地方坐標(biāo)系統(tǒng)間的轉(zhuǎn)換關(guān)系。 根據(jù)目前國(guó)內(nèi)已建成公路橋梁施工控制網(wǎng)的調(diào)研結(jié)果，橋梁跨越寬度大于其主跨跨 經(jīng)2倍時(shí)，一般在首級(jí)平面控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上需要進(jìn)行施工加密控制網(wǎng)的布設(shè)。 首級(jí)控制網(wǎng)一般不選擇勘測(cè)設(shè)計(jì)階段平面控制網(wǎng)的起算點(diǎn)構(gòu)建附合網(wǎng)，其原因在于 勘測(cè)設(shè)計(jì)階段布設(shè)的控制網(wǎng)內(nèi)符合精度較低，旨在滿足測(cè)繪相應(yīng)比例尺地形圖的需要， 一般不能達(dá)到施工控制網(wǎng)的精度要求。 施工控制網(wǎng)在首級(jí)平面控制網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行加密時(shí)，其加密級(jí)不大于2級(jí)；若超過2

級(jí)，加密點(diǎn)精度一般難以滿足施工精度要求。加密點(diǎn)精度不能滿足要求時(shí)，可納入全網(wǎng) 復(fù)測(cè)以提高控制點(diǎn)精度。

橋梁設(shè)計(jì)提供的建（構(gòu)）筑物位置往往是未進(jìn)行高斯投影改正的，故橋梁施工控 觀測(cè)資料一般不需要作高斯投影改正。將觀測(cè)邊長(zhǎng)投影到橋梁工程所指定的高程面 為了統(tǒng)一不同高程面上的邊長(zhǎng)。

3.1.6各等級(jí)平面控制測(cè)量，其最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差均不得大于20mm，最弱相鄰點(diǎn) 相對(duì)點(diǎn)位中誤差均不得大于10mm。平面控制測(cè)量精度要求和橋梁軸線相對(duì)中誤差應(yīng) 符合表3.1.6的規(guī)定。

表3.1.6平面控制測(cè)量精度要求和橋梁軸線相對(duì)中誤差

結(jié)合上表中統(tǒng)計(jì)資料，考慮特大跨徑公路橋梁施工高精度要求，本規(guī)范將以上兩項(xiàng)技 指標(biāo)限差分別規(guī)定為 20 mm和 10 mm

3.1.7橋梁平面控制網(wǎng)建立后應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)測(cè)；首級(jí)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期應(yīng)小于1年， 施工加密網(wǎng)復(fù)測(cè)周期應(yīng)小于6個(gè)月，復(fù)測(cè)精度應(yīng)與控制網(wǎng)建立時(shí)保持一致：在汛期或 季過后，嚴(yán)寒地區(qū)春季組織施工前，宜進(jìn)行復(fù)測(cè)；在大規(guī)模基坑開挖、大量降排水、 關(guān)鍵施工工序轉(zhuǎn)換前等特定施工狀態(tài)下，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)明顯位移，應(yīng)根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)條件及時(shí)組織局部或全面復(fù)測(cè)

特大跨徑公路橋梁施工規(guī)模大、周期長(zhǎng)、受施工影響較大。因此，平面控制網(wǎng)建立 后，需要定期進(jìn)行復(fù)測(cè)；尤其在建網(wǎng)一年后或大規(guī)模基坑開挖、大量降排水、關(guān)鍵施工 工序轉(zhuǎn)換前，必須進(jìn)行復(fù)測(cè)。國(guó)內(nèi)典型特大跨徑公路橋梁施工測(cè)量經(jīng)驗(yàn)表明，首級(jí)平面 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)需要1年復(fù)測(cè)一次，施工加密控制網(wǎng)需要6個(gè)月復(fù)測(cè)一次。

3.1.8控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)以精度適宜、便于實(shí)施、質(zhì)量可靠為標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)設(shè)計(jì)工作 應(yīng)在了解橋梁總體布置、工程區(qū)域地形特征及施工精度要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行，平面與高 程控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)同時(shí)考慮。技術(shù)設(shè)計(jì)前應(yīng)收集下列資料： 1施工區(qū)及周邊區(qū)域現(xiàn)有地形圖，必要的地質(zhì)、水文、氣象資料； 2橋梁總體布置圖及有關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)文件； 3勘測(cè)設(shè)計(jì)階段已有控制測(cè)量資料，包括控制網(wǎng)圖、點(diǎn)之記、成果表及技術(shù)總結(jié) 4有關(guān)測(cè)量規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及招投標(biāo)文件資料。

3.1.9平面控制網(wǎng)布設(shè)前，可按下列程序進(jìn)行精度估算：

3.1.9平面控制網(wǎng)布設(shè)前，可按下列程序進(jìn)行精度估算：

1在工程設(shè)計(jì)圖上繪制主要橋梁建（構(gòu)）筑物的輪廓點(diǎn)，對(duì)控制點(diǎn)的分布及位 行初步設(shè)計(jì)。

2進(jìn)行實(shí)地踏勘，考慮所選用控制測(cè)量方法的技術(shù)特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)地形條件，確定控 制點(diǎn)的概略位置并連接成網(wǎng)。 3選定控制網(wǎng)的等級(jí)和類型，確定各觀測(cè)量的先驗(yàn)權(quán)。 4采用可靠的控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)程序，估算各點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差及誤差橢圓參數(shù)，結(jié) 果應(yīng)滿足本規(guī)范規(guī)定的精度要求。 5精度不能滿足要求時(shí)，可調(diào)整圖形結(jié)構(gòu)、改變網(wǎng)的類型，或提高觀測(cè)元素的測(cè) 量精度，并重復(fù)3、4款工作，直至滿足規(guī)定的精度要求，

特大跨徑公路橋梁對(duì)平面控制網(wǎng)的精度要永較高，需充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，進(jìn)行優(yōu) 化設(shè)計(jì)與精度估算，確定既滿足施工精度要求又經(jīng)濟(jì)合理的控制網(wǎng)實(shí)施方案。 對(duì)于特大跨徑公路橋梁控制網(wǎng)，優(yōu)化設(shè)計(jì)有如下特點(diǎn)： （1）零類設(shè)計(jì)，即參考系設(shè)計(jì)。起算數(shù)據(jù)宜采用勘測(cè)設(shè)計(jì)階段一個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)、一 條邊的方位，構(gòu)成自由網(wǎng)。這樣既能使平面施工控制網(wǎng)的坐標(biāo)系與勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的坐標(biāo) 系一致，又能保證施工控制網(wǎng)較高的相對(duì)精度。 （2）一類設(shè)計(jì)，即網(wǎng)形設(shè)計(jì)。在橋梁控制網(wǎng)布設(shè)時(shí)，由于受工程條件的約束和橋 梁跨越寬度的限制，同時(shí)還需顧及施工放樣的便利，因而點(diǎn)位自由選擇的余地較小。在 滿足點(diǎn)位放樣要求的前提下，可適當(dāng)考慮網(wǎng)形優(yōu)化。 （3）二類設(shè)計(jì)，即觀測(cè)權(quán)的設(shè)計(jì)。二類設(shè)計(jì)包括各類觀測(cè)值的精度和權(quán)的最佳組 合方案等。 特大跨徑公路橋梁控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是：在方便施工放樣的前提下，盡量構(gòu)成 校有利的網(wǎng)形，提高觀測(cè)元素的精度，使控制網(wǎng)的點(diǎn)位誤差達(dá)到控制網(wǎng)設(shè)計(jì)要求。因此， 本規(guī)范提出了平面控制網(wǎng)布設(shè)前需要結(jié)合特大跨徑公路橋梁控制網(wǎng)的特點(diǎn)考慮優(yōu)化設(shè) 計(jì)，并不強(qiáng)調(diào)按精度準(zhǔn)則、可靠性準(zhǔn)則和費(fèi)用準(zhǔn)則嚴(yán)格進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。

3.1.10應(yīng)根據(jù)實(shí)地選點(diǎn)和精度估算結(jié)果，編寫控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)書。技術(shù)設(shè)計(jì)書應(yīng) 包括下列內(nèi)容： 1工程概況和對(duì)已有控制測(cè)量資料的評(píng)價(jià)和利用情況的說明； 2 控制網(wǎng)設(shè)計(jì)圖、建立方法、施測(cè)等級(jí)及精度； 3采用的坐標(biāo)系統(tǒng)和主要技術(shù)依據(jù)； 4 測(cè)量標(biāo)志規(guī)格及埋設(shè)要求； 5 采用的儀器、設(shè)備、觀測(cè)方法以及新技術(shù)的應(yīng)用； 6 施測(cè)計(jì)劃和進(jìn)度表： 質(zhì)量保證措施和要求； 8 上交資料清單。

3.2.1衛(wèi)星定位平面控制網(wǎng)應(yīng)依次分為二等、三等、四等和一級(jí)。衛(wèi)星定位平面控 網(wǎng)等級(jí)的選擇應(yīng)符合表3.1.2的規(guī)定，

條文說明 衛(wèi)星定位平面控制網(wǎng)等級(jí)分為五個(gè)等級(jí)，等級(jí)選擇根據(jù)橋梁跨越寬度、單孔跨徑大 小合理確定。采用衛(wèi)星定位測(cè)量技術(shù)建立首級(jí)平面控制網(wǎng)的等級(jí)，需要符合表3.1.2的 規(guī)定。四等及以下衛(wèi)星定位平面控制網(wǎng)僅作為加密施工控制網(wǎng)使用。

定位平面控制網(wǎng)主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表3.2

表3.2.2衛(wèi)星定位平面控制網(wǎng)主要技術(shù)指標(biāo)

注：基線邊長(zhǎng)小于500m時(shí)，二、三等邊長(zhǎng)中誤差應(yīng)小于5mm，四等邊長(zhǎng)中誤差應(yīng)小于6mm， 一級(jí)邊長(zhǎng)中誤差 拉小于11mm

中誤差，可按式（3.2.3）計(jì)算：

3.2.3衛(wèi)星定位平面控制網(wǎng)

= /a? +(b. D))

基線長(zhǎng)度中誤差（mm）； a一固定誤差（mm）; b一一比例誤差系數(shù)（mm/km）； D平均邊長(zhǎng) (km)。 條文說明 相鄰點(diǎn)的基線長(zhǎng)度中誤差計(jì)算公式主要參照《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026）和《公 路勘測(cè)細(xì)則》（JTG/TC10）中關(guān)于基線精度計(jì)算的描述，式中的固定誤差α和比例誤差 系數(shù)b，與接收機(jī)廠家給出的精度公式中的α、b含義相似�；�線長(zhǎng)度中誤差公式主要 應(yīng)用于控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)和外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)的檢核。

文說明 相鄰點(diǎn)的基線長(zhǎng)度中誤差計(jì)算公式主要參照《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026）和《 勘測(cè)細(xì)則》（JTG/TC10）中關(guān)于基線精度計(jì)算的描述，式中的固定誤差a和比例誤 數(shù)b，與接收機(jī)廠家給出的精度公式中的a、b含義相似�；�線長(zhǎng)度中誤差公式主 用于控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)和外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)的檢核，

3.2.4衛(wèi)星定位平面控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)根據(jù)測(cè)區(qū)的地形、地質(zhì)、交通條件，橋梁長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)、施工精度要求，衛(wèi) 測(cè)可視條件，接收機(jī)的類型和數(shù)量及測(cè)區(qū)已有測(cè)量資料進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，并編制技術(shù)

2首級(jí)網(wǎng)布設(shè)時(shí)，宜與測(cè)區(qū)鄰近的2個(gè)以上高等級(jí)控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)。 3控制網(wǎng)中獨(dú)立基線觀測(cè)總數(shù)不宜少于必要觀測(cè)基線數(shù)的1.5倍，且應(yīng)由獨(dú)立觀測(cè) 邊構(gòu)成閉合環(huán)，邊數(shù)不宜多于6條；網(wǎng)中不應(yīng)出現(xiàn)自由基線。 4建立橋梁施工坐標(biāo)系時(shí)，宜根據(jù)測(cè)區(qū)的平均經(jīng)緯度及平均高程確定區(qū)域橢球參 數(shù)和投影方式，建立方便橋梁施工的獨(dú)立坐標(biāo)系。三等以下控制網(wǎng)亦可采用國(guó)家坐標(biāo)系。 5首級(jí)控制網(wǎng)直接作為施工控制網(wǎng)或需要采用常規(guī)測(cè)量方法進(jìn)行加密時(shí)，控制網(wǎng) 點(diǎn)應(yīng)與周圍控制點(diǎn)有1~2方向通視。

3.2.5選點(diǎn)與埋石應(yīng)符合下列規(guī)定： 1根據(jù)橋梁建設(shè)的要求，收集測(cè)區(qū)范圍內(nèi)已有的國(guó)家等級(jí)控制點(diǎn)和勘測(cè)設(shè)計(jì)階 有的控制點(diǎn)資料。

3.2.5選點(diǎn)與埋石應(yīng)符合下列規(guī)定：

2搜集測(cè)區(qū)范圍內(nèi)有關(guān)的地形、地質(zhì)、交通、氣象、供電、通信及測(cè)區(qū)總體建設(shè) 規(guī)劃和近期發(fā)展等方面的資料。 3衛(wèi)星定位測(cè)量控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇，應(yīng)符合下列要求： 1）點(diǎn)位周圍視野開闊，高度角15°以上范圍無明顯障礙物，且應(yīng)遠(yuǎn)離大功率無線 電發(fā)射源、高壓輸電線等強(qiáng)干擾源，其距離不小于200m。 2）點(diǎn)位處地質(zhì)條件穩(wěn)定，附近無強(qiáng)烈反射衛(wèi)星信號(hào)的物體。 3）站址選擇應(yīng)便于接收設(shè)備安置和操作，且需避開局部環(huán)境（地形、地貌、植被 等）與周圍大環(huán)境差異較大的區(qū)域。 4）相鄰點(diǎn)間距離最大不宜超過該網(wǎng)平均點(diǎn)間距的2倍；距橋軸線垂直距離最大不宜 超過該網(wǎng)的最大邊長(zhǎng)；同岸側(cè)點(diǎn)位應(yīng)均勻分布。 5）點(diǎn)位布設(shè)應(yīng)便于采用常規(guī)測(cè)量方法加密或擴(kuò)展，且需顧及作為RTK參考站使用 時(shí)的圖形分布與位置。 6）利用測(cè)區(qū)已有控制點(diǎn)時(shí)，應(yīng)對(duì)其穩(wěn)定性、可靠性和完好性進(jìn)行檢查，符合要求 方可使用。 7）選點(diǎn)完成后，應(yīng)繪制衛(wèi)星定位平面控制網(wǎng)選點(diǎn)圖。 4衛(wèi)星定位測(cè)量控制點(diǎn)理石，應(yīng)符合下列要求： 1）控制點(diǎn)標(biāo)石應(yīng)設(shè)在基礎(chǔ)穩(wěn)定、不易受施工和其他人為活動(dòng)擾動(dòng)、且利于長(zhǎng)期保 字的地點(diǎn)。 2）單孔跨徑大于500m的橋梁宜埋設(shè)衛(wèi)星定位測(cè)量天線墩，且應(yīng)安置強(qiáng)制對(duì)中裝置 其對(duì)中誤差應(yīng)不大于1mm。 3）標(biāo)石規(guī)格和埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合本規(guī)范附錄B的規(guī)定。 4）標(biāo)石埋設(shè)完成與衛(wèi)星定位測(cè)量外業(yè)觀測(cè)的時(shí)間間隔應(yīng)不小于3個(gè)月。 5）新理設(shè)標(biāo)石應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，并辦理測(cè)量標(biāo)志委托保管書；保管書分別交標(biāo)石 保管單位或個(gè)人、橋梁建設(shè)主管部門，本單位檔案管理部門存檔

在進(jìn)行選點(diǎn)和埋石工作前，需要收集測(cè)區(qū)內(nèi)及測(cè)區(qū)周邊現(xiàn)有的國(guó)家等級(jí)控制點(diǎn)和勘 則設(shè)計(jì)階段已有的控制點(diǎn)資料，包括點(diǎn)之記、平面控制網(wǎng)及水準(zhǔn)網(wǎng)的網(wǎng)圖、成果表、技 術(shù)總結(jié)等資料，以及測(cè)區(qū)范圍內(nèi)有關(guān)的地形、交通、氣象、供電、通信、測(cè)區(qū)總體建設(shè) 現(xiàn)劃和近期發(fā)展等方面的資料。在了解和研究測(cè)區(qū)內(nèi)相關(guān)情況的基礎(chǔ)上，根據(jù)要求在圖 上進(jìn)行設(shè)計(jì)，標(biāo)繪出計(jì)劃設(shè)站的區(qū)域。在進(jìn)行選點(diǎn)時(shí)，需要防止衛(wèi)星信號(hào)發(fā)生遮蔽、干 優(yōu)或反射的情況，減輕對(duì)流層對(duì)信號(hào)的影響以及多路徑效應(yīng)；同時(shí)要合理布置網(wǎng)點(diǎn)，保 正控制網(wǎng)的可靠性且便于施測(cè)�？刂泣c(diǎn)埋石包括埋設(shè)標(biāo)石和建造觀測(cè)墩的工作，應(yīng)保證 所設(shè)標(biāo)石或標(biāo)志的穩(wěn)定可靠。

3.2.6儀器選擇及檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定

1四等及以上平面控制測(cè)量作業(yè)宜采用雙頻或多頻接收機(jī)，標(biāo)稱精度應(yīng)符合表 3.2.2中的要求。 2使用的接收機(jī)應(yīng)經(jīng)法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格，并且在有效期內(nèi)。作業(yè)前，應(yīng) 對(duì)天線或基座的圓水準(zhǔn)器、光學(xué)對(duì)中器、天線量高尺等輔助工具進(jìn)行校驗(yàn)。 3兩種及以上類型GNSS接收機(jī)參與同一期平面控制測(cè)量作業(yè)時(shí)，應(yīng)提供天線半徑 相位中心偏移及變化、天線參考點(diǎn)位置等幾何參數(shù)，并在已知基線上進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，超 過相應(yīng)等級(jí)限差時(shí)不得使用

現(xiàn)階段大型橋梁施工單位配備的GNSS接收機(jī)大多已更新升級(jí)為多頻多模接收機(jī)， 兼容GPS、GLONASS、BDS三系統(tǒng)的接收機(jī)使用越來越廣泛。因此，本條規(guī)定進(jìn)行四 等以上平面控制測(cè)量需采用雙頻或多頻接收機(jī)。關(guān)于GNSS接收機(jī)的選用與檢驗(yàn)要求， 主要參照《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》（GB/T18314）的相關(guān)規(guī)定。 兩種及以上類型GNSS接收機(jī)參與同一期平面控制測(cè)量作業(yè)時(shí)，測(cè)量人員進(jìn)行基線 解算中往往容易忽視不同類型接收機(jī)對(duì)應(yīng)天線參數(shù)的差異，由此造成基線同步環(huán)、異步 環(huán)限差超限。為避免發(fā)生上述情況，需搜集準(zhǔn)確的天線半徑、相位中心偏移及變化、天 線參考點(diǎn)位置等幾何參數(shù)信息，以確�；�線解算時(shí)能準(zhǔn)確地將觀測(cè)值歸算到測(cè)量標(biāo)石中 心；另外，還規(guī)定獲得的天線參數(shù)信息應(yīng)在已知基線上進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，符合相應(yīng)等級(jí)控 制測(cè)量精度要求后才能投入橋梁控制網(wǎng)觀測(cè)作業(yè)使用。

3.2.7觀測(cè)基本要求應(yīng)符合下列規(guī)定：

表3.2.7衛(wèi)星定位平面控制測(cè)量基本技術(shù)要求

制定外業(yè)觀測(cè)計(jì)劃前，應(yīng)進(jìn)行衛(wèi)星可見性預(yù)報(bào)，外業(yè)觀測(cè)應(yīng)避開PDOP值大于

的時(shí)段。 3嚴(yán)格遵守調(diào)度命令，按規(guī)定時(shí)間作業(yè)，使用無線電通信工具接收作業(yè)指令時(shí)， 距離天線不得小于10m，且不應(yīng)在觀測(cè)作業(yè)半徑50m范圍內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間通信。 4開機(jī)前，應(yīng)檢查接收機(jī)電源、電纜及天線等各項(xiàng)連接正確無誤。 5開機(jī)后，應(yīng)在檢查接收機(jī)的衛(wèi)星、存儲(chǔ)、電源等各指示燈顯示儀器正常工作后 進(jìn)行衛(wèi)星截止高度角、采樣間隔等參數(shù)設(shè)置；對(duì)無相應(yīng)界面顯示的接收機(jī)，應(yīng)在外業(yè)觀 測(cè)前通過計(jì)算機(jī)及相關(guān)軟件對(duì)上述參數(shù)按觀測(cè)要求進(jìn)行設(shè)置。 6接收機(jī)啟動(dòng)前與作業(yè)過程中，應(yīng)隨時(shí)逐項(xiàng)填寫測(cè)量手薄中的記錄項(xiàng)目，包括控 制點(diǎn)點(diǎn)名，接收機(jī)、天線型號(hào)及編號(hào)，天線高及量取方式、開關(guān)機(jī)時(shí)間、采樣間隔等相 關(guān)信息。 7每個(gè)觀測(cè)時(shí)段開始及結(jié)束前應(yīng)各量取一次天線高；觀測(cè)時(shí)段長(zhǎng)度超過2h時(shí)，應(yīng) 在時(shí)段中間時(shí)刻增加量取一次：三次量高互差應(yīng)不大于3mm，取平均值作為該時(shí)段大 線高量取值；若互差超限，應(yīng)查明原因，并提出處理意見記入測(cè)量手薄備注欄。 8采用不同類型接收機(jī)進(jìn)行測(cè)量作業(yè)時(shí)，應(yīng)在測(cè)量手薄中準(zhǔn)確記錄天線量高類型 （如斜高、垂高）和量取位置（如量高標(biāo)志線、天線底部、護(hù)圈中心）等內(nèi)容。 9用三腳架安置天線時(shí)，對(duì)中誤差應(yīng)不大于1mm；天線高量取應(yīng)精確至1mm，且 宜取互為120。方向上的大線高（互差小于3mm）的均值作為一次量高值。 10觀測(cè)期間，觀測(cè)員應(yīng)注意查看接收機(jī)實(shí)時(shí)顯示的測(cè)站定位信息、接收衛(wèi)星數(shù)、 PDOP值、電源電量等信息；對(duì)無相應(yīng)界面顯示的接收機(jī)，應(yīng)注意查看接收機(jī)各指示燈 顯示是否正常；應(yīng)注意檢查天線對(duì)中、水平氣泡變化情況；觀測(cè)時(shí)段時(shí)長(zhǎng)大于2h時(shí)，以 上檢查應(yīng)每間隔1h查看一次；發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告作業(yè)調(diào)度者，并將處理措施或 意見記入測(cè)量手薄備注欄。 11同一時(shí)段觀測(cè)過程不應(yīng)改變衛(wèi)星截止高度角、采樣間隔、天線位置。 12應(yīng)采用高精度全站儀檢測(cè)同步環(huán)和異步環(huán)中不少于3條基線邊的長(zhǎng)度。 13外業(yè)觀測(cè)對(duì)太陽(yáng)耀斑、雷暴雨、臺(tái)風(fēng)等異常天氣現(xiàn)象應(yīng)予以避開或進(jìn)行相應(yīng)時(shí) 段的數(shù)據(jù)剔除。

衛(wèi)星定位測(cè)量的基本要求： （1）橋梁工程控制網(wǎng)的建立，采用靜態(tài)GNSS作業(yè)模式。 （2）觀測(cè)時(shí)段的長(zhǎng)度和數(shù)據(jù)采樣間隔的限制，是為了獲得足夠的數(shù)據(jù)量住宅標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本，便于整 周未知數(shù)的解算、周跳的探測(cè)與修復(fù)和觀測(cè)精度的提高。 （3）空間位置精度因子PDOP值被普遍采用于反映所觀測(cè)衛(wèi)星的幾何分布狀況， 其值的大小與觀測(cè)衛(wèi)星在空間的幾何分布變化有關(guān)。所測(cè)衛(wèi)星高度角越小，分布范圍越 大，PDOP值越小。實(shí)際觀測(cè)中，為了減弱大氣折射的影響，衛(wèi)星高度角不能過低。在 滿足15°高度角的前提下，PDOP值越小越好。為了保證觀測(cè)精度，所有等級(jí)的PDOP

限定為不大于6，外業(yè)觀測(cè)應(yīng)避開PDOP值大于6的時(shí)段。 （4）在開機(jī)之前應(yīng)對(duì)儀器進(jìn)行仔細(xì)檢查，保證各測(cè)站按時(shí)開機(jī)。不同型號(hào)儀器的 參數(shù)設(shè)置按照儀器的操作說明進(jìn)行。 （5）由于GNSS接收機(jī)數(shù)據(jù)采集的高度自動(dòng)化，其記錄載體不同于常規(guī)測(cè)量，觀 則員易忽視數(shù)據(jù)采集過程的其他操作。因此，需要隨時(shí)認(rèn)真做好測(cè)站記錄，包括控制點(diǎn) 點(diǎn)名、接收機(jī)序列號(hào)、天線高、開關(guān)機(jī)時(shí)間等，還需要定時(shí)檢查接收機(jī)顯示的接收衛(wèi)星 數(shù)、PDOP值、電量、儀器高以及對(duì)中整平情況，并做好必要的記錄。 （6）關(guān)于天線安置對(duì)中誤差和天線高量取的規(guī)定，主要是為了減少人為誤差對(duì)測(cè)量 精度的影響，通常情況下都應(yīng)該滿足這一要求。由于當(dāng)前GNSS接收機(jī)天線類型的多樣 化，對(duì)天線高量取部位要求會(huì)有所不同。因此，作業(yè)前需熟悉所使用的GNSS接收機(jī)的 操作說明，并嚴(yán)格按其要求量取。

3.3.1根據(jù)橋梁建（構(gòu)）筑物特點(diǎn)和跨徑的不同，布設(shè)三角形網(wǎng)測(cè)量應(yīng)依次分為二 等、三等、四等和一級(jí)。橋梁三角形網(wǎng)等級(jí)的選擇應(yīng)符合表3.3.1的規(guī)定

表3.3.1橋梁三角形網(wǎng)的等級(jí)選擇

對(duì)于橋梁三角形網(wǎng)的等級(jí)，參照現(xiàn)行《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026）和《公路勘測(cè) 細(xì)則》（JTG/TC10）中有關(guān)橋梁施工平面控制的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合目前國(guó)內(nèi)特大跨徑公 格橋梁建設(shè)現(xiàn)狀，根據(jù)橋梁?jiǎn)慰卓鐝郊敖Y(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求的施工精度確定。根據(jù)目前橋 施工測(cè)量技術(shù)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，大跨徑橋梁首級(jí)控制網(wǎng)在周邊環(huán)境允許的條件下，大 部分情況均采用衛(wèi)星定位測(cè)量控制網(wǎng)，三角形網(wǎng)測(cè)量方法大多用于施工控制網(wǎng)的加密。 因此，本條規(guī)定三角形網(wǎng)測(cè)量方法不適用于單孔跨徑1000m以上或跨越寬度2000m以 上的首級(jí)控制網(wǎng)的建立。

3.3.2測(cè)角網(wǎng)技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定

1測(cè)角網(wǎng)宜采用大地四邊形或以橋軸線為公共邊的雙大地四邊形。三角形內(nèi)角

電力標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本測(cè)角網(wǎng)測(cè)量方案設(shè)計(jì)和實(shí)施。

測(cè)角網(wǎng)測(cè)量方案設(shè)計(jì)和實(shí)施。