CJJ／T 190-2012  透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程(完整正版、清晰無水印)

3.0.8透水瀝青路面透水面層的細(xì)集料應(yīng)采用機(jī)制砂，技術(shù)要

3.0.8透水瀝青路面透水面層的細(xì)集料應(yīng)采用機(jī)制砂，技術(shù)要 求應(yīng)符合表3.0.8的規(guī)定。試驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路 工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42的相關(guān)規(guī)定

表3. 0.8細(xì)集料技術(shù)要求

3.0.9透水瀝青路面的透水基層細(xì)集料可采用天然砂和石屑瓦楞紙箱標(biāo)準(zhǔn)， 技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF40的規(guī)定。 3.0.10透水瀝青混合料的礦粉宜采用石灰?guī)r礦粉，技術(shù)要求應(yīng) 符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF4O的 規(guī)定。 3.0.11透水瀝青混合料中摻加的纖維可采用木質(zhì)素纖維、礦物 纖維等，技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù) 規(guī)范》ITG.F40的規(guī)定

4.1.1透水瀝青混合料應(yīng)滿足道路路面使用功能，并應(yīng)滿足透 水、抗滑、降噪要求。 4.1.2透水基層可選用排水式瀝青穩(wěn)定碎石、級(jí)配碎石、大粒 徑透水性瀝青混合料、骨架空隙型水泥穩(wěn)定碎石和透水水泥混 凝土。 4.1.3透水基層的空隙率應(yīng)滿足透水功能的要求

4.2.1透水瀝育路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)除應(yīng)滿定抗車撤、抗裂、

4.2.2透水瀝青路面結(jié)構(gòu)類型可采用下列分類方式：

透水瀝青上面層；2一封層；3一中下 4一基層：5一墊層：6一路基

4.2.4透水瀝青路面的結(jié)構(gòu)層材料可按表4.2.4選取。

4.2.4透水瀝青路面的結(jié)構(gòu)層材料可按表4.2.4選取。

表4.2.4不同結(jié)構(gòu)透水路面的材料

4.3透水瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

4.3.1透水瀝青混合料宜根據(jù)道路等級(jí)、氣候及交通條件按表 4.3.1確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍

4.3.1透水瀝青混合料宜根據(jù)道路等級(jí)、氣候及交通

4.3.1確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍

4.3.2’透水路面混合料設(shè)計(jì)可采用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路

4.3.2：透水路面混合料設(shè)計(jì)可采用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路 面施工連來圳菇》TCE40中級(jí)配坑漫麻耗層配合業(yè)設(shè)計(jì)方

4.3.2透水路面混合料設(shè)計(jì)可采用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路 面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40中開級(jí)配抗滑磨耗層配合比設(shè)計(jì)方 法，技術(shù)要求應(yīng)符合表4.3.2的規(guī)定。連通空隙率測(cè)試方法應(yīng)按 本規(guī)程附錄A進(jìn)行。

表4.3.2透水瀝青混合料技術(shù)要求

4透水基層混合料配合比設(shè)

4.4.1排水式瀝青穩(wěn)定碎石的配合比設(shè)計(jì)和混合料技術(shù)指標(biāo)應(yīng) 符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF4O的 規(guī)定。 4.4.2用于透水基層的級(jí)配碎石集料壓碎值不應(yīng)大于26%。級(jí) 配應(yīng)符合表4.4.2的規(guī)定，且塑性指數(shù)應(yīng)小于6。級(jí)配碎石的空 定100

4.4.1排水式瀝青穩(wěn)定碎石的配合比設(shè)計(jì)和混合料技術(shù)指標(biāo)應(yīng) 符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF4O的 規(guī)定。

4.4.2用于透水基層的級(jí)配碎石集料壓碎值不應(yīng)大于26%

配應(yīng)符合表4.4.2的規(guī)定，且塑性指數(shù)應(yīng)小于6。級(jí)配碎石的空 隙率宜大于10%

表 4.4.2級(jí)配碎石的級(jí)配范圍

表4.4.5骨架空隙型水泥穩(wěn)定碎石基層材料的技術(shù)指標(biāo)要求

4.5.1亞型透水路面的墊層可采用粗砂、砂礫、碎石

好的粒料類材料，且應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī) 范》CJ169的規(guī)定。 4.5.2墊層厚度不宜小于15cm，重冰凍地區(qū)潮濕、過濕路段可 適當(dāng)增厚

4.5.2墊層厚度不宜小于15cm，重冰凍地區(qū)潮濕、過濕路段可 適當(dāng)增厚，

4.6.1透水瀝青路面路基應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路距 設(shè)計(jì)規(guī)范》CJ 169 的規(guī)定。

4.6.1透水瀝青路面路基應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路路面 設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169的規(guī)定。 4.6.2透水路基在浸水后應(yīng)滿足承載力的要求。對(duì)軟土、膨脹 土、濕陷性黃土、鹽漬土、粉性土等地質(zhì)條件特殊的路段，不宜 直接鋪筑Ⅲ型透水瀝青路面。

4.6.2透水路基在浸水后應(yīng)滿足承載力的要求。對(duì)軟

讓、濕陷性黃土、鹽漬土、粉性土等地質(zhì)條件特殊的路段，不宜 直接鋪筑Ⅲ型透水瀝青路面

透水路面結(jié)構(gòu)的排水設(shè)施應(yīng)與市政排水系統(tǒng)相連。 排水系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟涤炅亢椭苓吪潘�系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行

4.7.3排水系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟涤炅亢椭苓吪潘�系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行 設(shè)計(jì)。

4.7.3排水系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟涤炅亢椭苓吪潘�系統(tǒng)的特

5.1.1施工前進(jìn)場(chǎng)的材料應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路工程 施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1和本規(guī)程第3章的規(guī)定。 5.1.2透水瀝青路面工程開工前，宜鋪筑單幅長度為100m～ 200m的試驗(yàn)路段，進(jìn)行混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，并應(yīng) 據(jù)此確定合理的施工工藝

5.1.3當(dāng)遇雨天或氣溫低于15℃時(shí)，不得進(jìn)行透水瀝青路面 施工。

5.1.5鋪筑透水瀝青混合料前，應(yīng)檢查下層結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，對(duì)透 水瀝青路面I型和Ⅱ型應(yīng)檢查封層質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)對(duì)下層結(jié)構(gòu)進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng)滲水試驗(yàn)

5.2透水路基、基層施工

5.2.1路基施工應(yīng)做好施工期臨時(shí)排水方案，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng) 與永久排水設(shè)施綜合設(shè)置，并應(yīng)與工程影響范圍內(nèi)的排水系統(tǒng)相 協(xié)調(diào)。

5.2.2路基和基層施工應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路工

工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1的規(guī)定，且滲透系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì) 要求。

5.3.1透水瀝青混合料生產(chǎn)溫度控制應(yīng)符合表5.3.1的規(guī)定。 烘干集料的殘余含水量不得大于1%。

烘干集料的殘余含水量不得大于1%

表5.3.1透水瀝青混合料生產(chǎn)溫度控制

5.3.2采用普通瀝青或改性瀝青的透水瀝青混合料，拌和、運(yùn) 輸、攤鋪過程應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收 規(guī)范》CJJ1的要求進(jìn)行。 5.3.3透水瀝青混合料運(yùn)輸過程中，應(yīng)采取保溫措施。運(yùn)送到 攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的混合料溫度不應(yīng)低于175℃。

1應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)受料前，應(yīng)在料斗內(nèi)涂 刷防粘劑并在施工中經(jīng)常將兩側(cè)板收攏。 2鋪筑透水瀝青混合料時(shí)，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超 過6.0m（雙車道）～7.5m（3車道以上），宜采用兩臺(tái)或多臺(tái) 攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10m～20m成梯隊(duì)方式同步攤鋪。 3施工前，應(yīng)提前0.5h～1.0h預(yù)熱攤鋪機(jī)熨平板，使其 溫度不宜低于100℃。鋪筑過程中，熨平板的振或夯錘壓實(shí)裝 置應(yīng)具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅。 4攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯�不得隨意變 換速度或中途停頓。攤鋪速度宜控制在1.5m/min~3.0m/min。 5透水瀝青混合料的攤鋪溫度不應(yīng)低于170℃。 6透水瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段確定。攤鋪過 程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。 5.3.5透水瀝青路面壓實(shí)及成型應(yīng)符合下列規(guī)定：

5.3.5透水瀝青路面壓實(shí)及成型應(yīng)符合下列規(guī)定：

1壓實(shí)過程中，初壓溫度不應(yīng)低于160℃。復(fù)壓應(yīng)緊接 壓進(jìn)行，復(fù)壓溫度不應(yīng)低于130℃。終壓溫度不宜低于90℃。 2壓實(shí)機(jī)械組合方式和壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段確定。 3壓路機(jī)噸位、速度及工藝應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路

青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40中對(duì)開級(jí)配抗滑磨耗層配合比 的規(guī)定。

5.3.6透水瀝青混合料的接縫及漸變過渡段施工應(yīng)符合現(xiàn)不

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝背路面施工技木規(guī)范》JTGF40的有天規(guī)定 5.3.7.透水瀝青路面與不透水瀝青路面銜接處，應(yīng)做好封 防水處理。

5.3.8施工后，當(dāng)透水瀝青路面表面溫度降低到50℃以下后： 方可開放交通。

5.3.8施工后，當(dāng)透水瀝青路面表面溫度降低到50℃以下后，

6.0.1透水瀝青混合料質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

6.0.1透水瀝青混合料質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： 1道路用瀝青的品種、標(biāo)號(hào)應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和本 規(guī)程第3章的有關(guān)規(guī)定。 檢香數(shù)量：按同一生產(chǎn)廠家、同一品種、同一一標(biāo)號(hào)、同一批 號(hào)連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的瀝青（石油瀝青每100t為1批，改性瀝青每50t 為1批）每批次抽檢1次。 檢驗(yàn)方法：查出廠合格證，檢驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)。 2透水瀝青混合料所用粗集料、細(xì)集料、礦粉、纖維等材 料的質(zhì)量及規(guī)格應(yīng)符合本規(guī)程第3章的有關(guān)規(guī)定， 檢查數(shù)量：按不同品種產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)批次和產(chǎn)品抽樣檢驗(yàn)方案 確定。 檢驗(yàn)方法：觀察、檢查進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告。 3透水瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)符合本規(guī)程第5.3.1條的有 關(guān)規(guī)定。 檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。 檢驗(yàn)方法：查測(cè)溫記錄，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)溫度。 4透水瀝青混合料品質(zhì)應(yīng)符合本規(guī)程第4.3.2條的技術(shù) 要求。 檢查數(shù)量：每日、每品種檢查1次。 檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)。 6.0.2透水瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1透水瀝青混合料面層壓實(shí)度，對(duì)城市快速路、主十路不 應(yīng)小于96%；對(duì)次十路及以下道路不應(yīng)小于95%。 檢查數(shù)量：每1000m?測(cè)1點(diǎn)。 檢驗(yàn)方注，查試驗(yàn)記錄（馬歇爾擊實(shí)試件密度，試驗(yàn)空標(biāo)準(zhǔn)

6.0.2透水瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1透水瀝青混合料面層壓實(shí)度，對(duì)城市快速路、主干路 應(yīng)小于96%；對(duì)次于路及以下道路不應(yīng)小于95%。 檢查數(shù)量：每1000m測(cè)1點(diǎn)。 檢驗(yàn)方法：查試驗(yàn)記錄（馬歇爾擊實(shí)試件密度，試驗(yàn)室標(biāo)

續(xù)表6.0.2檢驗(yàn)頻率允許偏差檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)寬度（mm)不小于設(shè)計(jì)值40m1用鋼尺量<92±0.3%且路寬9~橫坡20m用水準(zhǔn)儀測(cè)量不反坡(m)15>156井框與路面十字法，用直尺、<5每座高差（mm)1塞尺量取最大值1擺式儀摩擦符合設(shè)計(jì)要求200m系數(shù)全線連續(xù)橫向力系數(shù)車抗滑構(gòu)造砂鋪法符合設(shè)計(jì)要求200m1深度激光構(gòu)造深度儀注：1測(cè)平儀為全線每車道連續(xù)檢測(cè)每100m計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差g；無測(cè)平儀時(shí)可采用3m直尺檢測(cè)；表中檢驗(yàn)頻率點(diǎn)數(shù)為測(cè)線數(shù)；2平整度、抗滑性能也可采用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)；3底基層表面、下面層應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定用量灑潑透層油、粘層油；4中面層、下面層僅進(jìn)行中線偏位、平整度、寬度、橫坡的檢測(cè)；5十字法檢查井框與路面高差，每座檢查井均應(yīng)檢查。十字法檢查中，以平行于道路中線，過檢查井蓋中心的直線做基線，另一條線與基線垂直，構(gòu)成檢查用十字線。18

7.0.1透水瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路

7.0.1透水瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路 養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ36的規(guī)定， 7.0.2養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)及時(shí)清除表面存在的黏土類拋酒物。宜采用專 用透水功能恢復(fù)車定期對(duì)路面的堵塞物質(zhì)進(jìn)行清除。 7.0.3在冬季，透水瀝青路面應(yīng)及時(shí)清除積雪，并應(yīng)采取防止 路面結(jié)冰的措施。不宜采用機(jī)械除冰，不得撒灰或灰渣

7.0.3在冬季，透水瀝青路面應(yīng)及時(shí)清除積雪，并應(yīng)采取防止

水瀝青混合料連通空隙率

A.0.1測(cè)定透水瀝青混合料的連通空隙率的主要試

包括： 1天平：量程5kg以上，精度小于0.5g； 2金屬網(wǎng)籃：網(wǎng)孔5mm，籠徑與高度各20cm； 3溢流裝置容器：能保持一定的水位，可將金屬網(wǎng)籃完全 漫入所盛水中； 4掛件：用于測(cè)取水中重量的金屬網(wǎng)籃懸掛于稱計(jì)量盤中 心位置的裝置； 5游標(biāo)卡尺。 A.0.2測(cè)試方法應(yīng)按下列步驟進(jìn)行： 1一組試驗(yàn)應(yīng)至少3個(gè)試件。試件宜為直徑10cm的圓柱 狀物，可采用馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)在試驗(yàn)室內(nèi)成型，或從透水瀝 青路面中鉆取芯樣進(jìn)行試驗(yàn)。 2用卡尺測(cè)取試件的直徑與厚度（精確至0.1mm），測(cè)直 徑時(shí)選取2個(gè)位置，測(cè)厚度時(shí)取4個(gè)（交互90°），用各自的平均 值計(jì)算試件的體積（V）。 3將試件在室溫下空氣中靜置至少1h后，測(cè)定常溫、十燥 狀態(tài)下的試件質(zhì)量（A）。當(dāng)試件在制作或切取時(shí)與水接觸，則 應(yīng)在通風(fēng)良好的場(chǎng)所使之干燥，至質(zhì)量不再發(fā)生變化后方可進(jìn)行 重量測(cè)定。 4將試件置于常溫下的水中約1min后，測(cè)定其水中重量 （C）。測(cè)定時(shí)，用木槌輕輕敲打試件，將空隙中殘存的空氣 排出。

連通空隙率應(yīng)按下列公式進(jìn)行

A.0.4試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)以3個(gè)以上試件的連通空隙率平均值表

1為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)于要求嚴(yán)格程 度不同的用詞說明如下： 1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的： 正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。 2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的： 正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。 3）表示充許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的： 正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”。 4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用 “可”。 2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為“應(yīng) 符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按…·執(zhí)行”

《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1 2 《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJI36 3 《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T135 《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE20 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40 8 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.0.1透水瀝青路面對(duì)改善城市生態(tài)環(huán)境和水平衡具有重要的 意義。自前國內(nèi)在透水瀝青路面設(shè)計(jì)和施工方面還沒有相應(yīng)的國 家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為貫徹國家節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)的政策，使透水 瀝青路面在設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和檢驗(yàn)中統(tǒng)一管理，做到技術(shù)先 進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、統(tǒng)一規(guī)范，確保道路工程、室外工 程、園林工程中路面施工質(zhì)量，特制定本規(guī)程。 1.0.2透水瀝青路面在國內(nèi)還處于發(fā)展階段，自前一般應(yīng)用于 新建、擴(kuò)建、改建的輕交通道路、室外工程、園林工程中的人行 道、步行街、居住小區(qū)道路、非機(jī)動(dòng)車道和一般荷載的停車場(chǎng)等 路面工程。隨著透水路面材料研發(fā)的進(jìn)一步深人，它的應(yīng)用前景 會(huì)更加寬廣。 1.0.3透水瀝青路面在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)適用性進(jìn)行綜合考慮和評(píng) 價(jià)，包括鋪筑透水瀝青路面的目的，道路交通量，土基的類型 排水設(shè)施的布設(shè)以及施工技術(shù)等因素

本章給出的術(shù)語是本規(guī)程有關(guān)章節(jié)中所應(yīng)用的。 在編寫本章術(shù)語時(shí)，參考了《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GBJ 124、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1等國家標(biāo)準(zhǔn)和 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)術(shù)語。 本規(guī)程的術(shù)語是從本規(guī)程的角度賦予其涵義的，但涵義不 定是術(shù)語的定義。同時(shí)還分別給出了相應(yīng)的推薦性英文。

3.0.2較之于密實(shí)型瀝青混合料，透水瀝青混合料更容易受到 紫外線、水和空氣等外界不利因素的影響。降雨時(shí)，車輛在高速 行駛的過程中，輪胎和路面相互作用產(chǎn)生的動(dòng)水壓力，對(duì)裹覆混 合料的瀝青薄膜有剝離作用，如果瀝青與集料的黏附性能差，則 混合料容易發(fā)生松散。因此透水瀝青混合料中，應(yīng)選用高黏度的 改性瀝青。 3.0.3目前國內(nèi)使用的高黏度改性瀝青主要有兩大類：類是 成品高黏度改性瀝青，另一類是將改性劑直接投放到瀝青混合粒 內(nèi)達(dá)到高黏度改性的目的。當(dāng)采用高黏度瀝青改性劑時(shí)，通過試

收任切月 3.0.3目前國內(nèi)使用的高黏度改性瀝青主要有兩大類：類是 成品高黏度改性瀝青，另一類是將改性劑直接投放到瀝青混合粒 內(nèi)達(dá)到高黏度改性的目的。當(dāng)采用高黏度瀝青改性劑時(shí)，通過試 驗(yàn)室制備高黏度改性瀝青評(píng)價(jià)其技術(shù)指標(biāo)，并應(yīng)符合表3.0.3的 規(guī)定。高黏度改性瀝青試驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程 瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE20的相關(guān)規(guī)定，見表1。

表1高黏度改性瀝青對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法

表2粗集料對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法

3.0.7當(dāng)粗集料黏附性不符合規(guī)定時(shí)，宜摻加消石灰、水泥或 用飽和石灰水處理后使用，必要時(shí)可同時(shí)在瀝青中摻加耐熱、耐 水、長期性能好的抗剝落劑。 粗集料磨光值及與瀝青的黏附性試驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42和《公路工程瀝青及瀝 青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE20的相關(guān)規(guī)定，見表3。

表3粗集料磨光值及與瀝青的黏附性對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法

3.0.8天然砂表面圓滑，與瀝青的黏附性較差，使用太多對(duì)高 溫穩(wěn)定性不利。石屑是石料破碎過程中表面剝落或撞擊下的棱 角、細(xì)粉土壤標(biāo)準(zhǔn)，棱角性較好，但石屑中粉塵含量很多，強(qiáng)度很低、扁 片含量比例較大，且施工性能較差，不易壓實(shí)。因此，本規(guī)程中 要求透水面層的細(xì)集料采用機(jī)制砂。細(xì)集料試驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42的相關(guān)規(guī)定，見 表4。

表4細(xì)集料對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法

3.0.11纖維的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)算， 通常情況下木質(zhì)素纖維不低于0.3%，礦物纖維不低于0.4%， 必要時(shí)可適當(dāng)增加纖維用量。纖維摻加量的允許誤差為土5%。

4.1.1與傳統(tǒng)的密級(jí)配路面相比較，透水瀝青路面在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 時(shí)需要更多的考慮透水、儲(chǔ)水和排水功能對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響。 4.1.2透水瀝青路面的基層主要考慮透水性能、承載力狀況以 及水穩(wěn)定性，特別是水穩(wěn)定性，要保證在設(shè)計(jì)的儲(chǔ)水時(shí)間內(nèi)強(qiáng)度 改變不大，或者降低的幅度處于可接受范圍之內(nèi)，否則需重新設(shè) 計(jì)基層材料。 透水基層設(shè)計(jì)時(shí)一般需要滿足四個(gè)方面的要求：第一，具有 足夠的滲透能力，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)能夠排出進(jìn)人路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的雨 水；第二，具有一定的穩(wěn)定性支撐路面的施工操作；第三，具有 足夠的儲(chǔ)水能力暫時(shí)儲(chǔ)存未排出的雨水；第四，具有足夠的強(qiáng)度 以滿足路面結(jié)構(gòu)的總體性能

4.2.2透水瀝青路面適用于新建、擴(kuò)建、改建的道路工程、市 政工程、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、人行道等。其中透水瀝青路面工型僅路 面表面瀝青層作為透水功能層，瀝青表面層下設(shè)封層，雨水通過 瀝青表面層內(nèi)部水平橫向排出。其主要功能是排除路面積水、降 低噪聲、提高路面抗滑性能和行車安全性能。透水瀝青路面1型 也包含路表水進(jìn)入瀝青表面層或進(jìn)人瀝青中下面層排到鄰近排水 設(shè)施的這種類型。透水瀝青路面Ⅱ型是瀝青面層和基層均具有透 水能力，雨水降落到路面后，滲入路面直至基層，在基層底部橫 向排出，透水瀝青路面Ⅱ型除了具備工型所具備的功能外，還具 有路面儲(chǔ)水功能，減少地面徑流量，減輕暴雨時(shí)城市排水系統(tǒng)的 負(fù)擔(dān)等功能。透水瀝青路面Ⅲ型是整個(gè)路面結(jié)構(gòu)即面層、基層和

墊層都具有良好的透水性能，雨水在降雨結(jié)束后的一定時(shí)間內(nèi)， 通過路面結(jié)構(gòu)滲入土基，透水瀝青路面Ⅲ型除了具備透水瀝青路 面1型和Ⅱ型的功能外，另一個(gè)重要的特點(diǎn)是補(bǔ)充城市地下水資 源，改善道路周邊的水平衡和生態(tài)條件，提供良好的人居環(huán)境。 透水瀝青路面Ⅱ型可采用柔性基層和半剛性基層兩種形式的 結(jié)構(gòu)，如圖1 所示。

圖1透水瀝青路面Ⅱ型兩種結(jié)構(gòu)形式

4.2.3透水瀝青路面從結(jié)構(gòu)上主要分為面層、基層和墊層，面 層一般采用透水瀝青混合料；透水基層在面層下，方面參與路 面結(jié)構(gòu)的承載，其有力學(xué)強(qiáng)度，另一方面可以作為暫時(shí)的儲(chǔ)水 層；墊層不同于傳統(tǒng)路面的墊層，在土基滲透性良好的路面結(jié)構(gòu) 如砂性土路基中可以不設(shè)置該層，可通過在墊層與七基之間設(shè)置 土工織物GB／標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本，起到隔離土基細(xì)粒料堵塞透水層的過濾作用；當(dāng)路基 土滲透性一般如黏性土，為了改善土基的水溫狀況，提高路面結(jié) 構(gòu)的水穩(wěn)性和抗凍脹能力，則應(yīng)當(dāng)設(shè)置砂墊層。 4.2.4透水瀝青路面Ⅱ型和Ⅲ型結(jié)構(gòu)厚度的確定宜根據(jù)道路的 等級(jí)，按照工程項(xiàng)目所在地重現(xiàn)期，降雨歷時(shí)等氣象條件，計(jì)算 暴雨強(qiáng)度，以滿足路面結(jié)構(gòu)儲(chǔ)水、透水功能要求。不同暴雨強(qiáng)度 下所需滿足的最小透水結(jié)構(gòu)層厚度要求如表5所示