JTG D50-2017公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用的計(jì)算軸載。

2.1.6當(dāng)量軸次equivalent singleaxlel

2.1.8封層seal coat

路面結(jié)構(gòu)中用以阻止水下滲的功能層。

硬度標(biāo)準(zhǔn)路面結(jié)構(gòu)中用以阻止水下滲的功能層。

1.9黏層tackcoa

路面結(jié)構(gòu)中起黏結(jié)作用的功能層

2.1.10透層primecoa

用于非瀝青類(lèi)材料層上，能透人表面一定深度，增強(qiáng)非瀝青類(lèi)材料層與瀝青混合料 層整體性的功能層。

排水層drainage

排除路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水的功能層

路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水的功俞

2.1.12防凍層frostprotectionlayer

路面結(jié)構(gòu)中按防凍要求所設(shè)置的功能層

表征瀝青面層低溫收縮開(kāi)裂程度的指標(biāo)。

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表3.0.1且標(biāo)可靠度和且標(biāo)可靠指標(biāo)

3.0.2新建瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)低于表3.0.2的規(guī)定，應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、 經(jīng)濟(jì)、交通荷載等級(jí)等因素綜合確定。改建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可根據(jù)工程實(shí)際情況選取適宜 的設(shè)計(jì)使用年限。

表3.0.2路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限（年）

3.0.3路面設(shè)計(jì)應(yīng)采用軸重為100kN的單軸一雙輪組軸載作為設(shè)計(jì)軸載，計(jì)算參數(shù) 按表3.0.3確定。應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限，按本規(guī)范附錄A確定當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載 累計(jì)作用次數(shù)。

表3.0.3設(shè)計(jì)軸載的參數(shù)

3.0.4路面結(jié)構(gòu)所承受的交通荷載應(yīng)按表3.0.4進(jìn)行分級(jí)。

表3.0.4設(shè)計(jì)交通荷載等級(jí)

客車(chē)和貨車(chē)為本規(guī)范附錄A中表A.1.2所列的2類(lèi)~11

.5瀝青路面設(shè)計(jì)應(yīng)控制瀝青混合料層疲勞開(kāi)裂損壞、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開(kāi)

裂損壞、瀝青混合料層永久變形量、路基頂面豎向壓應(yīng)變，以及季節(jié)性?xún)鐾恋貐^(qū)的路 低溫開(kāi)裂。

低溫開(kāi)裂指數(shù)： 貫穿全幅的裂縫按1條計(jì)，未貫穿且長(zhǎng)度 車(chē)道寬度的裂縫按0.5

3.0.7高速公路、一級(jí)公路以及山嶺重丘區(qū)二級(jí)和三級(jí)公路的路面在交工驗(yàn)收時(shí)， 其抗滑技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足表3.0.7的技術(shù)要求，

表3.0.7抗滑技術(shù)要求

主：“橫向力系數(shù)SFC6o一 一用橫向力系數(shù)測(cè)試車(chē)，在60km/h±1km/h車(chē)速下測(cè)定。 構(gòu)造深度TD一用鋪砂法測(cè)定。

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4.1.1路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)各種路面結(jié)構(gòu)組合的力學(xué)特性、功能特性及其長(zhǎng)期 生能衰變規(guī)律和損壞特點(diǎn)，遵循路基路面綜合設(shè)計(jì)的理念，保證路面結(jié)構(gòu)的安全、耐久 和全壽命周期經(jīng)濟(jì)合理。 4.1.2路面結(jié)構(gòu)可由面層、基層、底基層和必要的功能層組合而成。面層采用不同 材料分層鋪筑時(shí)，可分為表面層、中面層和下面層。 4.1.3在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，路面應(yīng)不發(fā)生由于疲勞導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)破壞，面層可進(jìn)行表 面功能修復(fù)。 4.1.4瀝青結(jié)合料類(lèi)材料層間應(yīng)設(shè)置黏層：在瀝青結(jié)合料類(lèi)材料層與其他材料層間 應(yīng)設(shè)置封層，宜設(shè)置透層。

4.1.5應(yīng)采取路面結(jié)構(gòu)的防水、排水措施，阻止降水滲入路面結(jié)構(gòu)層

4.2.1應(yīng)根據(jù)交通荷載等級(jí)和路基狀況等因素，結(jié)合路面材料特性和結(jié)構(gòu)特性， 擇路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型

4.2.1應(yīng)根據(jù)交通荷載等級(jí)和路基狀況等因素， 結(jié)合路面材料特性和結(jié)構(gòu)特性，選 澤路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型。 4.2.2路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型可按基層材料性質(zhì)分為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層瀝青路面、粒料 類(lèi)基層瀝青路面、瀝青結(jié)合料類(lèi)基層瀝青路面和水泥混凝土基層瀝青路面四類(lèi)。

4.2.2路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型可按基層材料性質(zhì)分為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層瀝青路面、 類(lèi)基層瀝青路面、瀝青結(jié)合料類(lèi)基層瀝青路面和水泥混凝土基層瀝青路面四類(lèi)。

4.2.3路面結(jié)構(gòu)的選用宜符合下列規(guī)定

無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層瀝路面適用于各種交通荷載等級(jí)。 粒料類(lèi)基層瀝青路面適用于重及以下交通荷載等級(jí)。 3 瀝青結(jié)合料類(lèi)基層瀝青路面適用于各種交通荷載等級(jí)。

4水泥混凝土基層瀝青路面適用于重及以上交通荷載等級(jí)。 4.2.4路基濕度狀態(tài)為中濕或潮濕時(shí)，宜采用粒料類(lèi)底基層或設(shè)置粒料類(lèi)路基改 善層。 4.2.5多雨地區(qū)，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層和水泥混凝土基層瀝青路面應(yīng)采取措施控 制唧泥、脫空等水損壞。

4.2.6當(dāng)采用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層時(shí)，可采取下列一種或多種措施減少基層收縮 開(kāi)裂和路面反射裂縫： 1選用抗裂性好的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層。 2增加瀝青混合料層厚度，或在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層上設(shè)置瀝青碎石層或級(jí)配 碎石層。 3在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層上設(shè)置改性瀝青應(yīng)力吸收層或敷設(shè)土工合成材料。 4.2.7選定結(jié)構(gòu)組合后，可根據(jù)交通荷載等級(jí)參考本規(guī)范附錄C初選各結(jié)構(gòu)層 厚度。

4.3.1路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)和均勻，具有足夠的承載能力。 4.3.2多雨地區(qū)土質(zhì)路塹和強(qiáng)風(fēng)化巖石路段，應(yīng)加強(qiáng)填挖交界處及路塹段的排水設(shè) 十，改善路基水文狀況。 4.3.3巖石或填石路基頂面應(yīng)設(shè)置整平層，厚度宜為200~300mm。 4.3.4新建公路路床應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，并應(yīng)采取措施防止地表水或地下水的 侵人。

4.4.1基層和底基層應(yīng)具有足夠的承載能力、抗疲勞開(kāi)裂性能、足夠的耐久性和水 穩(wěn)定性。瀝青結(jié)合料類(lèi)和粒料類(lèi)基層尚應(yīng)具有足夠的抗永久變形能力。

4.4.2基層和底基層的材料類(lèi)型可參照表4.4.2選用。

4.4.2基層和底基層的材料類(lèi)型可參照表4.4.2選用。

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表4.4.2基層和底基層材料的適用交通荷載等級(jí)和層位

4.4.3再生瀝青混合料和再生無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料可用于各交通荷載等級(jí)的基層和 底基層，廠拌熱再生瀝青混合料宜用于極重、特重和重交通荷載等級(jí)的基層。 4.4.4無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層與瀝青結(jié)合料類(lèi)材料層間可設(shè)置級(jí)配碎石、半開(kāi)級(jí)配或開(kāi) 級(jí)配瀝青碎石層。

4.4.5不同材料基層和底基層厚度宜符合表4.4.5的規(guī)定。

不同材料基層和底基層厚度宜符合表4

表4.4.5基層和底基層厚度

4.4.6瀝青路面的水泥混凝土基層應(yīng)符合現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī) (JTG D40) 的有關(guān)規(guī)定。

4.4.6瀝青路面的水泥混凝土基層應(yīng)符合現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D40) 的有關(guān)規(guī)定。

4.5.1面層應(yīng)具有平整、抗車(chē)轍、抗疲勞開(kāi)裂、抗低溫開(kāi)裂和抗水損壞等性能， 表面層混合料尚應(yīng)具有抗滑和耐磨損性能，密級(jí)配瀝青混合料表面層應(yīng)具有低透水 性能。

4.5.2面層材料類(lèi)型宜按表4.5.2選

5.2面層材料類(lèi)型宜按表4.5.2選用。

表4.5.2面層材料的交通荷載等級(jí)和層位

4.5.3對(duì)抗滑、排水或降噪有特殊要求的表面層可采用開(kāi)級(jí)配瀝青混合料，表面 下應(yīng)設(shè)置防水層，防水層可采用改性乳化瀝青或改性瀝青等

下應(yīng)設(shè)置防水層，防水層可采用改性乳化瀝青或改性瀝青等。 4.5.4不同粒徑瀝青混合料的層厚應(yīng)符合表4.5.4的規(guī)定。連續(xù)級(jí)配瀝青混合料和 瀝青瑪蹄脂碎石混合料的結(jié)構(gòu)層厚度不宜小于集料公稱(chēng)最大粒徑的2.5倍。開(kāi)級(jí)配瀝青 混合料的結(jié)構(gòu)層厚度不宜小于集料公稱(chēng)最大粒徑的2.0倍。

4.5.4不同粒徑瀝青混合料的層厚應(yīng)符合表4.5.4的規(guī)定。連續(xù)級(jí)配瀝青混合米 歷青瑪蹄脂碎石混合料的結(jié)構(gòu)層厚度不宜小于集料公稱(chēng)最大粒徑的2.5倍。開(kāi)級(jí)配氵 混合料的結(jié)構(gòu)層厚度不宜小于集料公稱(chēng)最大粒徑的2.0倍。

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表4.5.4不同粒徑瀝青混合料層厚

4.5.5瀝青貫入碎石層的厚度宜為40~80mm，乳化瀝青貫人式路面的厚度不宜超 過(guò)50mm。上拌下貫式路面的拌和層厚度不宜小于25mm。 4.5.6瀝青表面處治可分為單層、雙層和三層。單層表面處治厚度宜為10~15mm 雙表面外治廈度宜為15~25mm= 層表面處治厚度宜為25~30mm

，5瀝青貫入碎石層的厚度宜為40~80mm，乳化瀝青貫人式路面的厚度不宜超 mm。上拌下貫式路面的拌和層厚度不宜小于25mm。

4.5.6瀝青表面處治可分為單層、雙層和三層。單層表面處治厚度宜為10~15 雙層表面處治厚度宜為15~25mm，三層表面處治厚度宜為25~30mm。

4.6.1季節(jié)性?xún)鐾恋貐^(qū)路面厚度不滿(mǎn)足防凍要求時(shí)，應(yīng)增設(shè)防凍層。防凍層宜采用 粗砂、砂礫和碎石等粒料類(lèi)材料。 4.6.2地下水位高、排水不良的路段，有裂隙水、泉眼等水文條件不良巖石挖方路 段，基層和底基層為非粒料類(lèi)材料時(shí)，可在基層或底基層與路床間設(shè)置粒料層。粒料層 應(yīng)與路基邊緣或與邊溝下滲溝相連接，厚度不宜小于150mm。 4.6.3無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)或冷再生類(lèi)材料結(jié)構(gòu)層與瀝青結(jié)合料類(lèi)結(jié)構(gòu)層之間宜設(shè)置 +

應(yīng)與路基邊緣或與邊溝下滲溝相連接，厚度不宜小于150mm。 4.6.3無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)或冷再生類(lèi)材料結(jié)構(gòu)層與瀝青結(jié)合料類(lèi)結(jié)構(gòu)層之間宜設(shè)置 封層，封層可采用單層瀝青表面處治或稀漿封層等。當(dāng)設(shè)置改性瀝青應(yīng)力吸收層時(shí)，可 不再設(shè)封層。

4.6.3無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)或冷再生類(lèi)材料結(jié)構(gòu)層與瀝青結(jié)合料類(lèi)結(jié)構(gòu)層之間宜 封層，封層可采用單層瀝青表面處治或稀漿封層等。當(dāng)設(shè)置改性瀝青應(yīng)力吸收層時(shí) 不再設(shè)封層。

4.6.4極重、特重和重交通荷載等級(jí)路面的黏層宜采用改性乳化瀝青、道路石 青或改性瀝青；中等和輕交通荷載等級(jí)路面的黏層可選用乳化瀝青；水泥混凝土板 青面層間的黏層宜采用改性瀝青。

4.6.5單層表面處治封層的結(jié)合料可采用改性瀝青、道路石油瀝青或乳化瀝青。 性瀝青應(yīng)力吸收層宜采用橡膠瀝青。

4.6.6粒料類(lèi)基層和無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層頂面宜設(shè)置透層，透層瀝青應(yīng)具有良好 的滲透性，可采用稀釋瀝青和乳化瀝青等。

4.7.1路肩結(jié)構(gòu)組合和材料選用應(yīng)與行車(chē)道路面相協(xié)調(diào)，不應(yīng)影響路面結(jié)構(gòu)中水的 排出。 4.7.2極重、特重和重交通荷載等級(jí)公路及凍土地區(qū)，硬路肩基層、底基層材料和 厚度應(yīng)與行車(chē)道路面相同。

4.7.1路肩結(jié)構(gòu)組合和材料選用應(yīng)與行車(chē)道路面相協(xié)調(diào)，不應(yīng)影響路面結(jié)構(gòu)中水的 排出。 4.7.2極重、特重和重交通荷載等級(jí)公路及凍土地區(qū)，硬路肩基層、底基層材料和 厚度應(yīng)與行車(chē)道路面相同。

四級(jí)公路硬路肩可采用瀝青結(jié)合料類(lèi)材料

4.8.1路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水應(yīng)與公路其他相關(guān)排水系統(tǒng)相銜接，并應(yīng)符合現(xiàn)行《公路 排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33）的有關(guān)規(guī)定。 4.8.2采用開(kāi)級(jí)配瀝青混合料表面層，或設(shè)置粒料、開(kāi)級(jí)配或半開(kāi)級(jí)配混合料等排 水層、防凍層時(shí)，可采用橫貫整幅路基的形式，或設(shè)置邊緣排水系統(tǒng)。

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5材料性質(zhì)要求和設(shè)計(jì)參數(shù)

5.1.1路面材料應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、交通荷載等級(jí)、氣候條件、各結(jié)構(gòu)層功能要求和 當(dāng)?shù)夭牧咸匦缘�，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)并確定材料設(shè)計(jì)參數(shù)。 5.1.2各結(jié)構(gòu)層的原材料性質(zhì)要求和混合料組成與性質(zhì)要求，應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）和《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20）的 有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。 5.1.3路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)的確定可分為下列三個(gè)水平： 1水平一，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)實(shí)測(cè)確定。 2水平二，利用已有經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式確定。 3水平三，參照典型數(shù)值確定。

5.2.1路基頂面回彈模量的確定應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30）的 有關(guān)規(guī)定。 5.2.2路基頂面回彈模量應(yīng)符合表5.2.2的規(guī)定。不滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)采取改變填料 設(shè)置粒料類(lèi)或無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)路基改善層，或采用石灰或水泥處理等措施提高路基頂 面回彈模量

5.2.1路基頂面回彈模量的確定應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30） 有關(guān)規(guī)定。

2路基項(xiàng)面回彈模量應(yīng)符合表5.2.2的規(guī)定。不滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)采取改變填料、 料類(lèi)或無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)路基改善層，或采用石灰或水泥處理等措施提高路基頂 單模量。

表5.2.2路基頂面回彈模量（MPa

材料性質(zhì)要求和設(shè)計(jì)參數(shù)

5.3.1基層、底基層級(jí)配碎石的CBR值應(yīng)符合表5.3.1的有關(guān)規(guī)定，

5.3.1基層、底基層級(jí)配碎石的CBR值應(yīng)符合表5.3.1的有關(guān)規(guī)定

表5.3.1級(jí)配碎石CBR值

5.3.2級(jí)配礫石或天然砂礫用于基層時(shí)，CBR值不應(yīng)小于80。級(jí)配礫石或天然砂礫 用于底基層時(shí)，對(duì)極重、特重和重交通荷載等級(jí)，CBR值不應(yīng)小于80；對(duì)中等交通荷 載等級(jí)，CBR值不應(yīng)小于60：對(duì)輕交通荷載等級(jí)，CBR值不應(yīng)小于40。

5.3.3高速公路和一級(jí)公路基層粒料公稱(chēng)最大粒徑不宜大于26.5mm；底基層采用 級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫時(shí)，公稱(chēng)最大粒徑不宜大于31.5mm；底基層采用天然砂礫時(shí)，公 稱(chēng)最大粒徑不宜大于53.0mm。二級(jí)及二級(jí)以下公路的基層、底基層粒料公稱(chēng)最大粒徑 不宜大于53.0mm

5.3.4填隙碎石公稱(chēng)最大粒徑宜為層厚的1/2~2/3。填隙碎石用于基層時(shí)

稱(chēng)最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53.0mm；用于底基層時(shí)，骨料公稱(chēng)最大粒徑不應(yīng)超過(guò)63.0mm。 5.3.5 防凍層所用砂礫、碎石材料的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53.0mm。 5.3.6級(jí)配碎石和級(jí)配砂礫中通過(guò)0.075mm篩孔的顆粒含量不宜大于5%，不滿(mǎn)足 要求時(shí)，可用天然砂替代部分細(xì)集料。 5.3.7粒料層的回彈模量在結(jié)構(gòu)驗(yàn)算時(shí)應(yīng)采用粒料回彈模量乘以濕度調(diào)整系數(shù)后得 到，濕度調(diào)整系數(shù)可在1.6~2.0范圍內(nèi)選取。粒料回彈模量應(yīng)取用最佳含水率和與壓 實(shí)度要求相應(yīng)的干密度條件下的試驗(yàn)值。壓實(shí)度要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路面基層施工 支術(shù)細(xì)則》（ITG/TF20）的有關(guān)規(guī)定

5.3.8最佳含水率和與壓實(shí)度要求相應(yīng)的干密度條件下的粒料回彈模量應(yīng)按本 第5.1.4條規(guī)定，依據(jù)相應(yīng)的水平確定： 1水平一，按本規(guī)范附錄D采用重復(fù)加載三軸壓縮試驗(yàn)測(cè)定，取回彈模量試

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果的均值。 料回彈模量

表5.3.8粒料回彈模量取值范圍（MPa）

：材料性能好、級(jí)配好或壓實(shí)度大時(shí)取高值，反之取低值

5.4無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料

5.4.1無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料用于高速公路、一級(jí)公路基層時(shí)，公稱(chēng)最大粒徑不宜 大于31.5mm；用于高速公路和一級(jí)公路底基層或二級(jí)及二級(jí)以下公路基層時(shí)，公稱(chēng)最 大粒徑不宜大于37.5mm；用于二級(jí)及二級(jí)以下公路底基層時(shí)，公稱(chēng)最大粒徑不宜大 于53.0mm。 5.4.2水泥穩(wěn)定類(lèi)材料水泥劑量宜為3.0%~6.0%。 5.4.3貧混凝土集料公稱(chēng)最大粒徑不宜大于31.5mm，水泥用量不得少于170kg/m

5.4.3貧混凝土集料公稱(chēng)最大粒徑不宜大于31.5mm，水泥用量不得少于170kg/n 8d彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值宜控制在2.0~2.5MPa范圍內(nèi)。

5.4.3貧混凝土集料公稱(chēng)最大粒徑不宜大于31.5mm，水泥用量不得

無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)

材料性質(zhì)要求和設(shè)計(jì)參數(shù)

（100g平衡錐測(cè)液限）。 "低限用于塑性指數(shù)小于7的黏土，高限用于塑性指數(shù)大于或等于7的黏土

5.4.5無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料彎拉強(qiáng)度和彈性模量應(yīng)按本規(guī)范第5.1.4條規(guī)定，依 據(jù)相應(yīng)的水平確定： 1水平一，按本規(guī)范附錄E，采用中間段法單軸壓縮試驗(yàn)測(cè)定。彎拉強(qiáng)度和彈性 模量的測(cè)定應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE51）中 T0851的有關(guān)規(guī)定。測(cè)試時(shí)水泥穩(wěn)定類(lèi)、水泥粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)材料試件的齡期應(yīng)為90d， 石灰穩(wěn)定類(lèi)、石灰粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)材料試件的齡期應(yīng)為180d。彎拉強(qiáng)度和彈性模量應(yīng)取 用測(cè)試數(shù)據(jù)的平均值。

5無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料的彎拉強(qiáng)度和彈性模量

注：結(jié)合料用量高、材料性能好、級(jí)配好或壓實(shí)度大時(shí)取高值，反之取低值。

4.6結(jié)構(gòu)驗(yàn)算時(shí)，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料彈性模量應(yīng)乘以結(jié)構(gòu)層模量調(diào)整系數(shù)0.5。 4.7凍土地區(qū)高速公路和一級(jí)公路的石灰粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)基層，應(yīng)按現(xiàn)行《公路工 機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE51）中T0858的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行材料抗凍性能 ，其殘留抗壓強(qiáng)度比應(yīng)符合表5.4.7的要求。

表5.4.7石灰粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)材料抗凍性能技術(shù)要求

公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTCD50—2017）

5.5瀝青結(jié)合料類(lèi)材料

表5.5.6瀝青混合料低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變技術(shù)要求

注：氣候分區(qū)的確定應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTCF40）的有關(guān)規(guī)定。

材料性質(zhì)要求和設(shè)計(jì)參數(shù)

.7高速公路和一級(jí)公路瀝青混合料應(yīng)在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)，并應(yīng) 表5.5.7的要求。二級(jí)公路可參照?qǐng)?zhí)行。

.7瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求（次

注：1.氣候分區(qū)的確定應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的有關(guān)規(guī)定。 2.當(dāng)其他月份的平均最高氣溫高于七月時(shí)，可使用該月平均最高氣溫。 3.在特殊情況下，對(duì)鋼橋面鋪裝、重載車(chē)特別多或縱坡較大的長(zhǎng)距離上坡路段、廠礦專(zhuān)用道路，可酌情提 高動(dòng)穩(wěn)定度要求。 4.對(duì)炎熱地區(qū)或特重及以上交通荷載等級(jí)公路，可根據(jù)氣候條件和交通狀況適當(dāng)提高試驗(yàn)溫度或增加試驗(yàn) 荷載，

：1.氣候分區(qū)的確定應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的有關(guān)規(guī)定。 2.當(dāng)其他月份的平均最高氣溫高于七月時(shí)，可使用該月平均最高氣溫。 3.在特殊情況下，對(duì)鋼橋面鋪裝、重載車(chē)特別多或縱坡較大的長(zhǎng)距離上坡路段、廠礦專(zhuān)用道路，可酌情提 高動(dòng)穩(wěn)定度要求。 4.對(duì)炎熱地區(qū)或特重及以上交通荷載等級(jí)公路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本，可根據(jù)氣候條件和交通狀況適當(dāng)提高試驗(yàn)溫度或增加試驗(yàn) 荷載。

h一瀝青混合料層的厚度（mm）； hb一無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層或水泥混凝土層的厚度（mm）： E,—無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層或水泥混凝土層的模量（MPa）

公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD502017

R.i—第i層瀝青混合料的貫人強(qiáng)度（MPa），根據(jù)本規(guī)范附錄F所列方法 試驗(yàn)確定，普通瀝青混合料一般為0.4~0.7MPa，改性瀝青混合料 般為 0. 7 ~ 1. 2MPa; n 瀝青混合料層的層數(shù)； T 瀝青混合料層2層時(shí)，自上而下，W，可取0.48，W2可取0.52；瀝青 混合料層為3層時(shí)，自上而下，wl、w和w可分別取0.35、0.42 和0.23。

R = 2wgR.d

Wi—第i層瀝青混合料的權(quán)重門(mén)窗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本，為第i層厚度中點(diǎn)的剪應(yīng)力與各層厚

第i層瀝青混合料的權(quán)重，為第i層厚度中點(diǎn)的剪應(yīng)力與各層厚度中點(diǎn)剪 T; 應(yīng)力之和的比值Wig= 瀝青混合料層為1層時(shí)，W，取1.0；瀝青混