公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG 3363-2019

2.2.1地基抗力及材料性能有關(guān)符號

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地基土不排水抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值： E一 混凝土的彈性模量； Esi 第i層土的壓縮模量： f一 修正后的地基承載力特征值； ao一 地基承載力特征值； 一 支盤處土的承載力特征值： f一 鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f一 巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值： q 樁端處土的承載力特征值； qr 第J個(gè)支或盤端土的承載力特征值； qlk 樁端處土的承載力標(biāo)準(zhǔn)值； 刃腳踏面及斜面下土的支撐力 R.一 單樁軸向受壓承載力特征值； R一 沉井刃腳、隔墻和底梁下地基土的承載力標(biāo)準(zhǔn)值之和； R 單樁軸向受拉承載力特征值。

2.2.2作用和作用效應(yīng)有關(guān)符號

LYT標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本水的浮托力標(biāo)準(zhǔn)值； 沉井自重標(biāo)準(zhǔn)值； 基巖頂面處的水平力； 作用標(biāo)準(zhǔn)值組合或偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值組合引起的水平力： 作用水平力和豎向力對基底重心軸的彎矩； 基巖頂面處的彎矩：

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水平力和豎問力繞x軸和軸對基底的彎矩； 作用組合在基底產(chǎn)生的豎向力： Pi 豎向力； 基底壓應(yīng)力； 力 Po 作用準(zhǔn)永久組合下基礎(chǔ)底面處的附加壓應(yīng)力 Pm 墊層內(nèi)的平均壓應(yīng)力； Pmax 基底最大壓應(yīng)力； Pmin 基底最小壓應(yīng)力； Pz 軟弱地基或軟土層的壓應(yīng)力； Pok 墊層底面處的附加壓應(yīng)力； Pgk 墊層底面處土的自重壓應(yīng)力； Pok 基礎(chǔ)底面壓應(yīng)力 Pagk 基礎(chǔ)底面處的自重壓應(yīng)力； qik 第i層土的側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值； qpk 沿環(huán)向分布的臨界荷載標(biāo)準(zhǔn)值： 荷載組合標(biāo)準(zhǔn)值； 井壁總摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值： 驗(yàn)算狀態(tài)下井壁總摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值： Sbk 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的作用標(biāo)準(zhǔn)值組合效應(yīng)： Sk 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的作用標(biāo)準(zhǔn)值組合效應(yīng)，

2.2.3幾何參數(shù)有關(guān)符號

基礎(chǔ)底面面積； 隔墻和底梁的總支承面積：

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2.2.4計(jì)算系數(shù)及其他有關(guān)符號

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排水體積； 基礎(chǔ)底面偏心方向面積抵抗矩； 基礎(chǔ)底面偏心方向邊緣繞x軸、y軸的面積抵抗矩： 基底或樁基樁端處到軟弱地基或軟土層地基頂面的距離： 標(biāo)準(zhǔn)凍深； 設(shè)計(jì)凍深。

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3.0.1公路橋涵地基與基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行承載力和穩(wěn)定性計(jì)算，必要時(shí)尚應(yīng)進(jìn)行沉降驗(yàn)算。 3.0.2按承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算時(shí)，基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級及其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)應(yīng)按現(xiàn)行《公 路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）規(guī)定采用， 3.0.3基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮施工和環(huán)境保護(hù)的要求。 3.0.4基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)材料應(yīng)符合相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。 3.0.5公路橋涵基礎(chǔ)的埋置深度應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)類型確定，并應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)施工期和運(yùn)營期地 質(zhì)、水文、氣候及人類活動等不利因素的影響。 3.0.6地基或基礎(chǔ)的豎向承載力驗(yàn)算應(yīng)符合下列規(guī)定： 1采用作用的頻遇組合和偶然組合，作用組合表達(dá)式中的頻遇值系數(shù)和準(zhǔn)永久值系數(shù)均 應(yīng)取1.0，汽車荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)。 2承載力特征值乘以相應(yīng)的抗力系數(shù)R應(yīng)大于相應(yīng)的組合效應(yīng)。

4地基巖土的分類、工程特性與地基承載力

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表 4.1.2 巖石堅(jiān)硬程度分級

為軟化巖石：當(dāng)軟化系數(shù)大于0.75時(shí)，應(yīng)定為不軟化巖石

表 4.1.5 巖體完整程度分類

：完整性指數(shù)為巖體縱波波速與巖塊縱波波速之

表4.1.6巖體節(jié)理發(fā)育程度分類

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4.1.7當(dāng)巖石具有特殊成分、結(jié)構(gòu)或性質(zhì)時(shí)，應(yīng)定為特殊性巖石，如易溶性巖石、膨脹性巖 石、崩解性巖石、鹽漬化巖石等，

表4.1.8碎石土的分類

注：碎石土分類時(shí)根據(jù)粒組含量從大到小以最先符合者確定。

1.1.9碎石土密實(shí)度可根據(jù)重型動力觸探錘擊數(shù)N63.5按表4.1.9進(jìn)行分級。當(dāng)缺之試驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí) 率石土平均粒徑大于50mm或最大粒徑大于100mm時(shí)，可按本規(guī)范附錄表A.0.2鑒別其密實(shí)度

表4.1.9碎石土密實(shí)度

適用于平均粒徑小于或等于50mm且最大粒徑不超過100mm的卵石、碎石、圓礫、角礫； NK為經(jīng)修正后錘擊數(shù)的平均值

本表適用于平均粒徑小于或等于50mm且最大粒徑不超過100mm的卵石、碎右、圓礫、角礫 2.表內(nèi)N5為經(jīng)修正后錘擊數(shù)的平均值

砂土為粒徑大于2mm的顆粒含量不超過總質(zhì)量50%且粒徑大于0.075mm的顆粒超 50%的土。砂土可按表4.1.10進(jìn)行分類

表4.1.10砂土分類

少土分類時(shí)根據(jù)粒組含量從大到小以最先符合者

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表4.1.16黏性土的壓縮性分類

具有一些特殊成分、結(jié)構(gòu)和性質(zhì)的區(qū)域性地基土應(yīng)定為特殊性土，如軟土、膨脹土 、紅黏土、凍土、鹽漬土和填土等

對濱海、湖沼、谷地、河灘等處天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低且符合表 定的細(xì)粒土應(yīng)定為軟土，如淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。

表4.1.18軟土地基鑒別指標(biāo)

4.1.19在靜水或緩慢的流水環(huán)境中沉積，并經(jīng)生物化學(xué)作用形成，其天然含水率大于液限、 天然孔隙比大于或等于1.5的黏性土應(yīng)定為淤泥。當(dāng)天然含水率大于液限而天然孔隙比小于 1.5但大于或等于1.0的黏性土或粉土可定為淤泥質(zhì)土。

土中黏粒成分主要由親水性礦物組成，同時(shí)具有顯著的吸水膨脹和失水收縮特性， 長率大于或等于40%的黏性土應(yīng)定為膨脹土

1.22碳酸鹽巖系的巖石經(jīng)紅土化作用形成的液限大于50的高塑性黏土應(yīng)定為紅 土經(jīng)再搬運(yùn)后仍保留其基本特征且其液限大于45的土應(yīng)定為次生紅黏土，

4.1.23土中易溶鹽含量大于0.3%，并具有溶陷、鹽脹、腐蝕等工程特性的土應(yīng)

土中易溶鹽含量大于0.3%，并具有溶陷、鹽脹、腐蝕等工程特性的土應(yīng)定為鹽漬土

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抗剪強(qiáng)度、壓縮性、濕陷性、動力觸 力觸探探頭阻力、載荷試驗(yàn)承載力、地基承載力、側(cè)摩阻力、端阻力等特性指

土的淺層平板載荷試驗(yàn)和深層平板載荷試驗(yàn)應(yīng)分別符合本規(guī)范附錄B、C的規(guī)定；巖 荷試驗(yàn)應(yīng)符合本規(guī)范附錄D的規(guī)定

2.4土的壓縮模量、壓縮系數(shù)、變形模量等壓縮性指標(biāo)可采用室內(nèi)壓縮、原位淺層 板載荷、旁壓等試驗(yàn)確定。

公路橋涵地基巖王的工程特性指標(biāo)確定方法，本規(guī)范未明確規(guī)定的均應(yīng)符合現(xiàn)行《么 也質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20）的規(guī)定，并應(yīng)與計(jì)算分析方法、實(shí)際工程加載、地基排水 相符。

4.3.1橋涵地基承載力的驗(yàn)算應(yīng)以修止后的地基承載力特征值fa乘以地基承載力抗力系數(shù) YR控制，并應(yīng)符合下列要求： 1修正后的地基承載力特征值f應(yīng)基于地基承載力特征值fao，根據(jù)基礎(chǔ)基底理深、寬度 及地基土的類別按本規(guī)范第4.3.4條的規(guī)定修正確定。 2軟土地基承載力特征值可按本規(guī)范第4.3.5條的規(guī)定確定。 3地基承載力抗力系數(shù)%可按本規(guī)范第3.0.7條規(guī)定確定。

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4.3.2地基承載力特征值fao宜由載荷試驗(yàn)或其他原位測試方法實(shí)測取得，其值不應(yīng)大于地基 極限承載力的1/2。對中小橋、涵洞，當(dāng)受現(xiàn)場條件限制或開展載荷試驗(yàn)和其他原位測試確有 困難時(shí)，也可按本規(guī)范第4.3.3條有關(guān)規(guī)定確定，

注：1.由硬質(zhì)巖組成，填充砂土者取高值；由軟質(zhì)巖組成，填充黏性土者取低值。

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4.3.4 修正后的地基承載力特征值a可按式（4.3.4)確定。當(dāng)基礎(chǔ)位于水中不透水地層上時(shí)， a可按平均常水位至一般沖刷線的水深按10kPa/m提高

4.3.4修正后的地基承載力特征值a可按式（4.3.4)確定。當(dāng)基礎(chǔ)位于水中不透水地層上時(shí)

f一修正后的地基承載力特征值（kPa)； b一基礎(chǔ)底面的最小邊寬（m），當(dāng)b<2m時(shí)，取b=2m；當(dāng)b>10m時(shí)，取 b=10m; h一 基底理置深度（m），從自然地面起算，有水流沖刷時(shí)自一般沖刷線起算： 當(dāng)h<3m時(shí)，取h=3m；當(dāng)h/b>4時(shí)，取h=4b； ，k2 基底寬度、深度修正系數(shù)，根據(jù)基底持力層土的類別按表4.3.4確定； 取浮重度； 基底以上土層的加權(quán)平均重度(kN/m)，換算時(shí)若持力層在水面以下，且 不透水時(shí)，不論基底以上土的透水性質(zhì)如何，均取飽和重度；當(dāng)透水時(shí)， 水中部分土層取浮重度。

表4.3.4地基土承載力寬度、深度修正系數(shù)kl、kz

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注：1.對稍密和松散狀態(tài)的砂、碎石土，k1、k2值可采用表列中密值的50%。 2.強(qiáng)風(fēng)化和全風(fēng)化的巖石，可參照所風(fēng)化成的相應(yīng)土類取值：其他狀態(tài)下的巖石不修正。

4.3.5軟土地基承載力應(yīng)按下列規(guī)定確定：

表4.3.5軟土地基承載力特征值fo（kPa）

2）根據(jù)原狀土強(qiáng)度指標(biāo)確定軟土地基修正后的地基承載力特征值：

+yh 0.4H 1±0.2 blC.

公路橋涵墩臺基礎(chǔ)基底的理置深度應(yīng)符合下列規(guī)定： 1非巖石河床橋梁墩臺基底埋深安全值不宜小于表5.1.1的規(guī)定

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表 5.1.1 基底埋深安全值（m）

2.若對設(shè)計(jì)流量、水位和原始斷面資料無把握或不能獲得河床演變準(zhǔn)確資料時(shí)，表中數(shù)值宜適當(dāng)加大。 3.若橋位上下游有已建橋梁，應(yīng)調(diào)查已建橋梁的特大洪水沖刷情況，新建橋梁墩臺基礎(chǔ)理置深度不宜 小于已建橋梁的沖刷深度且酌加必要的安全值。 4.如河床上有鋪砌層時(shí)，基礎(chǔ)底面宜設(shè)置在鋪砌層頂面以下不小于1m。 2巖石河床墩臺基底最小理置深度可參考現(xiàn)行《公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGC30） 的規(guī)定確定。 3位于河槽的橋臺，當(dāng)其總沖刷深度小于橋墩總沖刷深度時(shí)，橋臺基底高程應(yīng)與橋墩相 同。位于河灘的橋臺，對不穩(wěn)定河流，橋臺基底高程應(yīng)與橋墩相同；對穩(wěn)定河流，橋臺基底 高程可按橋臺沖刷計(jì)算結(jié)果確定。 4對涵洞基礎(chǔ)，在無沖刷處（巖石地基除外），應(yīng)設(shè)在地面或河床底以下理深不小于1m 處；如有沖刷，基底理深應(yīng)在局部沖刷線以下不小于1m；如河床上有鋪砌層時(shí)，基礎(chǔ)底面宜 設(shè)置在鋪砌層頂面以下不小于1m

基為凍脹土層時(shí)，橋涵墩臺基礎(chǔ)基底埋置深度應(yīng)符合下列規(guī)定： 二部結(jié)構(gòu)為超靜定結(jié)構(gòu)時(shí)，基底應(yīng)埋入凍結(jié)線以下不小于0.25m。 自墩臺基礎(chǔ)容許設(shè)置在季節(jié)性凍脹土層中時(shí)，基底的最小埋置深度可按下式計(jì)算：

1.2地基為凍脹土層時(shí)，橋涵墩臺基礎(chǔ)基底理置深度應(yīng)符合下列規(guī)定：

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當(dāng)城市市區(qū)人口為20~50萬時(shí)，按城市近郊取值；當(dāng)城市市區(qū)人口大于50萬小于或等于100） 市市區(qū)取值：當(dāng)城市市區(qū)人口超過100萬時(shí)，按城市市區(qū)取值，5km以內(nèi)的郊區(qū)按城市近郊取值

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5.1.3墩臺基礎(chǔ)頂面高程宜根據(jù)橋位情況、施工難易程度、美觀與整體協(xié)讠

1.3墩臺基礎(chǔ)頂面高程宜根據(jù)橋位情況、施工難易程度、美觀與整體協(xié)調(diào)綜合確定，

5.2地基承載力及基底偏心距驗(yàn)算

5.2.1橋梁墩臺地基驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)考慮修建和使用期間可能發(fā)生的各項(xiàng)作用，并應(yīng)滿足下列規(guī)

5.2.1橋梁墩臺地基驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)考慮修建和使用期間可能發(fā)生的各項(xiàng)作用，并應(yīng)滿足下列規(guī)

1當(dāng)橋臺臺背填土的高度在5m以上時(shí)，應(yīng)考慮臺背填土對橋臺基底處的附加豎向壓應(yīng)力 可按本規(guī)范附錄F的規(guī)定計(jì)算。 2對軟土或軟弱地基，當(dāng)相鄰墩臺的距離小于5m時(shí)，應(yīng)考慮鄰近墩臺對軟土或軟弱地基 所引起的附加豎向壓應(yīng)力。 3對橋臺基礎(chǔ)，當(dāng)臺背地基土質(zhì)不良時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算橋臺與路堤同時(shí)滑動的穩(wěn)定性，

當(dāng)基底只承受軸心荷載時(shí)：

武中:P= 基底平均壓應(yīng)力（kPa)：

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V 本規(guī)范第3.0.6條規(guī)定的作用組合下基底的豎向力（kN）； A一一基礎(chǔ)底面面積（m）。 2當(dāng)基底單向偏心受壓時(shí)，除滿足本條第1款規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列條件

中： Pmax 基底最大壓應(yīng)力（kPa）； 本規(guī)范第3.0.6條規(guī)定的作用組合下墩臺的水平力和豎向力對基底重心軸 的彎矩（kN.m）; W一基礎(chǔ)底面偏心方向的面積抵抗矩（m3）。 3當(dāng)基底雙向偏心受壓時(shí)，除滿足本條第1款外，尚應(yīng)符合下列條件：

3當(dāng)基底雙向偏心受壓時(shí)，除滿足本條第1款外，尚應(yīng)符合下列條件：

3當(dāng)基底雙向偏心受壓時(shí)，除滿足本條第1款外，尚應(yīng)符合下列條件

N Mx M, Pmax ≤YRJ A W. W

式中：Mx、M一—作用于墩臺的水平力和豎向力對基底分別對x軸、J軸的彎矩(kN.m); W、W,—基礎(chǔ)底面偏心方向邊緣對×軸、軸的面積抵抗矩（m)。 5.2.3當(dāng)設(shè)置在基巖上的墩臺基底承受單向偏心荷載，且其偏心距eo超過相應(yīng)的截面核心半 徑p時(shí)，宜僅按受壓區(qū)計(jì)算基底最大壓應(yīng)力（不考慮基底承受拉力，見圖5.2.3）�；�底為矩形 截面時(shí)，其最大壓應(yīng)力Pmx可按下式計(jì)算

2N ≤YRJ! b

偏心方向基礎(chǔ)底面的邊長（m）； 垂直于b邊基礎(chǔ)底面的邊長（m）； 偏心荷載N作用點(diǎn)距截面重心的距離（m）； 墩臺基礎(chǔ)承受的單向偏心荷載（kN）

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5.2.4當(dāng)設(shè)置在基巖上的墩臺基底承受雙向偏心荷載，且其偏心距eo超過相應(yīng)的截面核心半 經(jīng)p時(shí)，宜僅按受壓區(qū)計(jì)算基底壓應(yīng)力（不考慮基底承受拉應(yīng)力）�；�底為矩形和圓形截面時(shí) 其最大壓應(yīng)力可按本規(guī)范附錄G確定

5.2.5橋涵墩臺應(yīng)驗(yàn)算作用于基底的合力偏心距，并應(yīng)滿足下列規(guī)定

涵墩臺基底的合力偏心距容許值[eo]應(yīng)符合表5.2.5的規(guī)定。

1橋涵墩臺基底的合力偏心距容許值[eo1應(yīng)符合表5.2.5的規(guī)定。

表5.2.5墩臺基底的合力偏心距容許值[enl

3基底承受單向或雙向偏心受壓的截面核心半徑P值可按下式計(jì)算：

技術(shù)交底【公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》

式中：Pmin 基底最小壓應(yīng)力，當(dāng)為負(fù)值時(shí)表示拉應(yīng)力（kPa）。 5.2.6在基礎(chǔ)底面下有軟弱地基或軟土層時(shí)，應(yīng)按下式驗(yàn)算軟弱地基或軟土層的承載力：