6）通過輔助性余熱鍋爐補(bǔ)燃或者調(diào)峰燃?xì)饣蛉加湾仩t滿足最大蒸汽負(fù)荷。純工業(yè)蒸汽負(fù) 荷的調(diào)峰鍋爐，容量不宜超過最大蒸汽負(fù)荷的20%。對于有冬季集中供熱的應(yīng)用，調(diào)峰 鍋爐容量不宜超過最大蒸汽負(fù)荷的40%； 7） 對于分期建設(shè)的分布式能源項(xiàng)目，在首期建設(shè)采用4.2.1b)3)配置的情況下，后續(xù)建設(shè)宜 選擇4.2.1的b)1)或b)2)的配置； 8） 對于蒸汽負(fù)荷比較穩(wěn)定的應(yīng)用，4.2.1的b)2)或b)3）的配置也可采用多臺燃?xì)廨啓C(jī)配置 1臺汽輪機(jī)的配置，給同一臺汽輪機(jī)供汽的燃?xì)廨啓C(jī)不宜超過三臺； 9 在同時有工業(yè)和空調(diào)熱負(fù)荷的情況下，燃?xì)廨啓C(jī)動力單元的設(shè)計選型應(yīng)優(yōu)先考慮工業(yè)熱 負(fù)荷，不足的空調(diào)負(fù)荷可通過其他補(bǔ)充方式提供； 10）對于熱負(fù)荷峰谷差比較大的應(yīng)用，應(yīng)考慮燃?xì)廨啓C(jī)動力單元設(shè)備對快速、頻繁啟動的適 應(yīng)性。 g） 對于孤網(wǎng)運(yùn)行的系統(tǒng)，動力單元配置選型應(yīng)按照以電定熱原則，不足的熱負(fù)荷，可通過余熱鍋 爐的補(bǔ)燃或者調(diào)峰鍋爐來補(bǔ)充；可通過內(nèi)燃機(jī)或儲能裝置實(shí)現(xiàn)黑啟動和電力調(diào)峰。 h) 應(yīng)充分考慮可靠性、可維修性和負(fù)荷調(diào)節(jié)的靈活性，保證蒸汽和電力的連續(xù)、可靠供應(yīng)

5.2.1.2燃?xì)廨啓C(jī)選型

燃?xì)廨啓C(jī)選型包括但不限于以下要求： a）燃?xì)廨啓C(jī)選型的主要性能指標(biāo)包括： 發(fā)電出力； 發(fā)電效率； 燃?xì)夂牧浚?排煙溫度和流量； 污染物排放。 b）選型的基本步驟包括： 1）根據(jù)選定的動力單元配置類型、數(shù)量以及每個動力單元熱、電輸出的目標(biāo)值，初步選擇合 適功率段的一臺或多臺燃?xì)廨啓C(jī)為原動力： 2） 根據(jù)具體使用條件，結(jié)合5.2.1.1c)和d)，對設(shè)計點(diǎn)的熱電負(fù)荷進(jìn)行分析和校核； 3）確定燃?xì)廨啓C(jī)選型。 C）對于需要動力單元頻繁啟停要求的應(yīng)用.宜選用具備快速啟停能力的燃?xì)廨啓C(jī)

5.2.13汽輪機(jī)設(shè)訊

余熱鍋爐設(shè)計包括但不限于以下要求： a）汽輪機(jī)可選擇背壓式或者抽汽凝汽式，汽輪機(jī)宜滑壓運(yùn)行； b） 背壓式汽輪機(jī)的排汽參數(shù)宜按照供蒸汽用戶的需求參數(shù)來設(shè)定，并考慮動力單元到蒸汽用戶 間的管道損失； C 背壓式汽輪機(jī)的進(jìn)汽參數(shù)則由排汽參數(shù)和燃?xì)廨啓C(jī)排煙參數(shù)經(jīng)過計算和優(yōu)化后確定

5.2.1.4余熱鍋爐設(shè)計

余熱鍋爐設(shè)計包括但不限于以下要求： 余熱鍋爐主要是利用燃?xì)廨啓C(jī)排煙的余熱產(chǎn)生蒸汽或者熱水，根據(jù)需要可增設(shè)補(bǔ)燃功能以 高動力單元熱負(fù)荷調(diào)峰能力，調(diào)峰鍋爐是指獨(dú)立于燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)饣蛉加湾仩t； b）同時有工業(yè)和空調(diào)熱負(fù)荷需求的應(yīng)用，宜采用雙壓余熱鍋爐：

c）非補(bǔ)燃余熱鍋爐的蒸汽產(chǎn)量和參數(shù)主要根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)的排煙參數(shù)確定，補(bǔ)燃余熱鍋爐的蒸汽 產(chǎn)量和參數(shù)主要根據(jù)補(bǔ)燃容量確定； d）余熱鍋爐參數(shù)應(yīng)與燃?xì)廨啓C(jī)排煙和汽輪機(jī)蒸汽參數(shù)相匹配： e) 余熱鍋爐應(yīng)通過尾部熱水換熱器降低余熱鍋爐排煙溫度，可采用省煤器再循環(huán)等措施避免余 熱鍋爐低溫部件的腐蝕； f) 燃?xì)廨啓C(jī)在額定工況下運(yùn)行時，余熱鍋爐進(jìn)口煙道至煙窗出口的煙氣壓降一般為靜壓 2.5kPa，也可根據(jù)項(xiàng)目要求進(jìn)行調(diào)整； g) 隨著聯(lián)合循環(huán)機(jī)組負(fù)荷的降低，余熱鍋爐的蒸汽參數(shù)宜按滑壓方式變化

5.2.2余熱特性及其與下游（供熱、制冷等）單元的匹配

5.2.3變工況優(yōu)化設(shè)計

變工況優(yōu)化設(shè)計包括但不限于以下要求： a 根據(jù)設(shè)計環(huán)境條件選取的燃?xì)廨啓C(jī)動力單元應(yīng)在項(xiàng)目的多種典型環(huán)境條件和不同熱負(fù)荷需求 工況下進(jìn)行發(fā)電和供熱能力的校核計算，以確保滿足設(shè)計的能力，在不能滿足系統(tǒng)需要時，應(yīng) 調(diào)整燃?xì)廨啓C(jī)動力單元的配置或參數(shù)； b）變工況運(yùn)行設(shè)計應(yīng)針對典型的環(huán)境條件和熱電需求，優(yōu)化單臺動力單元的運(yùn)行模式和參數(shù)； c）應(yīng)校核動力單元部分負(fù)荷長期運(yùn)行時設(shè)備的安全性和系統(tǒng)的高效性

5.3微型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元

5.3.1機(jī)組優(yōu)化選型

機(jī)組優(yōu)化選型包括但不限于以下要求： a）應(yīng)根據(jù)用戶類型、負(fù)荷特性選擇微型燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組，在容量匹配且機(jī)房條件充許的條件下，發(fā) 電機(jī)組臺數(shù)不宜小于2臺，且發(fā)電機(jī)組宜選用相同型號機(jī)組的模塊化組合； b）微型燃?xì)廨啓C(jī)輸出電力宜低壓并網(wǎng)，且發(fā)電機(jī)組容量應(yīng)與接入低壓變壓器下的負(fù)荷匹配，以保 證輸出電力自發(fā)自用； C 應(yīng)綜合環(huán)境溫度、海拔、通風(fēng)條件及排氣背壓等影響因素對機(jī)組的實(shí)際出力能力進(jìn)行修正，合 理選型；

與熱特性及其與下游（供熱、制冷等）單元的匹配包括但不限于以下要求： 余熱利用形式應(yīng)優(yōu)先考慮制取熱水、采暖等； 微型燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組與余熱利用設(shè)備宜采用一一對應(yīng)的連接形式，對于單機(jī)容量較小的微型燃 氣輪機(jī)組，也可采用多臺微型燃?xì)廨啓C(jī)組對應(yīng)一臺余熱利用設(shè)備的組合形式，但應(yīng)考慮每臺機(jī) 組間的煙氣管路阻力平衡，并設(shè)置可靠的防止煙氣倒流措施； 選擇與微型燃?xì)廨啓C(jī)匹配的余熱設(shè)備時，需校核燃?xì)廨啓C(jī)排氣背壓是否能夠滿足余熱設(shè)備及 管路系統(tǒng)阻力，當(dāng)排氣背壓無法滿足阻力要求時，應(yīng)配置相應(yīng)引風(fēng)機(jī)等輔助設(shè)備克服排氣 阻力。

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5.3.3變工況優(yōu)化設(shè)計

變工況優(yōu)化設(shè)計包括但不限于以下要求： a) 在變工況條件下，應(yīng)通過臺數(shù)調(diào)節(jié)、負(fù)荷率調(diào)節(jié)等方法保證機(jī)組運(yùn)行效率，機(jī)組不宜長時間低 于30%負(fù)荷率工況運(yùn)行。 b）并網(wǎng)運(yùn)行的微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組，發(fā)電運(yùn)行有固定負(fù)載、分時運(yùn)行和負(fù)載追蹤三種模式，應(yīng) 根據(jù)發(fā)電機(jī)組設(shè)置目的、用能末端負(fù)荷特性、能源價格及系統(tǒng)配置綜合選擇最佳運(yùn)行模式。 注1：固定負(fù)載模式是指發(fā)電機(jī)組保持恒定發(fā)電量滿足基本負(fù)荷需求，不足部分由市電補(bǔ)充。 注2：分時運(yùn)行模式是指設(shè)置發(fā)電機(jī)組在指定時間段（多為負(fù)荷高峰期)內(nèi)以滿負(fù)荷運(yùn)行。 注3：負(fù)載追蹤模式是指由市電滿足固定基礎(chǔ)用電負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷超出市電供應(yīng)能力范圍時，由發(fā)電機(jī)組滿足超出部 分電負(fù)荷。 c) 應(yīng)綜合多種負(fù)荷需求、實(shí)際能源價格和不同供能方式的結(jié)合、互補(bǔ)，制定機(jī)組運(yùn)行策略，以保證 系統(tǒng)運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)性的平衡。

5.4往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)動力單元

5.4.1機(jī)組優(yōu)化選型

機(jī)組優(yōu)化選型包括但不限于以下要求： a）選型應(yīng)考慮但不限于以下因素： 項(xiàng)目電負(fù)荷，冷負(fù)荷以及熱負(fù)荷； 結(jié)合往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的電功率和熱功率； 污染物排放及噪聲要求。 b）采用并網(wǎng)且上網(wǎng)運(yùn)行方式時，發(fā)電機(jī)組容量應(yīng)滿足熱（冷）需求。 采用并網(wǎng)不上網(wǎng)運(yùn)行方式時，發(fā)電機(jī)組容量應(yīng)滿足基本電負(fù)荷需求，熱（冷）需求不足部分采用 補(bǔ)燃或電制冷等補(bǔ)足。 d）采用孤網(wǎng)運(yùn)行方式時，發(fā)電機(jī)組容量應(yīng)滿足峰值電負(fù)荷，應(yīng)具備黑啟動功能。 根據(jù)系統(tǒng)所在地理位置，所選機(jī)型應(yīng)滿足當(dāng)?shù)氐臍夂蚝秃�撥條件。 f) 當(dāng)用戶對可靠性要求高時，宜選擇兩臺及以上發(fā)電機(jī)組。 采用多臺配置時，同一個項(xiàng)目地點(diǎn)宜選用相同型號的內(nèi)燃機(jī)組。 h）大容量機(jī)組（大于2MW）宜采用中壓輸出方式。 當(dāng)聯(lián)供系統(tǒng)設(shè)計采用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組加SCR尾氣處理裝置以降低NOx排放時，內(nèi)燃機(jī)發(fā)電 機(jī)組宜選用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型，不建議選用降低性能的超低排放機(jī)型

余熱特性及其與下游（供熱、制冷等）單元的匹配包括但不限于以下要求： 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的余熱由冷卻水（包含缸套水，中冷水，潤滑油冷卻水等）和高溫?zé)煔鈨刹糠?組成； b） 配套余熱利用設(shè)備應(yīng)根據(jù)內(nèi)燃機(jī)提供的余熱溫度和余熱流量進(jìn)行選型和設(shè)計，確定能提供的 供熱量或制冷量； c) 余熱系統(tǒng)設(shè)計宜充分利用內(nèi)燃機(jī)各部分的余熱，包括煙氣，缸套水，潤滑油和中冷器的余熱；煙 氣和高溫冷卻水可進(jìn)人余熱吸收式冷（溫）水機(jī)組進(jìn)行制冷、供熱，高（低）溫冷卻水也可以通過 換熱器提供熱水； d）宜設(shè)置蓄冷（熱）裝置，以提高能源利用效率； e） 余熱利用設(shè)備的煙氣阻力應(yīng)滿足內(nèi)燃機(jī)正常工作的需求

5.4.3變工況優(yōu)化設(shè)計

變工況優(yōu)化設(shè)計包括但不限于以下要求： a）用能設(shè)備的負(fù)荷應(yīng)能夠使內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組保持穩(wěn)定運(yùn)行，輸出電功率最低應(yīng)在50%以上； b）余熱利用設(shè)備的選型和設(shè)計應(yīng)考慮到內(nèi)燃機(jī)余熱參數(shù)（溫度、流量等）的變化，余熱利用設(shè)備應(yīng) 能夠在各種工況下正常運(yùn)行； c）當(dāng)冷、熱負(fù)荷不穩(wěn)定時，宜在內(nèi)燃機(jī)排煙及冷卻水系統(tǒng)上設(shè)置自動調(diào)節(jié)閥； d）余熱不足時，可設(shè)置補(bǔ)燃裝置。

分布式冷熱電能源系統(tǒng)動力單元運(yùn)行和管理包括但不限于以下要求： a）在設(shè)計的環(huán)境條件和負(fù)荷范圍內(nèi)，應(yīng)按照設(shè)計推薦的運(yùn)行模式進(jìn)行操作； b）當(dāng)需要在設(shè)計條件之外運(yùn)行時，在安全運(yùn)行的前提下，應(yīng)首先滿足熱電需求，在條件允許的情 況下，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)化； C） 在冷電/熱電聯(lián)供情況下，應(yīng)結(jié)合能源負(fù)荷、能源價格、用戶主導(dǎo)用能需求和實(shí)際供能條件，選 擇以熱定電或以電定熱運(yùn)行策略； 應(yīng)及時預(yù)測熱、電負(fù)荷的需求，選擇不同動力單元的配置和運(yùn)行模式。熱、電負(fù)荷需求在設(shè)計 范圍內(nèi)時，應(yīng)接照設(shè)計的模式運(yùn)行，對手設(shè)計范圍之外的情況，應(yīng)首先保證熱、電供應(yīng)的安 全性； e）采用多套動力單元并聯(lián)運(yùn)行的系統(tǒng)，在熱負(fù)荷變化比較大時，可通過啟動或停運(yùn)一套或多套動 力單元調(diào)節(jié)，以保證整個系統(tǒng)的的高效性； 調(diào)峰鍋爐應(yīng)只在全部動力單元出力不足或者部分設(shè)備故障時投人； g）實(shí)時或定期檢測燃料的品質(zhì)，避免機(jī)組的正常運(yùn)行或效率受到影響； h）根據(jù)內(nèi)燃機(jī)廠商的運(yùn)行和維護(hù)手冊要求，嚴(yán)格按照規(guī)范操作和維護(hù)； 機(jī)房應(yīng)保持良好通風(fēng)，通風(fēng)量應(yīng)滿足機(jī)組散熱和助燃空氣的需求，以及人體所需的新鮮空氣 量，同時消除可燃?xì)怏w在室內(nèi)積聚的危險； 1） 宜設(shè)置遠(yuǎn)程監(jiān)控及操作系統(tǒng)，對機(jī)組設(shè)備運(yùn)行參數(shù)、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn) 行異�；蛟O(shè)備故障并進(jìn)行處理； k）宜對機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)的記錄、存儲，定期對機(jī)組運(yùn)行狀況、供能數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計、分析，并根據(jù)實(shí)際 情況及時調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行策略

6.2燃?xì)廨啓C(jī)動力單元運(yùn)行優(yōu)化和管理

燃?xì)廨啓C(jī)動力單元運(yùn)行優(yōu)化和管理包括但不限于以下要求： 在需要啟動或停運(yùn)部分動力單元來滿足熱負(fù)荷需求時，應(yīng)優(yōu)先節(jié)能率和能源綜合利用效率比 較高的4.2.1的b)1)或b)2)動力單元運(yùn)行；并充分利用此類動力單元的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力；最低熱 負(fù)荷時可通過降低燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)； b）需要頻繁啟停部分燃?xì)廨啓C(jī)動力單元時，應(yīng)綜合考慮不同動力單元的啟停次數(shù)分配和維修 周期； C 根據(jù)環(huán)境溫度的變化和負(fù)荷率，按照設(shè)計要求及時投入燃?xì)廨啓C(jī)入口空氣冷卻或者加熱裝置 提高機(jī)組性能； d）燃?xì)廨啓C(jī)需要定期進(jìn)行離線或者在線水洗，以保持機(jī)組運(yùn)行的高效性：

e）汽輪機(jī)宜滑壓運(yùn)行；抽凝式汽輪機(jī)的抽汽量不應(yīng)超過設(shè)計的最大抽汽量； f）余熱鍋爐應(yīng)保證主蒸汽溫度和壓力不超過最大設(shè)計值

6.3微型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元運(yùn)行優(yōu)化和管理

微型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元運(yùn)行優(yōu)化和管理包括但不限于以下要求： a) 并網(wǎng)運(yùn)行條件下，應(yīng)校核不同運(yùn)行模式、不同負(fù)荷率條件下機(jī)組運(yùn)行成本，并與其他供能方式 成本比較，以設(shè)定系統(tǒng)運(yùn)行策略和設(shè)備啟停臨界值； b) 當(dāng)環(huán)境溫度較高時，宜在空氣入口處設(shè)置進(jìn)氣冷卻裝置，以保證微型燃?xì)廨啓C(jī)維持較高的發(fā)電 效率； 應(yīng)針對進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)及煙氣排放系統(tǒng)采用相應(yīng)的降噪措施，以控制系統(tǒng)運(yùn)行噪音水平； d) 應(yīng)根據(jù)機(jī)組檢修計劃定期對機(jī)組各系統(tǒng)過濾器進(jìn)行清理，避免因過濾器堵塞影響機(jī)組正常運(yùn) 行或降低運(yùn)行效率； 適合孤島運(yùn)行模式（或雙模式）的機(jī)型，應(yīng)為電池定期進(jìn)行均衡充電以保證電池組保持在最佳 狀態(tài)。

6.4往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)動力單元運(yùn)行優(yōu)化和管理

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) a）在滿足負(fù)荷需求的同時，機(jī)組應(yīng)保持相對良好的運(yùn)行狀態(tài)和相對較高的效率； b）當(dāng)負(fù)荷條件不能滿足機(jī)組正常運(yùn)行的最低需求時，應(yīng)關(guān)停機(jī)組； c）確保內(nèi)燃機(jī)的接口和邊界條件穩(wěn)定

A.1典型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配置1

型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配置

典型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配置1為燃?xì)廨啓C(jī)加余熱鍋爐，如圖A.1所示

GB/T36160.22018

附錄A （資料性附錄） 典型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配置示例

圖A.1典型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配置1示意圖

.3中省略 該配置的特點(diǎn)為余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽全部用 于工業(yè)或者空調(diào)負(fù)荷。余熱鍋爐可以為 壓。蒸汽供應(yīng)量的調(diào)節(jié)主要通過調(diào)節(jié)燃 輪機(jī)負(fù)荷來實(shí)現(xiàn)

中省略 置的特點(diǎn)為余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽全部用于工業(yè)或者空調(diào)負(fù)荷。余熱鍋爐可以為單壓或者雙 供應(yīng)量的調(diào)節(jié)主要通過調(diào)節(jié)燃 氣輪機(jī)負(fù)荷來實(shí)現(xiàn)

A.2典型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配置2

力單元配置2為燃?xì)廨啓C(jī)加余熱鍋爐配背壓式

圖A.2典型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配置2示意圖

該配置的特點(diǎn)是余熱鍋爐產(chǎn)生的高壓蒸汽進(jìn)入背壓式汽輪機(jī)發(fā)電，背壓式汽輪機(jī)排汽全部用于工 業(yè)蒸汽或者空調(diào)蒸汽。如果采用雙壓余熱鍋爐，低壓蒸汽則一般直接用于工業(yè)蒸汽或者空調(diào)蒸汽。背 玉式汽輪機(jī)排汽壓力和余熱鍋爐低壓蒸汽參數(shù)可以相同，也可以不同。蒸汽供應(yīng)量的調(diào)節(jié)主要通過調(diào) 節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷來實(shí)現(xiàn)。

A.3典型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配置3

典型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配置3為燃?xì)廨啓C(jī)加余熱鍋爐配抽汽凝汽式汽輪機(jī)，如圖A.3所示

GB/T36160.22018

燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配置

則來自蒸汽輪機(jī)中間抽汽。如果采 補(bǔ)進(jìn)汽輪機(jī)發(fā)電，也可以直接用于工 業(yè)蒸汽或者空調(diào)蒸汽。蒸汽供應(yīng)量的調(diào) 通過汽輪機(jī)抽汽來實(shí)現(xiàn)，原則上保持燃?xì)廨啓C(jī)在基本負(fù) 般不超過兩個

微型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配

附錄B （資料性附錄） 典型微型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配置示例

該類型動力單元組成示意圖如圖 是任型燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組內(nèi)部設(shè) 回?zé)崞鳎�回收煙氣余熱對進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)熱，

B.2典型微型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配置2

圖B.1典型微型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配置1示意

該類型動力單元組成示意圖如圖B.2所示。該類型動力單元的特點(diǎn)是不帶回?zé)崞�，即微型燃�(xì)廨?機(jī)內(nèi)部燃燒做功后的高溫?zé)煔獠辉趦?nèi)部進(jìn)行回收利用，直接排放，余熱品味較高，可滿足蒸汽等高品位 用熱需求，但該類型動力單元發(fā)電效率相對較低

圖B.2典型微型燃?xì)廨啓C(jī)動力單元配置2示意圖

附錄C （資料性附錄） 典型往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)動力單元配置示例

典型往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)動力單元配置 該配置如圖C.1所示。該配置的特點(diǎn)是往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)高溫?zé)崴�或尾氣進(jìn)入吸收式冷（溫）水機(jī) 生冷凍水（和熱水）：或尾氣進(jìn)入余熱鍋爐，產(chǎn)生蒸汽或熱水。

主復(fù)式內(nèi)燃機(jī)動力單元配

圖C.1典型往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)動力單元配置示意圖