GB／T26557-2021 吊籠有垂直導(dǎo)向的人貨兩用施工升降機(jī)

5.2.2.5P<4.0kN/m時(shí)的額定載荷

圖2p/0.8≥4.0kN/m時(shí)額定載荷的分布示例

如果p<4.0kN/m"，則計(jì)算時(shí)假定吊籠整個(gè)底板面積（A:，A：=A）上都是均布載荷招標(biāo)投標(biāo)，該均布 最小值應(yīng)為4.0kN/m，見圖3

5.2.2.6裝載和卸載時(shí)產(chǎn)生的力

圖3平均分布的載荷情況

裝載和卸載時(shí)產(chǎn)生的力（見圖4）應(yīng)視為垂直方向和水平方向力的同時(shí)作用，每個(gè)方向的力計(jì)算 如下： 如額定載荷不大于20kN，則垂直力F為額定載荷的50%，但不小于2.0kN；如額定載荷大于 20kN，則垂直力F，按式（2）計(jì)算； 一水平力FH為額定載荷的20%，但不小于0.5kN，不大于2.5kN 兩個(gè)方向的力都作用在吊籠入口寬度1/3處的底板平面上，且處于最不利方向和位置。計(jì)算導(dǎo)軌 架和吊籠的應(yīng)力時(shí)，至少應(yīng)考慮下列位置的裝載和卸載力 一吊籠門口； 不是由層站支承的坡道或其他延伸面的前緣。 同時(shí)，額定載荷的其余部分（F，F(xiàn)=F一F，）應(yīng)作用于吊籠底板的中心。 同樣的力也應(yīng)用于層站邊緣和有關(guān)支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。使用說明書中應(yīng)給出這些力的相關(guān)信息 F,=4+0.3F

F——垂直力，單位為千牛（kN)； F—額定載荷，單位為千牛(kN)

5.2.2.7運(yùn)行沖擊系數(shù)

圖4裝載和卸載時(shí)產(chǎn)生的力

升降機(jī)運(yùn)行時(shí)的運(yùn)動(dòng)載荷效應(yīng)，為所有運(yùn)動(dòng)的載荷（吊籠、額定載荷、對重、鋼絲繩等）的重量乘以沖 擊系數(shù)u=1.1十0.264，其中為額定速度，單位為m/s。如果其他系數(shù)被證實(shí)更準(zhǔn)確，則可使用其他 系數(shù)。

超速安全裝置動(dòng)作時(shí)的沖

超速安全裝置動(dòng)作引起的力，為運(yùn)動(dòng)的載荷的總利

超速安全裝置動(dòng)作虧起的力，為運(yùn)動(dòng)的載簡的息和乘以系數(shù)，5。

如果在裝載載何取高到1，3借額定載何，包適 專動(dòng)系統(tǒng)的任何慣性效應(yīng)的所有情況下進(jìn)行的試驗(yàn) 能驗(yàn)證該系數(shù)較小，則可采用這個(gè)較小的系數(shù)，但不應(yīng)小于1.2

5.2.2.9站人吊籠頂承受的載荷

如果吊籠頂預(yù)定用于安裝、拆卸、維護(hù)的通道或有緊急出口，則其設(shè)計(jì)應(yīng)使其最不利的1.0m面積 上能承受至少3.0kN的載荷。吊籠頂其他任一0.1mX0.1m區(qū)域還應(yīng)能承受1.2kN的載荷

5.2.2.10不站人吊籠頂承受的載荷

如吊籠頂不允許站人，則其任

如吊籠頂不允許站人，則其任 1.0kN的載荷

5.2.2.11吊籠底板承受的載荷

吊籠底板的設(shè)計(jì)應(yīng)使其最不利的0.1m×0.1m區(qū)域能承受1.5kN或25%額定載荷（取兩者中 大值，但任何情況下均不大于3kN）的靜力

5.2.2.12設(shè)計(jì)風(fēng)載

5.2.2.12.1通則

設(shè)計(jì)風(fēng)載按GB/T3811或GB/T13752計(jì)算，但作用在吊籠上的風(fēng)載計(jì)算應(yīng)符合5.2.2.12.2的 風(fēng)壓按式（3）和5.2.2.12.3計(jì)算和確定， 任何情況下都假定風(fēng)在任意的水平方向吹，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮最不利方向。 1=0.625(m)2

，風(fēng)壓按式 和擁定 任何情況下都假定風(fēng)在任意的水平方向吹，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮最不利方向。 q=0.625(Vw)2 *·（3 式中： q 風(fēng)壓，單位為牛每平方米（N/m），不同情況的風(fēng)壓，還應(yīng)符合5.2.2.12.3； 風(fēng)速，單位為米每秒（m/s）。

=0.625(vw）

一風(fēng)壓，單位為牛每平方米（N/m），不同情況的風(fēng)壓，還應(yīng)符合5.2.2.12.3； 風(fēng)速，單位為米每秒（m/s）

5.2.2.12.2作用在吊籠的風(fēng)載

在計(jì)算作用在吊籠的風(fēng)載時(shí)，應(yīng)假定吊籠壁是實(shí)板，并應(yīng)取其空氣動(dòng)力系數(shù)（風(fēng)力系數(shù)）c三1. 1.2包括形狀系數(shù)和擋風(fēng)折減系數(shù) 如果吊籠的設(shè)計(jì)允許將材料按5.6.1.4.3的規(guī)定伸出吊籠外，則應(yīng)考慮附加的迎風(fēng)面積，該面租 少相當(dāng)于一個(gè)從吊籠頂部開口開始向上延伸2m高的實(shí)板箱體的迎風(fēng)面積

5.2.2.12.3計(jì)算風(fēng)壓

5.2.2.12.3.1通則

作用在升降機(jī)上的計(jì)算風(fēng)壓，應(yīng)至少考慮5.2.2.12.3.2~5.2.2.12.3.4所述的三種情況 5.2.2.12.3.2工作狀態(tài)風(fēng)壓 工作狀態(tài)風(fēng)壓不考慮高度，風(fēng)壓最小值應(yīng)為q=250N/m，對應(yīng)風(fēng)速w=20m/s。 5.2.2.12.3.3 非工作狀態(tài)風(fēng)壓 非工作狀態(tài)風(fēng)壓取決于升降機(jī)高于地面的高度和安裝地區(qū)。 非工作狀態(tài)風(fēng)壓及其高度變化系數(shù)推薦按GB/T3811—2008的表18和表19或GB/T1375 2017的表20和表21選取

2.12.3.2工作狀態(tài)風(fēng)店

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5.2.2.12.3.4安裝和拆卸工況風(fēng)壓

5.2.2.13安裝垂直度誤差

計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮至少0.5°的安裝垂直度誤差，

計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮至少0.5°的安裝垂直度誤差

5.2.2.14對重的有利作用

在安裝和拆卸過程中，不應(yīng)考慮對重的有利作

裝和拆卸過程中，不應(yīng)考慮對重的有利作用

5.2.2.15緩沖器產(chǎn)生的作用力

計(jì)算緩沖器產(chǎn)生的作用力。計(jì)算時(shí)，除非有經(jīng)過驗(yàn)證的更低值，否則應(yīng)采用1的減速度

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接的設(shè)計(jì)計(jì)算方法應(yīng)符合 008中第5章的規(guī)定，并至少應(yīng)進(jìn)行 彈性穩(wěn)定性和必要的連接、剛性等設(shè)計(jì)計(jì)算，但安全系數(shù)按表4選取。表4中的載荷情況見表6。

鋁結(jié)構(gòu)應(yīng)至少進(jìn)行強(qiáng)度、彈性穩(wěn)定性和必要的連接、剛性等設(shè)計(jì)計(jì)算。計(jì)算應(yīng)力時(shí)，應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的 堯度，采用二階理論進(jìn)行計(jì)算。 注：可參考GB50429。但要考慮其所采用的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法與本文件采用的許用應(yīng)力設(shè)計(jì)法、其所適用的工業(yè)與 民用建筑和構(gòu)筑物與升降機(jī)結(jié)構(gòu)的差異。 許用應(yīng)力取為按式（4)計(jì)算的最小值，安全系數(shù)按表5選取。表5中的載荷情況見表6

式中： 0。一屈服強(qiáng)度，單位為牛每平方毫米（N/mm）； 對應(yīng)于屈服強(qiáng)度的安全系數(shù)，見表5； 抗拉強(qiáng)度，單位為牛每平方毫米（N/mm"）： 對應(yīng)于抗拉強(qiáng)度的安全系數(shù)，見表5。

應(yīng)計(jì)算載荷和力的不同組合，見表6。

應(yīng)計(jì)算載荷和力的不同組合，見表6

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在安裝和使用過程中 狀態(tài)時(shí)，應(yīng)采用表7給出的 背況和安全系數(shù)按式（5）驗(yàn)算

式中： 穩(wěn)定力矩； 側(cè)翻力矩； no 各種傾翻力的穩(wěn)定性安全系數(shù)，見表7

DM≥>M2 X n.

各種傾翻力的穩(wěn)定性安

2.6傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)零部件的疲勞應(yīng)力分相

力循環(huán)特性和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)可以是載荷循環(huán)次數(shù)的數(shù)倍。 制造商應(yīng)根據(jù)下列情況來確定應(yīng)力循環(huán)次數(shù)： 吊籠裝有50%的額定載荷進(jìn)行80000次運(yùn)動(dòng)； 吊籠空載進(jìn)行80000次運(yùn)動(dòng)； 應(yīng)以每次運(yùn)動(dòng)（由靜止到額定速度———以額定速度運(yùn)行———減速至停止）的行程為20m來進(jìn) 行傳動(dòng)系統(tǒng)的計(jì)算（見7.1.2.11）

GB/T26557—2021對于每一部件，應(yīng)考慮向上和向下運(yùn)動(dòng)的最不利組合注：載人升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的次數(shù)1.6×105是按間歇式工作方式計(jì)算得出的（如10年，每年40周，每周40個(gè)小時(shí)，每小時(shí)運(yùn)動(dòng)10次）。5.2.6.2考慮到所有的應(yīng)力集中效應(yīng)，每根軸疲勞極限的最小安全系數(shù)應(yīng)為2.0。5.3底架5.3.1底架應(yīng)能承受升降機(jī)作用在其上的所有載荷，并能將載荷傳遞到其支承面上。5.3.2向支承面?zhèn)鬟f載荷時(shí)，不應(yīng)通過任何彈性支承或充氣輪胎。5.3.3使用可調(diào)節(jié)的方式將力傳遞到地面時(shí)，支腳應(yīng)能在與水平面夾角至少為15°的任何平面上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以防止結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生彎曲應(yīng)力。如果支腳不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)考慮最不利的彎曲應(yīng)力。5.4導(dǎo)軌架、附墻架和緩沖器5.4.1導(dǎo)軌和導(dǎo)軌架5.4.1.1導(dǎo)軌可以是導(dǎo)軌架的一部分。導(dǎo)軌應(yīng)是剛性的，不應(yīng)使用柔性元件，例如鋼絲繩或鏈條應(yīng)限制導(dǎo)軌架或吊籠任何構(gòu)件的變形，以避免發(fā)生碰撞事故（例如與層站的碰撞）。5.4.1.2導(dǎo)軌或者導(dǎo)軌架應(yīng)能承受5.2中的所有載荷情況5.4.1.3導(dǎo)軌架或?qū)к壷�間的連接應(yīng)能有效地傳遞載荷并保持對正。應(yīng)只有在有意的手動(dòng)操作下，才允許松動(dòng)。5.4.1.4導(dǎo)軌/導(dǎo)軌架上的傳動(dòng)元件（如齒條）的緊固件，應(yīng)能保證將傳動(dòng)元件保持在正確的位置，以能向?qū)к壖軅鬟f規(guī)定的載荷，且應(yīng)確保其固定不松動(dòng)，例如使用鎖緊螺母，5.4.1.5吊籠空載位于最低位置時(shí)，導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差應(yīng)符合表8的規(guī)定，但在設(shè)計(jì)允許傾斜的方向上除外。表8導(dǎo)軌架安裝垂直度偏差導(dǎo)軌架架設(shè)高度hh≤7070h≤100100h≤150150200m垂直度偏差不大于導(dǎo)軌架架設(shè)高70N90≤110≤130mm度的1/10005.4.2附墻架附墻架應(yīng)能承受5.2規(guī)定的載荷情況。應(yīng)特別注意安裝和拆卸過程中產(chǎn)生的作用力。5.4.3緩沖器5.4.3.1J應(yīng)在吊籠和對重運(yùn)行通道的最下方安裝緩沖器。5.4.3.2緩沖器動(dòng)作期間，吊籠的平均減速度不應(yīng)大于1g，且減速度峰值大于2.5g的時(shí)間不應(yīng)超過0.04s（見5.2.2.15）。當(dāng)?shù)趸\作用在緩沖器上時(shí)的載荷情況和運(yùn)行速度不超過下列規(guī)定時(shí)，都應(yīng)滿足前述要求：a）吊籠裝有額定載荷且運(yùn)行速度等于額定速度加上0.2m/s；或b）對于下列情況，吊籠裝有額定載荷且運(yùn)行速度等于額定速度加上0.4m/s：·非齒輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)；或帶有單制動(dòng)器的齒輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)；或，驅(qū)動(dòng)裝置與吊籠分離（即驅(qū)動(dòng)裝置未安裝在吊籠上）的升降機(jī)。15

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應(yīng)由電氣安全開關(guān)監(jiān)控液壓緩沖器的動(dòng)作，當(dāng)液 壓緩沖器被壓縮時(shí)，吊籠不能通過正常操作啟動(dòng)

5.5升降通道防護(hù)裝置和層站入口

為使用而安裝的升降機(jī)，應(yīng)配有： 底部防護(hù)圍欄； 各層站通道點(diǎn)處的層門； 其他必要的升降通道（含對重通道）防護(hù)裝置。 這些裝置應(yīng)防止人員被運(yùn)動(dòng)件撞擊以及由層站/升降通道墜落。這些裝置的設(shè)計(jì)要求見5.5，正確 使用說明見第7章，驗(yàn)證見第6章，

5.5.2升降機(jī)底部防護(hù)圍欄

5.5.2.1升降機(jī)底部防護(hù)圍欄應(yīng)圍成一周，高度不應(yīng)小于2.0m，并應(yīng)符合5.5.4和GB/T23821一2009 中表1的要求。 底部防護(hù)圍欄應(yīng)設(shè)有圍欄門。圍欄門應(yīng)視為全高度層門，其開口的凈高度不應(yīng)小于2.0m，并應(yīng)符 合5.5.3.2~5.5.3.7、5.5.3.8.1、5.5.3.8.5、5.5.3.8.6、5.5.4、5.5.5.1和5.5.5.3（其中的5.5.5.3.3除外）的 要求。 5.5.2.2所有吊籠和運(yùn)動(dòng)的對重都應(yīng)在底部防護(hù)圍欄的包圍內(nèi)。 5.5.2.3維護(hù)時(shí)為能從底部防護(hù)圍欄門出入，圍欄門應(yīng)能從里面打開，

安裝時(shí)，應(yīng)在每個(gè)層站人口處，包括底部防護(hù)圍欄

5.5.3.2層門的打開方向

層門不應(yīng)朝升降通道打開

5.5.3.3實(shí)板層門

如果層門由實(shí)板材料制成，則應(yīng)能讓使用者知道吊籠是否到達(dá)層站（見5.6.1.5.1

5.5.3.4層門的導(dǎo)向裝置

水平和垂直滑動(dòng)門應(yīng)有導(dǎo)向裝置，其運(yùn)動(dòng)應(yīng)通過機(jī)械式限位裝置限位

5.5.3.5層門的懸掛裝置

垂直滑動(dòng)的門應(yīng)至少有兩個(gè)獨(dú)立的懸掛裝置。柔性懸掛裝置相應(yīng)于其最小破斷強(qiáng)度的安全系數(shù)不 應(yīng)小于6，且應(yīng)有將其保持在滑輪或鏈輪中的措施。 垂直滑動(dòng)門用滑輪的直徑不應(yīng)小于其鋼絲繩直徑的15倍。鋼絲繩繩端連接應(yīng)符合5.7.3.2.1.5的 規(guī)定。 層門用的平衡重應(yīng)有導(dǎo)向裝置，且應(yīng)能防止其滑出導(dǎo)軌，即使在其懸掛失效的情況下。 門與平衡重的質(zhì)量之差不應(yīng)大于5kg。 應(yīng)有保護(hù)手指不被門板擠壓的措施

5.5.3.6動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的層門

動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的層門，其動(dòng)作和控制應(yīng)符合GB/T7588.1一2020中5.3.6.2的規(guī)定，并應(yīng)考慮雨、冰爭 的影響。

5.5.3.7層門打開或關(guān)閉的操控

5.5.3.8全高度層門（見圖5）

5.5.3.8.1層門開口的凈高度在層站上方不應(yīng)小于2.0m。當(dāng)建筑物入口的凈高度小于2.0m時(shí)，允許 降低層門開口的高度，但任何情況下層門在層站上方開口的凈高度均不應(yīng)小于1.8m。 5.5.3.8.2在吊籠和層站之間可通行之前，吊籠邊緣和層站邊緣之間任何水平距離以及吊籠和層站 道側(cè)面防護(hù)裝置之間任何開口間距，不應(yīng)大于150mm。否則應(yīng)有自動(dòng)減小前述的距離和間距的措施 使之滿足要求 如果人員有從層站通道側(cè)面墜落的危險(xiǎn)，則應(yīng)設(shè)有層站通道側(cè)面防護(hù)裝置。層站通道側(cè)面防護(hù)裝 置的高度應(yīng)在1.1m1.2m，并應(yīng)有中間高度的橫桿和至少高于地面150mm的護(hù)腳板，護(hù)腳板離地間 隙不應(yīng)大于35mm， 5.5.3.8.3裝載和卸載時(shí)，吊籠門邊緣與層站邊緣的水平距離不應(yīng)大于50mm。 5.5.3.8.4在正常運(yùn)行整個(gè)過程中，關(guān)閉的吊籠門和關(guān)閉的層門之間的水平距離或門之間的通道距離 不應(yīng)大于200mm 5.5.3.8.5層門關(guān)閉時(shí)應(yīng)全寬度遮住升降通道開口。 5.5.3.8.6層門關(guān)閉時(shí)，除其下部間隙不應(yīng)大于35mm外，其與相鄰運(yùn)動(dòng)件的間距有關(guān)的任何通孔利 開口的尺寸及門周圍的任何間隙，應(yīng)符合GB/T23821一2009中表4的要求，

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5.5.3.9低高度層門（見圖6和圖7）

5.5.3.9.1除了底部防護(hù)圍欄外，可使用低高度層門。低高度層門應(yīng)滿足5.5.3.9.2～5.5.3.9.8的要求。 5.5.3.9.2層門高度應(yīng)在1.1m～1.2m。層門上部的內(nèi)邊緣與正常作業(yè)時(shí)的升降機(jī)任一運(yùn)動(dòng)件之間的 安全距離（A，見圖6和圖7)不應(yīng)小于0.85m；如果額定速度不天于0.7m/s，則此安全距離不應(yīng)小于 0.50m。層門上部的外邊緣與正常作業(yè)時(shí)的升降機(jī)運(yùn)動(dòng)件的安全距離（B，見圖6和圖7）不應(yīng)小于 0.75m；如果額定速度不大于0.7m/s，則此安全距離不應(yīng)小于0.40m。 5.5.3.9.3層門應(yīng)全寬度遮住開口，并應(yīng)至少由頂部欄桿、中間高度的橫桿和高出地板至少150mm的 護(hù)腳板組成，護(hù)腳板離地間隙不應(yīng)大于35mm。如果在高度為1.1m～1.2m的頂部欄桿下方，層門內(nèi) 邊緣的任一部分與升降機(jī)運(yùn)動(dòng)件的距離小于0.5m，則層門上的任一開口均應(yīng)不能穿過直徑為50mm 的球體。 5.5.3.9.4關(guān)閉的層門的外邊緣與面向升降機(jī)的層站邊緣之間的距離不應(yīng)大于200mm。 5.5.3.9.5應(yīng)設(shè)有層站通道側(cè)面防護(hù)裝置，該裝置的高度應(yīng)在1.1m～1.2m，并應(yīng)有中間高度的橫桿和 至少高于地面150mm的護(hù)腳板，護(hù)腳板離地間隙不應(yīng)大于35mm。 5.5.3.9.6應(yīng)有自動(dòng)減小吊籠邊緣與層站邊緣之間任何水平距離以及吊籠與層站通道側(cè)面防護(hù)裝置之 間任何開口間距的措施，以使在層門打開之前以及吊籠在層站而層門處于打開狀態(tài)期間，前述距離和間 距不大于150mm。 5.5.3.9.7如果側(cè)面防護(hù)裝置是層站的一部分，并且在吊籠做垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)與層門保持不小于0.85m（額 定速度大于0.7m/s時(shí)）或不小于0.5m（額定速度不大于0.7m/s時(shí)）的安全距離，則吊籠和側(cè)面防護(hù) 表置之間的開口間距不應(yīng)小于100mm。 5.5.3.9.8在裝載和卸載時(shí)，應(yīng)有措施使吊籠邊緣和層站邊緣之間的任何水平距離都不大于50mm，

5.5.4升降通道防護(hù)裝置的材料和凈距

5.5.4.1對于全高度層門，在其鎖定的位置，用一個(gè)剛性的5000mm的方形或圓形平坦表面將300N 的法向力施加到門的任一面上的任何位置時(shí)，門應(yīng)： 能承受且無永久變形； 一彈性變形不大于30mm； 一試驗(yàn)之后工作正常。 當(dāng)用一個(gè)剛性的5000mm的方形或圓形平坦表面，將600N的法向力施加到門的任一面的任何 應(yīng)置時(shí)，門可不滿足上述要求，但應(yīng)保持安全。 5.5.4.2對于低高度層門，當(dāng)用1kN的垂直力作用到層門頂部的任一位置，用300N的水平力作用在 頂桿、中間桿、護(hù)腳板上任一位置時(shí)，門應(yīng)： 能承受且無永久變形； 一試驗(yàn)之后工作正常。 5.5.4.3其他升降通道防護(hù)裝置應(yīng)按其與全高度層門或低高度層門的相似情況，符合5.5.4.1或5.5.4.2 的要求。 5.5.4.4升降通道防護(hù)裝置和層門關(guān)閉時(shí)，除其下部間隙不應(yīng)大于35mm外，其與相鄰運(yùn)動(dòng)件的間距 有關(guān)的任何通孔和開口的尺寸及門周圍的任何間隙，應(yīng)符合GB/T23821一2009中表4的要求；但如果 升降通道防護(hù)裝置和層門與正常運(yùn)行的升降機(jī)任一運(yùn)動(dòng)件之間的距離，在額定速度大于0.7m/s時(shí)不 小于0.85m或者在額定速度不大于0.7m/s時(shí)不小于0.5m，則升降通道防護(hù)裝置和門應(yīng)符合5.5.3.9 中對低高度層門的有關(guān)要求

5.5.5層門門鎖裝置

5.5.5.1全高度層門（見5.5.3.8）

5.1.1如果被準(zhǔn)許進(jìn)入工地的人員都可操作升降機(jī)，則在正常運(yùn)行工況下： 應(yīng)不可能打開任何層門，除非吊籠底板距預(yù)定層站在士0.15m的垂直距離范圍內(nèi)； 應(yīng)不可能啟動(dòng)或保持吊籠運(yùn)行，除非所有層門都處于關(guān)閉位置。 載有額定載荷以額定速度運(yùn)行的吊籠，如果其制動(dòng)系統(tǒng)最大制動(dòng)距離大于0.25m，則： 應(yīng)不可能打開任何層門，除非吊籠停止在距預(yù)定層站士0.25m的垂直距離范圍內(nèi)；且 正常運(yùn)行工況下應(yīng)不可能啟動(dòng)或保持吊籠運(yùn)行，除非所有層門都處于關(guān)閉和鎖緊位置

1.1如果被準(zhǔn)許進(jìn)入工地的人員都可操作升降機(jī)，則在正常運(yùn)行工況下： 應(yīng)不可能打開任何層門，除非吊籠底板距預(yù)定層站在士0.15m的垂直距離范圍內(nèi)； 應(yīng)不可能啟動(dòng)或保持吊籠運(yùn)行，除非所有層門都處于關(guān)閉位置。 載有額定載荷以額定速度運(yùn)行的吊籠，如果其制動(dòng)系統(tǒng)最大制動(dòng)距離大于0.25m，則： 應(yīng)不可能打開任何層門，除非吊籠停止在距預(yù)定層站士0.25m的垂直距離范圍內(nèi)；且 正常運(yùn)行工況下應(yīng)不可能啟動(dòng)或保持吊籠運(yùn)行，除非所有層門都處于關(guān)閉和鎖緊位置

GB/T 26557—2021

5.5.5.1.2如果只有專職操作者（司機(jī)）才能操作升降機(jī)，則在正常運(yùn)行工況下（見7.1.2.8和7.2.4）：

應(yīng)只有所有層門都處于關(guān)閉和鎖緊位置時(shí)，吊籠才能啟動(dòng)或保持運(yùn)行； 層門應(yīng)只能由吊籠內(nèi)的專職操作者（司機(jī)）來打開和鎖閉，且層門的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證，除5.5.5.1.3 的緊急解鎖外，在層站內(nèi)側(cè)無法打開層門。 5.5.5.1.3緊急開鎖：每一層門都應(yīng)能用符合GB/T7588.1一2020中5.3.9.3規(guī)定的開鎖鑰匙從層站內(nèi) 側(cè)解鎖

5.5.5.2低高度層門（見5.5.3.9）

層門應(yīng)配備可核驗(yàn)其關(guān)閉和鎖緊位置的聯(lián)鎖裝置。 單的方法應(yīng)不能干擾該聯(lián)鎖裝置的動(dòng)作。 在正常運(yùn)行工況下，除非所有的層門都已關(guān)閉和鎖緊，否則應(yīng)不可能啟動(dòng)或保持吊籠運(yùn)行

5.5.5.3.1門鎖裝置中的電氣觸點(diǎn)應(yīng)為安全觸點(diǎn)，見5.8.6。 5.5.5.3.2所有全高度層門（見5.5.3.8）配備的門鎖裝置，以及所有相關(guān)的致動(dòng)裝置和電氣觸點(diǎn)，其安裝 位置或防護(hù)應(yīng)只能使專業(yè)人員在層站上易于接近。 5.5.5.3.3低高度層門（見5.5.3.9）配備的門鎖裝置，應(yīng)只有借助工具才能使其電氣安全裝置不起作用 5.5.5.3.4所有門鎖裝置應(yīng)安裝牢靠，緊固件應(yīng)有防松措施。 5.5.5.3.5所有門鎖裝置和緊固件在其鎖緊位置應(yīng)能承受1kN沿開門方向的力。 5.5.5.3.6門鎖裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)使其可維修。不耐受粉塵或水的機(jī)械零部件，其防護(hù)等級不應(yīng)低于 GB/T4208中規(guī)定的IP44。 5.5.5.3.7可拆式罩蓋的拆除不應(yīng)干涉任何鎖緊機(jī)構(gòu)或配線。所有可拆式罩蓋應(yīng)采用不可脫離的緊固 件固定。 5.5.5.3.8鎖緊元件應(yīng)通過彈簧或重力保持在鎖緊位置。如果使用彈簧，則應(yīng)是壓縮彈簧且有導(dǎo)向， 彈簧失效不應(yīng)導(dǎo)致鎖緊不安全。 5.5.5.3.9應(yīng)只有所有鎖緊元件的接合長度不小于7mm時(shí)，吊籠才能保持運(yùn)行。 5.5.5.3.10當(dāng)打開全高度層門（見5.5.3.8）產(chǎn)生的間隙超過5.5.3.8.6的規(guī)定時(shí)，門鎖裝置中的電氣觸點(diǎn) 應(yīng)能阻止吊籠運(yùn)行。 5.5.5.3.11對于懸板式門鎖裝置，層門關(guān)閉后，懸板應(yīng)與門扇全寬度重疊，足以在進(jìn)行制造商預(yù)定的維 護(hù)時(shí)防止層門打開

本文件未規(guī)定的安全距離，應(yīng)符合GB/T23821的規(guī)定。所有間隙應(yīng)符合GB/T12265的規(guī)定

5.5.6.2吊籠下方的凈空

在吊籠下方設(shè)置維護(hù)用安全通道時(shí)，應(yīng)采取措施使其下方凈空的垂直高度不小于1.8m（例如通過 可移動(dòng)支架或等效工具）。該空間高度應(yīng)延伸到吊籠的整個(gè)底面。該措施的安裝和拆卸，不應(yīng)需要任何 人在吊籠下面進(jìn)行

5.6.1.1 基本要求

吊籠應(yīng)完全封圍。 在規(guī)定吊籠最大載人數(shù)時(shí)，應(yīng)按人均占用吊籠底板面積0.2m計(jì)算，人均體重應(yīng)按75kg計(jì)。 吊籠結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)5.2計(jì)算， 吊籠應(yīng)有防止其脫離或卡住的剛性導(dǎo)向裝置 吊籠應(yīng)有在其常規(guī)導(dǎo)靴或滾輪失效時(shí)仍使其保持在導(dǎo)軌上的有效裝置。 應(yīng)有防止吊籠駛出軌道的機(jī)械措施。這些措施在升降機(jī)正常運(yùn)行、安裝、拆卸或維護(hù)/檢查時(shí)，均應(yīng) 起作用

5.6.1.2吊籠底板

應(yīng)能承受5.2.2.11規(guī)定的力，并應(yīng)能防滑（如采用

吊籠底板與吊籠頂之間應(yīng)全高度有圍壁，并應(yīng)符合5.5.4.1的規(guī)定。 圍壁上的開口應(yīng)符合GB/T23821一2009中表4的規(guī)定，且應(yīng)不能穿過直徑為25mm的球體， 任何危險(xiǎn)的凸出物，均應(yīng)按GB2894進(jìn)行標(biāo)志。

籠底板與吊籠頂之間應(yīng)全高度有圍壁，并應(yīng)符合5.5.4.1的規(guī)定。 壁上的開口應(yīng)符合GB/T23821一2009中表4的規(guī)定，且應(yīng)不能穿過直徑為25mm的球體。 何危險(xiǎn)的凸出物，均應(yīng)按GB2894進(jìn)行標(biāo)志。

5.6.1.4.1吊籠應(yīng)封頂

5.6.1.4.1吊籠應(yīng)封頂。 5.6.1.4.2吊籠內(nèi)的凈高度不應(yīng)小于2.0m。 5.6.1.4.3運(yùn)送較長材料時(shí)，如果能保證材料不伸到升降通道外，吊籠頂可開最大面積為0.15m的開 口。開口應(yīng)設(shè)有蓋門 注：吊籠頂用作緊急出口的活板門不能用于運(yùn)輸長物料 5.6.1.4.4如果吊籠頂用于升降機(jī)自身的安裝、拆卸、維護(hù)/檢查或設(shè)有緊急出口，則頂板應(yīng)防滑且周圍 設(shè)護(hù)欄。 護(hù)欄應(yīng)由上部欄桿、中間高度的橫桿和護(hù)腳板等組成，上部欄桿應(yīng)至少高出吊籠頂1.1m，護(hù)腳板 高度不應(yīng)小于150mm。在吊籠頂護(hù)欄封圍的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)可安全地進(jìn)行安裝、維護(hù)或檢查作業(yè)。吊籠頂 板邊緣與護(hù)欄的水平距離不應(yīng)大于200mm。 5.6.1.4.5如果另一吊籠或?qū)χ氐倪\(yùn)動(dòng)件與護(hù)欄內(nèi)邊緣的距離在0.3m以內(nèi)，則應(yīng)對該運(yùn)動(dòng)件設(shè)置高 度不少于2.0m的附加護(hù)欄，且其每側(cè)應(yīng)比運(yùn)動(dòng)件寬出0.1m。 5.6.1.4.6吊籠頂結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)5.2.2.9和5.2.2.10計(jì)算。 5.6.1.4.7若籠頂有通孔，則應(yīng)不能穿過直徑為25mm的球體

5.6.1.5.1手動(dòng)門

1.5.1.1吊籠門開口的凈高度不應(yīng)小于1.8m，凈寬度不應(yīng)小于0.6m。 門應(yīng)能完全遮蔽開口。 門關(guān)閉時(shí)，除門下部間隙不應(yīng)大于35mm外，門上的通孔及門周圍的間隙或零件間的間隙，應(yīng)行

寵門開口的凈高度不應(yīng)小于1.8m，凈寬度不應(yīng)小于0.6m。 遮蔽開口。 除門下部間隙不應(yīng)大于35mm外，門上的通孔及門周圍的間隙或零件間的間隙，應(yīng)符合

GB/T 26557—2021

GB/T23821一2009表4的要求，且應(yīng)不能穿過直徑為25mm的球體。 5.6.1.5.1.2實(shí)板門應(yīng)有視窗，視窗面積不應(yīng)小于25000mm，其尺寸和位置應(yīng)讓人能看見層站邊緣。 5.6.1.5.1.3門的設(shè)計(jì)應(yīng)符合5.5.3.3～5.5.3.7的要求。 5.6.1.5.1.4所有的門都應(yīng)配備機(jī)械鎖，以使門在運(yùn)行狀態(tài)下不能打開；但對于被準(zhǔn)許進(jìn)入工地的人員 都可操作的升降機(jī)，在其吊籠底板與預(yù)定層站的距離符合5.5.5.1.1要求時(shí)除外。 5.6.1.5.1.5除非所有吊籠門都處于關(guān)閉位置，否則應(yīng)不可能啟動(dòng)和保持吊籠運(yùn)行。 5.6.1.5.1.6吊籠門應(yīng)能承受正常施加在其任何位置的300N推力，且不出現(xiàn)永久變形、不脫離其導(dǎo)向 裝置，彈性變形不應(yīng)大于30mm。300N的推力應(yīng)通過面積為5000mm的剛性方形或圓形平坦表面 來施加。 5.6.1.5.1.7在打開吊籠門之前，應(yīng)采取措施滿足5.5.3.8.3、5.5.3.9.6的要求，除非這些要求是通過打開 吊籠門來實(shí)現(xiàn)的。 5.6.1.5.1.8吊籠入口處所有機(jī)械和電氣安全裝置，其設(shè)計(jì)應(yīng)符合5.5.5.3.1以及5.5.5.3.4~5.5.5.3.11 的要求。 5.6.1.5.1.9吊籠門鎖裝置及其任何相關(guān)的致動(dòng)裝置和電氣觸點(diǎn)，其安裝位置或防護(hù)，在所有吊籠門關(guān) 閉的情況下，應(yīng)使未經(jīng)授權(quán)的人員難以從吊籠內(nèi)接觸到，

5.6.1.5.2動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的門

吊籠門如是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，則其動(dòng)力操作系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T7588.1一2020中5.3.6.2的規(guī)定，并應(yīng)考慮 環(huán)境如雨、冰等的影響

5.6.1.5.3防止吊籠門脫離軌道

應(yīng)有防止吊籠門因其導(dǎo)向裝置失效而脫離軌道的措施

5.6.1.6 緊急出口

5.6.1.6.1對吊寵內(nèi)乘員的救助息是應(yīng)來目外部。5.10中提供了有關(guān)的緊急操作 5.6.1.6.2吊籠上應(yīng)至少有一扇門或活板門用做緊急出口。這些門應(yīng)可在吊籠外不借助鑰匙打開，或 在吊籠內(nèi)用專用鑰匙打開。緊急出口可以是吊籠門、吊籠頂活板門或其他緊急逃離門。 注：吊籠頂用作緊急出口的活板門不能用于運(yùn)輸長物料。 5.6.1.6.3任何緊急出口門的鎖緊，都應(yīng)通過符合5.8.6的電氣安全裝置來驗(yàn)證。如果門未鎖緊，則該 表置應(yīng)使升降機(jī)停止運(yùn)行。應(yīng)只有在重新鎖緊后，才能恢復(fù)升降機(jī)的運(yùn)行。 5.6.1.6.4吊籠頂任何活板門的關(guān)團(tuán)，都應(yīng)通過符合5.8.6的電氣安全裝置來驗(yàn)證。如果活板門未關(guān) 閉，則該裝置應(yīng)使升降機(jī)停止運(yùn)行。 5.6.1.6.5設(shè)在圍壁上的任何緊急出口門，其尺寸應(yīng)至少為0.4m×1.4m，并應(yīng)向吊籠內(nèi)打開或是滑 動(dòng)式的，或用其他方式提供通往導(dǎo)軌架或建筑結(jié)構(gòu)物的安全通道。 5.6.1.6.6設(shè)在吊籠頂?shù)娜魏位畎彘T，其尺寸應(yīng)至少為0.4m×0.6m，且不應(yīng)向吊籠內(nèi)打開。通往此 類活板門的梯子應(yīng)始終在吊籠內(nèi)且可用

鋼筋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本5.6.2吊籠防墜安全裝置

5.6.2.1應(yīng)設(shè)有在吊籠超速時(shí)動(dòng)作的防止吊籠墜落的超速安全裝置。 5.6.2.2安全裝置在任何時(shí)候都應(yīng)起作用，包括安裝、拆卸和動(dòng)作后重新設(shè)置之前。除齒條外，其他常 規(guī)的傳動(dòng)件不應(yīng)用于超速安全裝置。 5.6.2.3安全裝置應(yīng)能使裝有1.3倍額定載荷的吊籠停止并保持停止?fàn)顟B(tài)。安全裝置應(yīng)根據(jù)5.2特別 是5.2.2.8進(jìn)行計(jì)算

在吊籠內(nèi)載荷不超過額定載荷時(shí)，安全裝置停止吊籠時(shí)的制動(dòng)距離和/或減速度應(yīng)符合下列要求： 對于額定速度不大于2.4m/s的升降機(jī)，安全裝置的制動(dòng)距離應(yīng)符合表9的規(guī)定，且減速度峰 值大于2.5g的時(shí)間不應(yīng)大于0.04s； 對于額定速度大于2.4m/s的升降機(jī)，安全裝置制動(dòng)時(shí)的平均減速度應(yīng)在0.2g～1.0g，且減 速度峰值大于2.5g的時(shí)間不應(yīng)大于0.04S。 如果在動(dòng)作后重新設(shè)置之前安全裝置再動(dòng)作，則可超過前述的規(guī)定值

表9安全裝置制動(dòng)距離

5.6.2.4一且超速安全裝置動(dòng)作，應(yīng)由符合5.8.6的電氣安全裝置自動(dòng)阻止通過正常控制方式操控的吊 籠運(yùn)動(dòng)。 5.6.2.5 安全裝置的釋放方法應(yīng)要求專業(yè)人員介人，以使升降機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行， 5.6.2.6 應(yīng)能在與吊籠有充分安全距離的位置，利用遙控裝置進(jìn)行超速和安全裝置試驗(yàn)。 5.6.2.7 對于不是由液壓油缸直接支承的任何吊籠，安全裝置應(yīng)安裝在吊籠上并由吊籠超速來直接 觸發(fā)。 5.6.2.8 應(yīng)有措施（如鉛封）防止對限速器動(dòng)作速度作未經(jīng)授權(quán)的調(diào)整。 5.6.2.9 限速器用滑輪不應(yīng)安裝在懸掛吊籠的鋼絲繩滑輪支承軸上。 5.6.2.10 超速安全裝置不應(yīng)借助于任何電氣或氣動(dòng)裝置來動(dòng)作。 5.6.2.11 除超載外，在所有載荷情況下，安全裝置動(dòng)作后，吊籠底板相對于其正常位置的傾斜度不應(yīng)大 于5%，且應(yīng)能恢復(fù)原狀而無永久變形。 注：傾斜度是指吊籠底板傾斜角度的正切函數(shù)（tan）值

在升降機(jī)安裝期間，限速器用鋼絲繩應(yīng)直接懸掛在導(dǎo)軌架上。 限速器動(dòng)作時(shí)，限速器鋼絲繩的張力應(yīng)至少為下列的較大值： 300N或 一安全裝置起作用所需力的兩倍。 5.6.2.15夾緊一個(gè)以上導(dǎo)軌的安全裝置，應(yīng)在所有導(dǎo)軌上同時(shí)起作用 5.6.2.16由彈簧來施加制動(dòng)力的安全裝置.其任一彈簧失效都不應(yīng)導(dǎo)致安全裝置危險(xiǎn)失靈

5.6.3超載檢測裝置

排水標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本GB/T 26557—2021

不應(yīng)為使用者設(shè)置取消警示信號的裝置。 超載檢測應(yīng)至少在吊籠靜止時(shí)進(jìn)行。 5.6.3.2超載指示器、檢測器的設(shè)計(jì)和安裝，應(yīng)考慮在不拆卸和不影響指示器和檢測器性能的情況下， 滿足升降機(jī)超載試驗(yàn)的需要， 5.6.3.3如果動(dòng)力中斷，超載檢測裝置的所有數(shù)據(jù)和指示刻度應(yīng)能保留。 5.6.3.4應(yīng)對超載檢測裝置加以保護(hù)，以防止其因沖擊、振動(dòng)、正常使用（包括安裝、拆卸、維護(hù)/檢查）和 制造商預(yù)定的環(huán)境影響而損壞