GB 10055-2007施工升降機(jī)安全規(guī).pdf

9.1.1傳動(dòng)系統(tǒng)的安裝位置及安全防護(hù)應(yīng)考慮到人身安全，其零部件應(yīng)有防護(hù)措施。保護(hù)板上網(wǎng)孔及

傳動(dòng)系統(tǒng)的安裝位置及安全防護(hù)應(yīng)考慮到人身安全，其零部件應(yīng)有防護(hù)措施。保護(hù)板上網(wǎng)孔

開(kāi)口尺寸應(yīng)符合表2的

5.2.6.3.7的要求。

9.3鋼絲繩式傳動(dòng)系統(tǒng) 9.3.1卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)僅用于鋼絲繩式的、無(wú)對(duì)重的貨用施工升降機(jī)和吊籠額定提升速度不大于 0.63m/s的人貨兩用施工升降機(jī)。 9.3.2人貨兩用施工升降機(jī)采用卷筒驅(qū)動(dòng)時(shí)鋼絲繩只允許繞一層，若使用自動(dòng)繞繩系統(tǒng)，允許繞兩層； 貨用施工升降機(jī)采用卷簡(jiǎn)驅(qū)動(dòng)時(shí)，允許繞多層。 9.3.3提升鋼絲繩采用多層纏繞時(shí)水利軟件、計(jì)算，應(yīng)有排繩措施。 9.3.4當(dāng)?shù)趸\停止在最低位置時(shí)，留在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)小于三圈。 9.3.5卷筒兩側(cè)邊緣大于最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的兩倍。 9.3.6人貨兩用施工升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)卷筒應(yīng)開(kāi)槽，卷簡(jiǎn)繩槽應(yīng)符合下列要求： 繩槽輪廊應(yīng)為大于120"的弧形，槽底半徑R與鋼絲繩半徑r的關(guān)系應(yīng)為1.05T≤R≤1.075r b） 繩槽的深度不小于鋼絲繩直徑的1/3； c） 繩槽的節(jié)距應(yīng)大于或等于1.15倍鋼絲繩直徑。 9.3.7 鋼絲繩出繩偏角α：有排繩器時(shí)α≤4°；自然排繩時(shí)α≤2°。 9.3.8人貨兩用施工升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)卷筒節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于30。對(duì)于V形或底部切槽的 鋼絲繩曳引輪，其節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于31。 9.3.9貨用施T升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)卷筒節(jié)徑、電引輪節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于20。 9.3.10人貨兩用施工升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動(dòng)卷筒上的繩端應(yīng)采用楔形裝置固定，貨用施工升降機(jī)鋼絲 繩在驅(qū)動(dòng)卷簡(jiǎn)上的繩端可采用壓板固定。 9.3.11卷筒或電引輪應(yīng)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與卷筒簡(jiǎn)或曳引輪外緣的間隙不應(yīng)大于鋼絲繩直徑 的20%且不大于3mm。

9.3鋼絲繩式傳動(dòng)系統(tǒng)

9.4.1傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有常閉式制動(dòng)器，其額定制動(dòng)力矩對(duì)人貨兩用施工升降機(jī)不應(yīng)低于作業(yè)時(shí)額定力 矩的1.75倍；對(duì)于貨用施工升降機(jī)不應(yīng)低于作業(yè)時(shí)額定力矩的1.5倍。 9.4.2制動(dòng)器應(yīng)能使裝有1.25倍額定載重量、以額定提升速度運(yùn)行的吊籠停止運(yùn)行；也能使裝有額定 載重量而速度達(dá)到防墜安全器觸發(fā)速度的吊籠停止運(yùn)行。在任何情況下，吊籠的平均減速度都不應(yīng)超 過(guò)1g 9.4.3人貨兩用施工升降機(jī)制動(dòng)器應(yīng)具有手動(dòng)松閘功能，并保證手動(dòng)施加的作用力一旦撤除，制動(dòng)器 立即恢復(fù)動(dòng)作 9.4.4不允許采用帶式制動(dòng)器。

1.1導(dǎo)軌架應(yīng)能承受施工升降機(jī)在額定載重量偏載的情況下，以額定提升速度上、下運(yùn)行和制 載荷，以及在此情況下防墜安全器動(dòng)作時(shí)的附加載荷。偏載量應(yīng)符合GB/T10054一2005 2.4.8.1的規(guī)定。

10.1.2齒輪齒條式施工升降機(jī)在計(jì) 系數(shù)的取值如下： a）漸進(jìn)式安全器為2.5； b） 瞬時(shí)式安全器為5。 10.1.3齒輪齒條式施工升降機(jī)吊籠與對(duì)重的導(dǎo)向應(yīng)正確可靠，吊籠采用滾輪導(dǎo)向，對(duì)重采用滾輪或滑 靴導(dǎo)向。

2.1入貨兩用或額定載重量400kg以上的貨用施工開(kāi)降機(jī)，其底架上應(yīng)設(shè)置吊寵和對(duì)重用日 。 2.2當(dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時(shí)，對(duì)重上面的越程余量不應(yīng)小于0.5m。 2.3在設(shè)計(jì)緩沖裝置時(shí)，應(yīng)假設(shè)吊籠裝有額定載荷，并以安全器標(biāo)定動(dòng)作速度作用在緩沖器上 加速度不應(yīng)大于1g。，并且以2.5g.以上的加速度作用時(shí)間不應(yīng)大于0.04s。

11.1.1吊籠應(yīng)具有有效的裝置使吊籠在導(dǎo)向裝置失效時(shí)仍能保持在導(dǎo)軌上。 11.1.2有對(duì)重的施工升降機(jī)，當(dāng)對(duì)重質(zhì)量大于吊籠質(zhì)量時(shí)，應(yīng)有雙向防墜安全器或?qū)χ胤缐嫲踩?裝置。 11.1.3防墜安全器在施工升降機(jī)的接高和拆卸過(guò)程中應(yīng)仍起作用。 11.1.4在非墜落試驗(yàn)的情況下，防墜安全器動(dòng)作后，吊籠應(yīng)不能運(yùn)行。只有當(dāng)故障排除，安全器復(fù)位 合吊籠才能正常運(yùn)行。 11.1.5作用于一個(gè)以上導(dǎo)向桿或?qū)�向繩的安全器，工作時(shí)應(yīng)同時(shí)起作用。 11.1.6防墜安全器應(yīng)防止由于外界物體侵入或因氣候條件影響而不能正常工作。任何防墜安全器均 不能影響施工升降機(jī)的正常運(yùn)行， 11.1.7防墜安全器試驗(yàn)時(shí)，吊籠不允許載人。 11.1.8當(dāng)?shù)趸\裝有兩套或多套安全器時(shí)，都應(yīng)采用漸進(jìn)式安全器。 11.1.9防墜安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用，有效標(biāo)定期限不應(yīng)超過(guò)一年

11.2齒輪齒條式施工升降機(jī)

11.2.1吊籠應(yīng)設(shè)有防墜安全器和安全鉤。防墜安全器應(yīng)能保證當(dāng)?shù)趸\出現(xiàn)不正常超速運(yùn)行時(shí)及時(shí)動(dòng) 作，將吊籠制停；安全鉤應(yīng)能防止吊籠脫離導(dǎo)軌架或防墜安全器輸出端齒輪脫離齒條。 11.2.2防墜安全器動(dòng)作時(shí)，設(shè)在防墜安全器上的安全開(kāi)關(guān)應(yīng)將電動(dòng)機(jī)電路斷開(kāi)，制動(dòng)器制動(dòng)。 11.2.3防墜安全器的速度控制部分應(yīng)具有有效的鉛封或漆封。防墜安全器出廠后動(dòng)作速度不得隨意 調(diào)整。 11.2.4防墜安全器的動(dòng)作速度及制動(dòng)距離應(yīng)符合GB/T10054一2005中的5.2.1.9的要求。 11.2.5吊籠在額定載重量工況墜落時(shí)，防墜安全器動(dòng)作后，施工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)、連接部分和吊籠底板 應(yīng)符合GB/T10054—2005中5.2.8.13的要求。

11.3鋼絲細(xì)式施工升降機(jī)

11.3.1吊籠在額定載重量工況墜落時(shí)，防墜安全器動(dòng)作后，吊籠底板應(yīng)符合GB/T10054一2005中 5.3.7.6的要求。 11.3.2防墜安全器鋼絲繩的張緊力應(yīng)為安全裝置起作用所需力的兩倍，但不應(yīng)小于300N。 11.3.3應(yīng)裝有停層防墜落裝置，該裝置應(yīng)在吊籠達(dá)到工作面后人員進(jìn)入吊籠之前起作用，使吊籠固定 在導(dǎo)軌架上。

11.3.4對(duì)于額定提升速度不超過(guò)0.63m/s的施工升降機(jī)，可 用斷進(jìn)式 安全器。 11.3.5對(duì)于人貨兩用施工升降機(jī)應(yīng)采用速度觸發(fā)型的防墜安全器。 11.3.6卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)的施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)防松繩和斷繩保護(hù)的安全裝置。

水電站標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本11. 4. 1 一般要求

11.4.1.1施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)有限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)和防松繩開(kāi)關(guān)。 11.4.1.2行程限位開(kāi)關(guān)均應(yīng)由吊籠或相關(guān)零件的運(yùn)動(dòng)直接觸發(fā)。 11.4.1.3對(duì)于額定提升速度大于0.7m/s的施工升降機(jī)，還應(yīng)設(shè)有吊籠上下運(yùn)行減速開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)的 安裝位置應(yīng)保證在吊籠觸發(fā)上下行程開(kāi)關(guān)之前動(dòng)作，使高速運(yùn)行的吊籠提前減速。

11.4.2.1施工升降機(jī)必須設(shè)置自動(dòng)復(fù)位型的上、下行程限位開(kāi)關(guān) 11.4.2.2上、下行程限位開(kāi)關(guān)的安裝位置，應(yīng)符合GB/T10054一2005中的5.2.11.2.1、5.2.11.2.2 的要求，

11.4.3.1齒輪齒條式施工升降機(jī)和鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)必須設(shè)置極限開(kāi)關(guān)，幣龍趙程超出 限位開(kāi)關(guān)后，極限開(kāi)關(guān)須切斷總電源使吊籠停車(chē)。極限開(kāi)關(guān)為非自動(dòng)復(fù)位型的，其動(dòng)作后必須手動(dòng)復(fù)位 才能使吊籠可重新啟動(dòng)。

a）在正常工作狀態(tài)下，上極限開(kāi)關(guān)的安裝位置應(yīng)保證上極限開(kāi)關(guān)與上限位開(kāi) 齒輪齒條式施工升降機(jī)為0.15m； 一鋼絲繩式施工升降機(jī)為0.5m。 b）在正常工作狀態(tài)下，下極限開(kāi)關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠碰到緩沖器之前，下極限開(kāi)關(guān)首先 動(dòng)作。

11.4.4防松繩開(kāi)關(guān)

施工升降機(jī)的對(duì)重鋼絲繩或提鋼絲繩的繩類(lèi) 長(zhǎng)力均衡裝置，并裝有由相對(duì)伸長(zhǎng)量控制的非自動(dòng)復(fù)位型的防松繩開(kāi)關(guān)。當(dāng)其中一條鋼絲繩出理 寸伸長(zhǎng)量超過(guò)允許值或斷繩時(shí)，該開(kāi)關(guān)將切斷控制電路，吊籠停車(chē)。 對(duì)采用單根提升鋼絲繩或?qū)χ劁摻z繩出現(xiàn)松繩時(shí)，防松繩開(kāi)關(guān)立即切斷控制電路，制動(dòng)器制動(dòng)。

施工升降機(jī)應(yīng)裝有超載保護(hù)裝置，該裝置應(yīng)對(duì)吊籠內(nèi)載荷、吊籠頂部載荷均有效。同時(shí)對(duì)齒輪 施工升降機(jī)應(yīng)滿(mǎn)足GB/T10054一2005中5.2.9的要求；對(duì)鋼絲繩式施工升降機(jī)應(yīng)滿(mǎn) /T 10054—2005中 5.3.8的要求。

1施工升降機(jī)應(yīng)有主電路各相絕緣的手動(dòng)開(kāi)關(guān)施工組織設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本，該開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)在便于操作之處。開(kāi)關(guān)手柄應(yīng)能 新主電路且在“斷開(kāi)”的位置上可以鎖住。 2電路電源中應(yīng)裝有保險(xiǎn)絲或斷路器。在施工升降機(jī)工作中應(yīng)防止電纜和電線(xiàn)機(jī)械損壞，電