2. 1. 13 空心墩

墩身有空腔體的橋墩。

2. 1. 15鐵路涵洞

文化標(biāo)準(zhǔn)2.1.16蓋板涵slab culvert

railway culvert

路路基，用以排洪、灌溉或作為通

洞身由鋼筋混凝土蓋板、石料或混凝土邊墻、基礎(chǔ)組成的 涵洞。

洞身由鋼筋混凝土箱形管節(jié)組成的涵洞。

身由鋼筋混凝土圓形管節(jié)組成白

洞身頂部呈拱形的涵洞。

支承橋跨結(jié)構(gòu)，并將其荷載傳給墩（臺）的構(gòu)件

ramebox culver

材料或構(gòu)件受力時抵抗破壞的能力。其值為在一定受力狀態(tài) 下，材料所能承受的最大應(yīng)力或構(gòu)件所能承受的最大內(nèi)力。

23預(yù)應(yīng)力度degreeofprest

結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，由預(yù)加應(yīng)力所抵消的設(shè)計荷載產(chǎn)生的應(yīng)力的

或構(gòu)件中，由預(yù)加應(yīng)力所抵消的設(shè)計荷載產(chǎn)生的應(yīng)力的

2.1.24有效預(yù)應(yīng)力

在計入外部荷載作用之前，扣除各項因素引起的應(yīng)力損 后，預(yù)應(yīng)力鋼筋中的應(yīng)力。

在彎矩作用平面內(nèi)，結(jié)構(gòu)構(gòu)件軸線或中面上某點由撓曲引起 為垂直于軸線或中面方向的線位移。

為抵消橋跨結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，在制作時所預(yù)留 為與撓度方向相反的校正量。

用于混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中施加預(yù)應(yīng)力的鋼筋、鋼絲和鋼絞 總稱。

2.2.2荷載及荷載效應(yīng)

3.1.2混凝土的設(shè)計強度等級應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土強度等級不宜低于C30。 2預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土強度等級不應(yīng)低于C40 3耐久性要求的混凝土強度等級應(yīng)符合《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)而 久性設(shè)計規(guī)范》TB10005的相關(guān)規(guī)定。

3.1.3混凝土的極限強度應(yīng)按表3.1.3采用

表3.1.3混凝土的極限強度（MPa）

3.1.4混凝土的容許應(yīng)力應(yīng)按表3.1.4采用,并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1計算主力十附加力時，表列第1、2及8項容許應(yīng)力可提高 30%。 2對廠制及工藝符合廠制條件的構(gòu)件，表列第1、2及8項容 許應(yīng)力可提高10%。 3當(dāng)檢算施工臨時荷載產(chǎn)生的應(yīng)力時，表列第1、2及8項容 許應(yīng)力在主力十附加力的基礎(chǔ)上可再提高10%。 4帶肋鋼筋與混凝土之間的黏結(jié)力按表列第7項數(shù)值的 1.5倍采用。

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5計算主力十特殊荷載時，表列第1、2、8項容許應(yīng)力可提 高50%。

表3.1.4混凝土的容許應(yīng)力（MPa）

為混凝土局部承壓應(yīng)力提高系數(shù)，可按式（3.

3.1.5混凝土局部承壓應(yīng)力提高系數(shù)β的取值應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 混凝土局部承壓應(yīng)力提高系數(shù)β應(yīng)按式（3.1.5)計算：

3.1.5混凝土局部承壓應(yīng)力提高系數(shù)β的取值應(yīng)符合下

式中A一 局部承壓面積； A一一計算底面積，可按圖3.1.5計算，但該部分的混凝土 厚度應(yīng)大于底面積A的短邊尺寸。 2在圖3.1.5（a）、（b）、（c）、（d)情況下β不應(yīng)大于3，在（e） 情況下β不應(yīng)大于1.5。

圖3.1.5計算底面積A示意圖 a一矩形局部承壓面積A.長邊的一半； Ac短邊的一半；C一A的外邊緣至構(gòu)件邊緣的最小距離 d/2一圓形局部承壓面積A.的圓心至構(gòu)件邊緣的最小距離

3局部承壓面與計算底面間有預(yù)留孔洞時，局部承壓應(yīng)力提 高系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際情況予以折減。

高系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際情況予以折減， 3.1.6混凝土受壓或受拉時的彈性模量E。應(yīng)按表3.1.6采用。 混凝土的剪切變形模量G�？砂幢�3.1.6所列數(shù)值的0.43倍采用。 混凝土泊松比可采用0.2。

混凝土的剪切變形模量G可按表3.1.6所列數(shù)值的0.43倍采用 混凝土泊松比可采用0.2。

表3.1.6混凝土彈性模量E（MPa）

3.1.7后張預(yù)應(yīng)力混凝土管道壓漿用水泥漿強度等級不應(yīng)低 于M35。

3.2.1石料、水泥砂漿的強度等級應(yīng)按下列規(guī)定采月

2.1石料、水泥砂漿的強度等級應(yīng)按下列規(guī)定采用： 1石料的強度等級應(yīng)按表3.2.1一1采用。

3.2石料、水泥砂漿和砌體

2水泥砂漿的強度等級應(yīng)按表3.2.1一2采用。

水泥砂漿的強度等級應(yīng)按表3.2.1一2采用。

2.1一2水泥砂漿強度等級及其抗壓

3.2.2 砌體受壓容許應(yīng)力gc應(yīng)按表3.2.2采用。

表3.2.2砌體受壓容許應(yīng)力（MPa）

注：1介于表列石料或水泥砂漿的強度等級之間的砌體的受壓容許應(yīng)力可用內(nèi)插 確定。 2 如有特殊需要必須采用細料石及半細料石砌體時，其受壓容許應(yīng)力可按粗 料石砌體的受壓容許應(yīng)力分別乘以提高系數(shù)1.43及1.14取值，但不應(yīng)大 于相應(yīng)水泥砂漿抗壓極限強度的1/2。 3當(dāng)混凝土塊厚度h超過0.2m時，受壓容許應(yīng)力應(yīng)乘以提高系數(shù)C。當(dāng)h 大于0.4m時，C為1.2十0.5h，且不天于1.7；當(dāng)h不天于0.4m時，C為 0.6+2.0h

注：1介于表列右料或水泥砂漿的強度等級之間的砌體的受壓容許應(yīng)力可用內(nèi)描 確定。 2 如有特殊需要必須采用細料石及半細料石砌體時，其受壓容許應(yīng)力可按粗 料石砌體的受壓容許應(yīng)力分別乘以提高系數(shù)1.43及1.14取值，但不應(yīng)大 于相應(yīng)水泥砂漿抗壓極限強度的1/2。 3當(dāng)混凝土塊厚度h超過0.2m時，受壓容許應(yīng)力應(yīng)乘以提高系數(shù)C。當(dāng)h 大于0.4m時，C為1.2十0.5h，且不天于1.7；當(dāng)h不天于0.4m時，C為 0.6+2.0h。

注：1介于表列石料或水泥砂漿的強度等級之間的體的受壓容許應(yīng)力可用內(nèi)插 確定

2.3各種荷載組合作用下，表3.2.2的各項容許應(yīng)力可乘以表 2. 3規(guī)定的提高系數(shù)。

表3.2.3 容許應(yīng)力提高系數(shù)

3.2.4石砌體的受壓彈性模量可采用12GPa。

3.1鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)采用的普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)符 下列規(guī)定：

表3.3.23 預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa

3.3.3普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋計算強度應(yīng)按表3.3.3采用。

3.3.3普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋計算強度應(yīng)按表3.3.3采用

3.3普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋計算強度

3.3.4鋼筋的容許應(yīng)力應(yīng)按表3.3.4采用。

3.3.4鋼筋的容許應(yīng)力應(yīng)按表3.3.4采用。

表3.3.4 鋼筋容許應(yīng)力（MPa）

.3.5 預(yù)應(yīng)力鋼筋及普通鋼筋的容許疲勞應(yīng)力幅應(yīng)符合下列 見定： 預(yù)應(yīng)力鋼筋的容許疲勞應(yīng)力幅應(yīng)按表3.3.5一1采用

表3.3.51預(yù)應(yīng)力鋼筋容許疲勞應(yīng)力幅（MPa）

主：預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋的疲勞應(yīng)力幅容許值應(yīng)根據(jù)試驗確定，當(dāng)無可靠試驗數(shù)據(jù)時可 按本表采用。

2HRB400、HRB500鋼筋母材及其連接接頭的基本容許疲 寺應(yīng)力幅g應(yīng)按表3.3.52采用

表3.3.5一2鋼筋基本容許疲勞應(yīng)力幅（MPa）

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3HRB400、HRB500鋼筋容許疲勞應(yīng)力幅應(yīng)按式（3.3.5） 計算：

[A]=%: Y2 : Y3: A0d

式中 1 應(yīng)力比影響系數(shù)，母材、閃光對焊連接時按表 3.3.5一3采用，滾車直螺紋、電弧焊時取1.0： Y2 鋼筋直徑影響系數(shù)，按表3.3.5一4采用； Y3 鋼筋強度等級影響系數(shù),按表3.3.5一5采用

表 3.3. 5—3 應(yīng)力比影響系數(shù)

應(yīng)力比β為鋼筋最小應(yīng)力與最大應(yīng)力之比。

表3.3.54鋼筋直徑影響系數(shù)Y2

表3.3.55鋼筋強度等級影響系數(shù)

6鋼筋彈性模量應(yīng)按表3.3.6

表3.3.6 鋼筋彈性模量（MPa）

鋼絞線伸長值時，可按Ep士0.1X105MPa

4.1.1疲勞應(yīng)力計算應(yīng)考慮恒載、設(shè)計活載、豎向動力作用和離 心力，各項荷載的計算應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范》TB10002 的規(guī)定，

15mm或跨度的1/1600、無雄軌道的橋跨結(jié)構(gòu)恒載及靜活載引起 的豎向度大于5mm時，橋跨結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，其曲線與恒載及 1/2靜活載所產(chǎn)生的撓度曲線基本相同，但方向相反

4.2.1四周自由支承或固定支承的板，當(dāng)長邊與短邊長度之比等于 或大于2時，應(yīng)以短邊為跨度按單向板計算，否則應(yīng)按雙向板計算。 4.2.2板的計算跨度為兩支承中心間的距離，位于主梁梁梗間的 板，其計算跨度應(yīng)符合下列規(guī)定： 1計算彎矩時，計算跨度為兩梗間凈距加板的厚度，但不應(yīng) 大于兩梗間凈距加梁梗寬度，彎矩可按下列公式計算：

(4. 2. 21)

M。一一一按簡支板計算的跨中最大彎矩（MN·m）。 2計算剪力時，計算跨度為梗間凈距，剪力可按簡支板計算 3對于箱形梁，橋面板應(yīng)按本規(guī)范第4.3.8條的規(guī)定計算。

.2.3計算在中間支承上有梗脅的板時，沿支承中心處的截面有效 度應(yīng)按式（4.2.3）計算，但不應(yīng)大于h1十

4.2.3計算在中間支承上有梗脅的板時，沿支承中心處的截面有效

4.2.3計算在中間支承上有梗脅的板時，沿支承中心處的截面有效

式中ho 截面有效高度（m）； 不計梗時板的有效高度（m）： S 自梗脅起點至支承中心的距離（m）； 梗脅下緣與水平線所成的夾角（°） α

圖4.2.3梗脅處板的有效高度圖

4.2.4斜度小于或等于15°的斜交板橋可按正交板計算

斜度小于或等于15°的斜交板橋可按正交板計算。

4.3.1當(dāng)T形截面梁翼緣位于受壓區(qū)，且符合下列三

圖4.3.1T形梁截面計算圖

1無梗脅翼緣板厚度h大于或等于梁全高h的1/10。 2有梗脅而坡度tanα不大于1/3，且板與梗相交處板的厚度 h不小于梁全高h的1/10。 10 4.3.2T形截面梁伸出板的計算寬度應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 當(dāng)伸出板對稱時，板的計算寬度應(yīng)采用下列三項中的最 小值： 1）對于簡支梁為計算跨度的1/3； 2）相鄰兩梁軸線間的距離； 3）b+2c+12hf。 2當(dāng)伸出板不對稱時，若其最大懸臂一邊從梁梗中線算起 寬度小于上款第1）、3）中較小值的一半時建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范本，可按實際寬度采用。 3計算超靜定力時，翼緣寬度可取實際寬度。 4.3.3箱梁有效寬度計算應(yīng)符合下列規(guī)定：

beff=Z入·b 入; =b:/L

4.3.3—1) (4.3.3—2)

圖4.3.3寬跨比示意圖

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2不同寬跨比簡支箱梁有效寬度折減系數(shù)可按表4.3.3一1 選用。

表4.3.3一1簡支箱梁有效寬度折減系數(shù)

3連續(xù)箱梁各跨的翼緣有效寬度，對于梁端可按邊跨徑的 0.9倍的簡支梁進行計算，各中間跨的冀緣有效寬度折減系數(shù)可 按表 4. 3. 3—2 選用

路橋施工組織設(shè)計 表4.3.32 連續(xù)箱梁有效寬度折減系數(shù)