GB／T 51313-2018 電動(dòng)汽車(chē)分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(完整正版、清晰無(wú)水印)

3.0.1分散充電設(shè)施規(guī)劃應(yīng)與配電網(wǎng)規(guī)劃相結(jié)合。

3.0.2分散充電設(shè)施的類(lèi)型和規(guī)模宜結(jié)合電動(dòng)汽車(chē)的充電需求 和停車(chē)位分布進(jìn)行規(guī)劃，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè) 安裝條件； 2大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電設(shè) 施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車(chē)位比例不應(yīng)低于10%： 3既有停車(chē)位配建分散充電設(shè)施，宜結(jié)合電動(dòng)汽車(chē)的充電需 求和配電網(wǎng)現(xiàn)狀合理規(guī)劃、分步實(shí)施。 3.0.3在用戶居住地停車(chē)位、單位停車(chē)場(chǎng)配建的充電設(shè)備宜采用

求和配電網(wǎng)現(xiàn)狀合理規(guī)劃、分步實(shí)施， 3.0.3在用戶居住地停車(chē)位、單位停車(chē)場(chǎng)配建的充電設(shè)備宜采用 交流充電方式，公共建筑物停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)、路內(nèi)臨時(shí)停 車(chē)位配建充電設(shè)備宜采用直流充電方式。

交流充電方式，公共建筑物停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)、路內(nèi)臨時(shí)停 車(chē)位配建充電設(shè)備宜采用直流充電方式。

3.0.4分散充電設(shè)施的選址應(yīng)符合下列規(guī)定

1分散充電設(shè)施的選址宜充分利用就近的供電、消防及防排 共等公用設(shè)施； 2分散充電設(shè)施的選址應(yīng)滿足設(shè)施電源接入的要求； 3選址不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的地方：當(dāng)與有爆炸 或火災(zāi)危險(xiǎn)的建筑物毗連時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸危險(xiǎn)環(huán)境 電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058的規(guī)定； 4選址應(yīng)滿足周?chē)�環(huán)境對(duì)噪聲的要求； 5分散充電設(shè)施不宜設(shè)在多塵或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所，當(dāng)無(wú) 法遠(yuǎn)離時(shí)，不應(yīng)設(shè)在污染源盛行風(fēng)向的風(fēng)側(cè)； 6分散充電設(shè)施不宜設(shè)在有可能積水的場(chǎng)所； 7分散充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)的場(chǎng)所；

8 分散充電設(shè)施不宜建設(shè)在修車(chē)庫(kù)內(nèi)； 9 分散充電設(shè)施宜選在有公用通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域； 10分散充電設(shè)施的選址應(yīng)選取消防救援力量便于到達(dá)的 場(chǎng)所。

4.0.13 充電設(shè)施的布置不應(yīng)妨礙車(chē)輛和行人的正常通行。 4.0.23 充電設(shè)備的布置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 充電設(shè)備應(yīng)結(jié)合停車(chē)位合理布局，便于車(chē)輛充電； 2充電設(shè)備的布置宜靠近供電電源，以縮短供電線路的 路徑； 3采用分體式結(jié)構(gòu)的非車(chē)載充電機(jī)，其整流柜宜靠近充電樁 布置，末端壓降應(yīng)滿足充電要求； 4充電設(shè)備與充電車(chē)位、建（構(gòu)）筑物之間的距離應(yīng)滿足安 全、操作及檢修的要求；充電設(shè)備外廓距充電車(chē)位邊緣的凈距不宜 小于0.4m。 4.0.3充電設(shè)備應(yīng)垂直安裝，偏離垂直位置任一方向的誤差不應(yīng) 大于5

4.0.4當(dāng)充電設(shè)備采用落地式安裝方式時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)

1室內(nèi)充電設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)高出地坪50mm，室外充電設(shè)備基礎(chǔ) 應(yīng)高出地坪200mm； 2設(shè)備基礎(chǔ)宜大于充電設(shè)備長(zhǎng)寬外廓尺寸不低于50mm； 3單獨(dú)安裝的充電連接器，正常狀態(tài)下水浸時(shí)，應(yīng)滿足正常 使用且系統(tǒng)絕緣電阻不應(yīng)降低、人身安全不受影響，其安裝基礎(chǔ)口 與地面平齊。 4.0.5當(dāng)充電設(shè)備采用壁掛式安裝方式時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

4.0.5當(dāng)充電設(shè)備采用壁掛式安裝方式時(shí)，應(yīng)符合下

1應(yīng)豎直安裝于與地平面垂直的墻面，墻面應(yīng)符合承重 充電設(shè)施應(yīng)固定可靠； 2設(shè)備安裝高度應(yīng)便于操作，設(shè)備人機(jī)界面操作區(qū)域水平 線距地面宜為1.5m。

4.0.6非車(chē)載充電機(jī)應(yīng)具備交流輸入過(guò)壓保護(hù)、交流輸過(guò)流保 護(hù)、直流輸出過(guò)壓保護(hù)、直流輸出過(guò)流保護(hù)和內(nèi)部過(guò)溫保護(hù)等 功能。

4.0.8充電車(chē)位應(yīng)安裝防撞設(shè)施，并應(yīng)采取措施保護(hù)充電設(shè)備及 操作人員安全。

5.1.1分散充電設(shè)施的供電系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系 統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052的有關(guān)規(guī)定。 5.1.2分散充電設(shè)施負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)

5.1.1分散充電設(shè)施的供電系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

1.1分散充電設(shè)施的供電系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《供配電

5.2.1分散充電設(shè)施宜就近接入電源點(diǎn)。

2.2既有停車(chē)位配建充電設(shè)施應(yīng)根據(jù)變壓器容量、用電高峰 玉器負(fù)載率等，選擇接線方式。當(dāng)采用單母線接線時(shí)，負(fù)載率 超過(guò)100%；當(dāng)采用單母線分段接線時(shí)，負(fù)載率不應(yīng)超過(guò)60%

5.2.3當(dāng)接入充電設(shè)施造成配電

功率和充電時(shí)間段進(jìn)行優(yōu)化控制或?qū)ε潆娫O(shè)施進(jìn)行增容改造 施，降低負(fù)載率。

當(dāng)負(fù)荷容量小于250kW時(shí)，開(kāi)關(guān)額定電流不宜小于400A： 電流大于400A時(shí)，應(yīng)增加開(kāi)關(guān)。

5.2.5交流充電樁線路側(cè)剩余電流保護(hù)器的型號(hào)應(yīng)與其

5.2.6單相交流充電樁接入系統(tǒng)時(shí)宜滿足三相

5.3.1新建停車(chē)場(chǎng)應(yīng)將低壓電源引至充電車(chē)位附近，并應(yīng)配置配 電箱。配電箱至分散充電設(shè)施應(yīng)預(yù)留電纜通道。 5.3.2充電設(shè)備宜采用專(zhuān)用供電線路

5.3.1新建停車(chē)場(chǎng)應(yīng)將低壓電源引至充電車(chē)位附近，并應(yīng)配置配

5.3.3電纜路徑應(yīng)規(guī)劃合理，電纜應(yīng)固定敷設(shè)：戶內(nèi)

橋架敷設(shè)、地槽敷設(shè)、馬道敷設(shè)、穿管明敷等方式，戶外電纜線路宜 采用電纜溝槽或穿保護(hù)管理地的方式敷設(shè)。

設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217的有關(guān)規(guī)定，且電力電纜截面可按大 擇。主干線的截面應(yīng)結(jié)合分散充電設(shè)施負(fù)荷計(jì)算結(jié)果，按 標(biāo)選定，并應(yīng)留有一定的裕度。

.6向充電設(shè)備供電的線路宜選用銅導(dǎo)體，電纜宜選用交聯(lián) 希絕緣型。當(dāng)線路敷設(shè)在戶外時(shí)，外護(hù)套宜采用鋼帶鎧裝；電 采用聚氯乙烯絕緣類(lèi)型

5.3.8電纜接入供電和用電設(shè)備時(shí)，不應(yīng)對(duì)柜內(nèi)端子或連接器產(chǎn) 生額外應(yīng)力。

5.4.1為分散充電設(shè)施供電的配電變壓器在最大負(fù)荷時(shí)，

5.4.2分散充電設(shè)施供電電壓偏差限值應(yīng)符合下列規(guī)定：

應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量 電壓波動(dòng)和閃變》GB/T12326 的有關(guān)規(guī)定。

電壓正弦畸變率應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量 公用電網(wǎng)諧波

GB/T14549的有關(guān)規(guī)定。

5.4.5充電設(shè)備在電源接入點(diǎn)的三相電壓不平衡充許限值應(yīng)符

合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量三相電壓不平衡》GB/T

6.1.4充電設(shè)備及供電裝置應(yīng)在明顯位置設(shè)置電源切斷裝

1布置在一、二級(jí)耐火等級(jí)的汽車(chē)庫(kù)的首層、二層或三層。 當(dāng)設(shè)置在地下或半地下時(shí)，宜布置在地下車(chē)庫(kù)的首層，不應(yīng)布置在 地下建筑四層及以下。 2設(shè)置獨(dú)立的防火單元，每個(gè)防火單元的最大允許建筑面積 應(yīng)符合表6.1.5的規(guī)定

表6.1.5集中布置的充電設(shè)施區(qū)防火單元最大允許建筑面積（m）

3每個(gè)防火單元應(yīng)采用耐火極限不小于2.0h的防火隔墻或 防火卷簾、防火分隔水幕等與其他防火單元和汽車(chē)庫(kù)其他部位分 隔。當(dāng)采用防火分隔水幕時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)噴水滅火 系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084的有關(guān)規(guī)定。 4當(dāng)防火隔墻上需開(kāi)設(shè)相互連通的門(mén)時(shí)，應(yīng)采用耐火等級(jí)不

低于乙級(jí)的防火門(mén)。 5當(dāng)?shù)叵�、半地下和高層汽�?chē)庫(kù)內(nèi)配建分散充電設(shè)方 設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消 照明和疏散指示標(biāo)志

照明和疏散指示標(biāo)志。 6.1.6既有建筑內(nèi)配建分散充電設(shè)施宜符合本標(biāo)準(zhǔn)第6.1.5條 的規(guī)定。未設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動(dòng)噴水火火系 統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志的地下、半地下和高層汽車(chē)庫(kù)內(nèi) 不得配建分散充電設(shè)施

6.1.6既有建筑內(nèi)配建分散充電設(shè)施宜符合本標(biāo)準(zhǔn)第6.1.5條

6.1.8室外分散充電設(shè)施宜與就近建筑物或汽車(chē)庫(kù)、停車(chē) 消防設(shè)施。

6.1.9分散充電設(shè)施宜處于現(xiàn)有視頻監(jiān)控設(shè)施的監(jiān)

行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50065的有關(guān) 規(guī)定

外安裝的充電設(shè)備宜與就近的建筑或配電設(shè)施共用接地裝置。當(dāng) 無(wú)法利用時(shí)，應(yīng)加設(shè)接地裝置

3.1面向電網(wǎng)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性充電設(shè)施的電能計(jì)量 應(yīng)安裝在產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)處。

2非車(chē)載充電機(jī)電能計(jì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē) 載充電機(jī)電能計(jì)量》GB/T29318的有關(guān)規(guī)定。 3.3交流充電樁電能計(jì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)交 電樁電能計(jì)量》GB/T28569的有關(guān)規(guī)定

2非車(chē)載充電機(jī)電能計(jì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē) 載充電機(jī)電能計(jì)量》GB/T29318的有關(guān)規(guī)定

車(chē)載充電機(jī)電能計(jì)量》GB/T29318的有關(guān)規(guī)定。

6.4.1分散充電設(shè)施的標(biāo)識(shí)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《圖形標(biāo)志電 動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施標(biāo)志》GB/T31525的有關(guān)規(guī)定。

其有力元電設(shè)施的停車(chē)場(chǎng)所內(nèi)部直設(shè)直充電設(shè)施導(dǎo)號(hào) 標(biāo)志和電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用標(biāo)識(shí)。

標(biāo)志和電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用標(biāo)識(shí)。

7.0.1當(dāng)分散充電設(shè)施與其配建的建筑共同建設(shè)完工時(shí)，應(yīng)一同 驗(yàn)收。 7.0.2分散充電設(shè)施供電系統(tǒng)的驗(yàn)收應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng) 汽車(chē)充換電設(shè)施工程施工和竣工驗(yàn)收規(guī)范》NB/T33004的有關(guān) 規(guī)定。

7.0.3分散充電設(shè)施文檔資料驗(yàn)收應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《

1基本構(gòu)成、功能、技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē) 交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33002的有關(guān)規(guī)定； 2充電連接裝置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用 連接裝置第1部分：通用要求》GB/T20234.1和《電動(dòng)汽車(chē)傳 導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》GB/T20234.2的 有關(guān)規(guī)定。

1基本構(gòu)成，功能和技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽 車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》NB/T33001的有關(guān)規(guī)定； 2非車(chē)載充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議應(yīng)符合現(xiàn) 行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間 的通信協(xié)議》GB/T27930的有關(guān)規(guī)定； 3充電連接器應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連 接裝置第1部分：通用要求》GB/T20234.1和《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo) 充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》GB/T20234.3的有 關(guān)規(guī)定。

7.0.6 竣工驗(yàn)收應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 項(xiàng)目的文檔資料應(yīng)齊全； 2 所有軟、硬件設(shè)備型號(hào)、配置、數(shù)量和技術(shù)參數(shù)均應(yīng)滿足項(xiàng) 目合同等技術(shù)文件的要求。

1為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不 司的用詞說(shuō)明如下： 1）表示很?chē)?yán)格，非這樣做不可的： 正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”； 2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的： 正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”； 3）表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的： 正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”； 4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。 2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫(xiě)法為.“應(yīng)符合. 的規(guī)定”或“應(yīng)按執(zhí)行”

《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016 《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052 《爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058 《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50065 《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067 《自動(dòng)噴水火火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084 《建筑火火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140 《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217 《電能質(zhì)量電壓波動(dòng)和閃變》GB/T12326 《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GB/T14549 《電能質(zhì)量三相電壓不平衡》GB/T15543 《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》GB/T18 《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求 234.1 《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口 234.2 《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口 234.3 《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的 》GB/T27930 《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁電能計(jì)量》GB/T28569 《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)電能計(jì)量》GB/T29318 《圖形標(biāo)志電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施標(biāo)志》GB/T31525 《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》DL5027

《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016 《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052 《爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058 《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50065 《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067 《自動(dòng)噴水火火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140 《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217 《電能質(zhì)量電壓波動(dòng)和閃變》GB/T12326 《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GB/T14549 《電能質(zhì)量三相電壓不平衡》GB/T15543 《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》GB/T18487.1 《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》GB/T 20234.1 《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》GB/1 20234.2 《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》GB/T 20234.3 《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié) 議》GB/T27930 《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁電能計(jì)量》GB/T28569 《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)電能計(jì)量》GB/T29318 《圖形標(biāo)志電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施標(biāo)志》GB/T31525 《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》DL5027

《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》NB/T33001 （電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33002 《電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施工程施工和竣工驗(yàn)收規(guī)范》NB/T33004

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)汽車(chē)分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（25） (26) (27) (29) （30) (30) (30) (31) (31) (32) (32) (33)

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1.0.3本條提出了電動(dòng)汽車(chē)分散充電設(shè)施工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施 工和驗(yàn)收應(yīng)遵循的基本原則： 5分散充電設(shè)施所選用的設(shè)備必須是經(jīng)國(guó)家主管部門(mén)認(rèn)定 的鑒定機(jī)構(gòu)鑒定合格的產(chǎn)品，積極穩(wěn)妥的采用新技術(shù)、新設(shè)備、新 材料，不得采用國(guó)家已公布的淘汰產(chǎn)品

的建設(shè)不改變?cè)�有土地的使用屬性，不�?yīng)因?yàn)榻ㄔO(shè)分散充電設(shè)施 單獨(dú)對(duì)土地進(jìn)行審批。

3.0.3宜根據(jù)停車(chē)位選擇合適的充電方式：車(chē)輛可以長(zhǎng)

.03直根據(jù)行車(chē)位遠(yuǎn)# 靠，充電設(shè)備宜采用交流充電方式；車(chē)輛不能長(zhǎng)時(shí)間�？�，充電設(shè) 備以直流充電方式為主。

1分散充電設(shè)施為結(jié)合現(xiàn)有停車(chē)位配建，應(yīng)充分利用就近現(xiàn) 有的公用設(shè)施。 3分散充電設(shè)施不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的地方，在 選址時(shí)應(yīng)充分考慮。 4分散充電設(shè)施對(duì)周?chē)�環(huán)境的影響應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《聲 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096的有關(guān)規(guī)定。分散充電設(shè)施的環(huán)境噪聲 限值見(jiàn)表1。

表1環(huán)境噪聲限值[dB(A)]

注：0類(lèi)環(huán)境功能區(qū)：康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域： 1類(lèi)環(huán)境功能區(qū)：以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、可研設(shè)計(jì)、行政辦公為 功能，需要保持安靜的區(qū)域； 2類(lèi)環(huán)境功能區(qū)：以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工 雜·需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域：

注：0類(lèi)環(huán)境功能區(qū)：康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域： 1類(lèi)環(huán)境功能區(qū)：以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、可研設(shè)計(jì)、行政辦公為主要 功能，需要保持安靜的區(qū)域； 2類(lèi)環(huán)境功能區(qū)：以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混 雜·需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域：

3類(lèi)環(huán)境功能區(qū)：以工業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流為主要功能，需要防正工業(yè)噪聲對(duì)周?chē)?環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域； 4類(lèi)環(huán)境功能區(qū)：交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對(duì)周?chē)�環(huán)境 產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域，包括4a和4b兩種類(lèi)型。4a類(lèi)為高速公路、一級(jí)公 路、三級(jí)公路、城市快速公路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面 段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；4b類(lèi)為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。 10本款主要考慮方便消防人員無(wú)其是消防車(chē)輛到達(dá)事故現(xiàn) 如地下車(chē)庫(kù)的入口、停車(chē)場(chǎng)的入口等。

4.0.1考慮到個(gè)別地方充電設(shè)備安裝在城市主要通

4.0.1考慮到個(gè)別地方充電設(shè)備安裝在城幣王要通行道路的路 邊，當(dāng)車(chē)輛充電時(shí)易造成道路擁堵，故提出該條。

2充電車(chē)位的選擇，應(yīng)優(yōu)先選用距離電源點(diǎn)近的停車(chē)位，以 方便電纜引接，縮短電纜長(zhǎng)度。 4充電設(shè)備的選擇安裝應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，滿足操作和檢修的 要求。充電設(shè)備一般布置于充電車(chē)位一端或旁邊，為保證充電時(shí) 操作人員的工作空間，充電設(shè)備與充電車(chē)位邊界線應(yīng)保持足夠的 距離，該尺寸不應(yīng)小于0.4m。同時(shí)，充電設(shè)備的選擇應(yīng)結(jié)合安裝 場(chǎng)地，至少保證一個(gè)方向上留有足夠的檢修距離。

4.0.8防撞設(shè)施包括車(chē)擋、防撞機(jī)

5.1.2現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50

5.1.2現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052一2009 中第3.0.1條規(guī)定了電力負(fù)荷分級(jí)。《電動(dòng)汽車(chē)充電站供電系 統(tǒng)規(guī)范》Q(chēng)/GDW238一2008中第5.1節(jié)根據(jù)充電站的規(guī)模和重 要性，將其列人不同的負(fù)荷等級(jí)：（1）具有重大政治、經(jīng)濟(jì)、安全 意義的充電站，如為大型國(guó)際活動(dòng)或公共活動(dòng)服務(wù)等，或中斷供 電將對(duì)公共交通造成較天影響或影響重要單位的正常工作的充 電站，如大型公共交通充電站，電力搶修車(chē)輛專(zhuān)用充電站等，列 人二級(jí)負(fù)荷。（2）其他充電站列為三級(jí)負(fù)荷�？紤]到分散充電 設(shè)施中斷供電不會(huì)對(duì)公共交通造成較大影響，將其視為三級(jí) 負(fù)荷。

5.2.2根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電力變壓器運(yùn)行規(guī)程》DL 2010第4.2.2條的規(guī)定，變壓器在額定使用條件下，全年可按額 定電流運(yùn)行；變壓器充許在平均相對(duì)老化率小手或等手1的情況 下，周期性的超額定電流運(yùn)行。

5.2.3當(dāng)接入充電設(shè)施造成配電變壓器過(guò)載時(shí)，可采取對(duì)

率和充電時(shí)間段進(jìn)行優(yōu)化控制的技術(shù)措施，以降低負(fù)載率；有條件 時(shí)，可對(duì)配電設(shè)施進(jìn)行增容改造，增容改造應(yīng)結(jié)合周邊負(fù)荷發(fā)展， 適當(dāng)留有裕度

5.3.4考慮到諧波電流，基于安全運(yùn)行的要求，規(guī)定

用五芯電纜，單相回路選用三芯電纜，N線與PE線不共用。要求 中心線截面與相線截面相同

是一種天功率的電力電子設(shè)備，為了保證使用的安全，電源進(jìn)線宜 采用阻燃電纜。為防止電纜在施工及運(yùn)行中可能出現(xiàn)的機(jī)械損傷 或受到較大的壓力，電力電纜宜采用鋼帶鎧裝

5.4.1本條是參照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī) 技術(shù)條件》NB/T33001中第6.9節(jié)的規(guī)定。 5.4.2供電電壓必須滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量供電電壓偏 差》GB/T12325的要求，即10kV（20kV）及以下三相供電的電壓 偏差為標(biāo)稱(chēng)電壓的土7%，220V單相供電電壓偏差為標(biāo)稱(chēng)電壓的 +7%, 一10% 。

6.1.1現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067的適用范圍僅針對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，不適用于電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽 車(chē)分散充電設(shè)施一般配建于汽車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)中。因此，考慮便于汽 車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)中配建充電設(shè)施的建設(shè)，本條規(guī)定了汽車(chē)庫(kù)和停車(chē)場(chǎng) 的分類(lèi)、耐火等級(jí)、安全疏散和消防設(shè)施等要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016和《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì) 防火規(guī)范》GB50067的規(guī)定。 6.1.4本條主要考慮消防應(yīng)急救援過(guò)程中，消防部門(mén)需要第一時(shí) 可切斷電源，防止消防人員觸電，影響救援。 6.1.5本條考慮了電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)高于內(nèi)燃機(jī)汽 車(chē)停放過(guò)程的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)定了防火單元最大建筑面積，該面積為 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)防火分區(qū)面積的50%。 電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)，將會(huì)產(chǎn)生大量可燃、有毒煙 氣，消防救援十分困難，因此要求分散充電設(shè)施在同一防火分區(qū)內(nèi) 集中布置，并同時(shí)要求應(yīng)布置在一、二級(jí)耐火等級(jí)的汽車(chē)庫(kù)的首 層二層或三層，設(shè)置在地下或半地下時(shí)，宜布置在地下車(chē)庫(kù)的首 層，不應(yīng)布置在地下建筑四層及以下。 為及時(shí)發(fā)現(xiàn)災(zāi)情，提供救援和疏散保障，因此要求地下、半地 下和高層汽車(chē)庫(kù)內(nèi)配建分散充電設(shè)施時(shí)，應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系 統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動(dòng)噴水火火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志。 5.1.7電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)較天，因此按照“嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)” 配置火火器，電動(dòng)汽車(chē)特別是動(dòng)力電池發(fā)生火災(zāi)后，火火器有效撲 滅火災(zāi)的可能性較小，因此滅火器的配置主要考慮撲救充電設(shè)施，

6.1.5本條考慮了電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)高于內(nèi)

電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)，將會(huì)產(chǎn)生大量可燃、有毒煙 氣，消防救援十分困難，因此要求分散充電設(shè)施在同一防火分區(qū)內(nèi) 集中布置，并同時(shí)要求應(yīng)布置在一、二級(jí)耐火等級(jí)的汽車(chē)庫(kù)的首 層，二層或三層，設(shè)置在地下或半地下時(shí)，宜布置在地下車(chē)庫(kù)的首 層，不應(yīng)布置在地下建筑四層及以下。 為及時(shí)發(fā)現(xiàn)災(zāi)情，提供救援和疏散保障，因此要求地下、半地 下和高層汽車(chē)庫(kù)內(nèi)配建分散充電設(shè)施時(shí)，應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系 統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志

6.1.7電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)較大，因此按照“嚴(yán)重介

配置滅火器，電動(dòng)汽車(chē)特別是動(dòng)力電池發(fā)生火災(zāi)后，滅火器有效撲 滅火災(zāi)的可能性較小，因此滅火器的配置主要考慮撲救充電設(shè)施，

因此建議選用干粉滅火器

建議選用十粉火火器。 9本條主要考慮處于視頻監(jiān)控下的分散充電設(shè)施，一且發(fā) 等事故，能及時(shí)、有效處置。

IT和IT系統(tǒng)接地電阻要求值的計(jì)算公式。 5.2.4當(dāng)充電設(shè)備安裝于建筑附近或室內(nèi)，不具備單獨(dú)設(shè)置接地 裝置的條件時(shí)，考慮到施工的方便，應(yīng)共用接地裝置。

6.2.4當(dāng)充電設(shè)備安裝于建筑附近或室內(nèi)，不具備單雅